{"id":502553,"date":"2025-10-31T16:08:14","date_gmt":"2025-10-31T16:08:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/502553\/"},"modified":"2025-10-31T16:08:14","modified_gmt":"2025-10-31T16:08:14","slug":"paris-une-petition-reclame-des-wagons-reserves-aux-femmes-dans-les-transports-en-commun","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/502553\/","title":{"rendered":"Paris : une p\u00e9tition r\u00e9clame des wagons r\u00e9serv\u00e9s aux femmes dans les transports en commun"},"content":{"rendered":"

L\u2019effroyable agression et tentative de viol subie par Jhordana<\/a>, le 15 octobre, dans une rame d\u00e9serte du RER C, a montr\u00e9 une nouvelle fois combien les femmes subissent l\u2019ins\u00e9curit\u00e9 dans les transports. Sur le site Change.org<\/a>, une p\u00e9tition lanc\u00e9e le 24 octobre demande \u00e0 \u00cele-de-France Mobilit\u00e9s et la SNCF d\u2019\u00ab agir concr\u00e8tement \u00bb contre le fl\u00e9au de l\u2019ins\u00e9curit\u00e9 que subissent les femmes.<\/a> Plus de 11 000 personnes l\u2019ont d\u00e9j\u00e0 sign\u00e9e en sept jours.<\/p>\n

L\u2019auteure de la p\u00e9tition, Marie K., une habitante du Val-d\u2019Oise qui prend r\u00e9guli\u00e8rement le RER D, sugg\u00e8re de s\u2019inspirer de ce qui a \u00e9t\u00e9 mis en place \u00e0 l\u2019\u00e9tranger et de \u00ab lancer un projet pilote de wagons r\u00e9serv\u00e9s aux femmes et aux enfants sur les lignes RER et Transilien \u00bb.<\/p>\n

Ces trains auraient \u00ab une signal\u00e9tique claire et visible pour identifier ces wagons \u00bb. La p\u00e9tition exige aussi de \u00ab renforcer la surveillance et les dispositifs de s\u00e9curit\u00e9 \u00bb dans ces zones r\u00e9serv\u00e9es aux femmes. Et de \u00ab r\u00e9aliser une \u00e9valuation ind\u00e9pendante du projet en impliquant les passag\u00e8res \u00bb.<\/p>\n

\u00ab La s\u00e9curit\u00e9 n\u2019est pas un privil\u00e8ge, c\u2019est un droit fondamental, \u00e9crit Marie K. L\u2019\u00cele-de-France peut devenir le premier territoire en France \u00e0 montrer l\u2019exemple, en faisant du transport public un espace r\u00e9ellement s\u00fbr pour les femmes. Les femmes ne devraient pas ressentir de crainte \u00e0 chaque trajet. Elles ont le droit de se d\u00e9placer dans la s\u00e9r\u00e9nit\u00e9 et la s\u00e9curit\u00e9. \u00bb<\/p>\n

Le texte cite les pays qui ont adopt\u00e9 le principe de s\u00e9parer les voyageuses pour lutter contre les multiples violences et harc\u00e8lements perp\u00e9tr\u00e9s par des hommes. \u00ab De nombreux pays ont d\u00e9j\u00e0 trouv\u00e9 des solutions concr\u00e8tes et efficaces \u00bb, estime Marie K., en citant le Japon, l\u2019Inde, le Mexique ou Duba\u00ef, o\u00f9 \u00ab ces mesures sont devenues la norme \u00bb.<\/p>\n

Jointe par le Parisien, l\u2019auteure de la p\u00e9tition est consciente que sa proposition de s\u00e9parer les femmes des hommes ne fait pas l\u2019unanimit\u00e9. \u00ab Tant que le syst\u00e8me ne nous prot\u00e8ge pas, je consid\u00e8re cette id\u00e9e comme une mesure temporaire et n\u00e9cessaire, au moins pour r\u00e9duire les risques. Et pour \u00eatre honn\u00eate, je ne crois pas \u00e0 l\u2019id\u00e9e de r\u00e9\u00e9duquer les hommes agressifs. C\u2019est une belle th\u00e9orie, mais elle ne fonctionne pas dans la r\u00e9alit\u00e9 \u00bb, dit-elle.<\/p>\n

IDFM pr\u00e9f\u00e8re g\u00e9n\u00e9raliser les trains \u00ab boa \u00bb<\/p>\n

\u00cele-de-France Mobilit\u00e9s (IDFM), l\u2019autorit\u00e9 en charge des transports dans la r\u00e9gion, dit faire de la lutte contre l\u2019ins\u00e9curit\u00e9 une de ses priorit\u00e9s. Mais pas question de mettre en place des voitures s\u00e9par\u00e9es. \u00ab Nous n\u2019avons pas pour projet \u00e0 ce jour de cr\u00e9er des wagons r\u00e9serv\u00e9s aux femmes, quel que soit le mode de transport, r\u00e9pond ainsi IDFM, ce vendredi. Tous les nouveaux trains et m\u00e9tros (plus de 1400 \u00e0 date) sont maintenant en construction boa, qui permet de circuler librement d\u2019un bout \u00e0 l\u2019autre de la rame et brise l\u2019isolement. \u00bb<\/p>\n

D\u2019autant que l\u00e0 o\u00f9 ils sont mis en place, les compartiments r\u00e9serv\u00e9s aux femmes ont un bilan contrast\u00e9. Au Br\u00e9sil, des femmes ont \u00e9t\u00e9 harcel\u00e9es dans ces rames, et les agressions ne font que se d\u00e9placer ailleurs.<\/p>\n

\u00ab Le sujet n\u2019est pas de faire des cabines ou des wagons genr\u00e9s, nous consid\u00e9rons que cela va \u00e0 l\u2019encontre des valeurs de la R\u00e9publique, qui pr\u00f4ne l\u2019\u00e9galit\u00e9 entre les hommes et les femmes, d\u00e9clare Gr\u00e9goire de Lasteyrie (Horizons), vice-pr\u00e9sident d\u2019\u00cele-de-France Mobilit\u00e9s. En revanche, nous militons pour exclure des transports en commun les personnes condamn\u00e9es pour violences sexistes ou sexuelles. Cela se fait dans les casinos, pourquoi pas dans les transports en commun ? C\u2019est une mesure que nous portons d\u2019ailleurs avec Val\u00e9rie P\u00e9cresse (pr\u00e9sidente d\u2019IDFM et de la r\u00e9gion Ile-de-France, NDLR) aupr\u00e8s du gouvernement. \u00bb<\/p>\n

Pour lutter contre le fl\u00e9au des violences sexuelles et sexistes, IDFM opte pour la pr\u00e9sence accrue d\u2019agents de s\u00e9curit\u00e9, et l\u2019usage de 80 000 cam\u00e9ras permettant d\u2019identifier et appr\u00e9hender les auteurs.<\/p>\n

Un sentiment d\u2019ins\u00e9curit\u00e9 tr\u00e8s fort chez les femmes dans les transports<\/p>\n

IDFM a aussi g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9 un num\u00e9ro d\u2019urgence commun \u00e0 tous les op\u00e9rateurs : le 3117. \u00ab Ce num\u00e9ro permet de contacter par t\u00e9l\u00e9phone (ou par SMS au 31177) les agents de terrain SNCF\/RATP pour une prise en charge des victimes. L\u2019ensemble des \u00e9coutants a \u00e9t\u00e9 form\u00e9 aux probl\u00e9matiques sp\u00e9cifiques de violences sexuelles et sexistes. Chaque ann\u00e9e, ce sont environ 20 000 appels qui sont trait\u00e9s par les agents. Ce num\u00e9ro reste insuffisamment utilis\u00e9 et des campagnes r\u00e9guli\u00e8res sont pr\u00e9vues pour le faire conna\u00eetre \u00bb, ajoute IDFM.<\/p>\n

Enfin, des bornes d\u2019appel d\u2019urgence et un r\u00e9seau de \u00ab lieux s\u00fbrs \u00bb (Safe places) se d\u00e9ploient depuis 2023. C\u00f4t\u00e9 bus, \u00ab la descente \u00e0 la demande \u00bb permet \u00e0 toute voyageuse de demander \u00e0 un chauffeur de bus de la d\u00e9poser en dehors d\u2019un arr\u00eat pour se rapprocher de chez elle, apr\u00e8s 22 heures.<\/p>\n

Reste \u00e0 \u00e9valuer l\u2019efficacit\u00e9 de ces diff\u00e9rents dispositifs. Selon une \u00e9tude de l\u2019Observatoire national des violences faites aux femmes publi\u00e9e en mars, <\/b>plus de la moiti\u00e9 (56 %) des femmes interrog\u00e9es d\u00e9clarent ne pas se sentir rassur\u00e9es dans les espaces du r\u00e9seau ferr\u00e9 francilien et 80 % confient rester en alerte. Au point m\u00eame, selon une autre \u00e9tude de l\u2019Institut Paris r\u00e9gion, que 5 % des femmes renoncent \u00e0 leurs d\u00e9placements en \u00cele-de-France par peur d\u2019une mauvaise rencontre.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"L\u2019effroyable agression et tentative de viol subie par Jhordana, le 15 octobre, dans une rame d\u00e9serte du RER…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":502554,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1592],"tags":[1111,11,1777,674,1011,27,662,1944,12,626,25,2382],"class_list":{"0":"post-502553","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ile-de-france","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-eu","11":"tag-europe","12":"tag-fr","13":"tag-france","14":"tag-ile-de-france","15":"tag-ma-ville","16":"tag-news","17":"tag-paris","18":"tag-republique-francaise","19":"tag-transport-idf-oise"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115469648293346682","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/502553","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=502553"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/502553\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/502554"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=502553"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=502553"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=502553"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}