{"id":504995,"date":"2025-11-01T17:19:12","date_gmt":"2025-11-01T17:19:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/504995\/"},"modified":"2025-11-01T17:19:12","modified_gmt":"2025-11-01T17:19:12","slug":"leurope-prise-en-etau-entre-la-chine-et-les-etats-unis-lexpress","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/504995\/","title":{"rendered":"l\u2019Europe prise en \u00e9tau entre la Chine et les Etats-Unis \u2013 L’Express"},"content":{"rendered":"

C\u2019est un soulagement pour les constructeurs automobiles europ\u00e9ens. La Chine a annonc\u00e9, samedi 1er novembre, assouplir son interdiction des exportations vers l\u2019Europe des puces Nexperia<\/a>, d\u00e9tenues par un fabricant chinois, mais produites aux Pays-Bas. P\u00e9kin avait en effet prohib\u00e9 la mise sur le march\u00e9 europ\u00e9en de ces composants \u00e9lectroniques, utilis\u00e9s notamment dans l\u2019automobile ou la fabrication d\u2019\u00e9lectrom\u00e9nagers, en raison d\u2019un diff\u00e9rend avec La Haye. Cette derni\u00e8re, souhaitant \u00e9chapper aux sanctions am\u00e9ricaines sur les entreprises chinoises, avait nationalis\u00e9 in extremis Nexperia, s\u2019attirant les foudres de P\u00e9kin<\/a>.<\/p>\n

La reprise des exp\u00e9ditions fait partie d\u2019un accord commercial plus large, convenu par le pr\u00e9sident chinois Xi Jinping<\/a>, et son homologue am\u00e9ricain Donald Trump en Cor\u00e9e du Sud jeudi, selon le Wall Street Journal. Des repr\u00e9sentants chinois et de l\u2019Union europ\u00e9enne (UE) ont \u00e9galement discut\u00e9 de la question lors de leur rencontre jeudi \u00e0 Bruxelles.<\/p>\n

Puces fabriqu\u00e9es en Europe<\/p>\n

L\u2019entreprise Nexperia est bas\u00e9e \u00e0 Nim\u00e8gue, aux Pays-Bas. En 2018, cette filiale de NXP (ex-Philips) est rachet\u00e9e par des Chinois. Aujourd\u2019hui, elle appartient au groupe Wingtech, sp\u00e9cialis\u00e9 dans la fabrication de semi-conducteurs<\/a> et partiellement d\u00e9tenu par l\u2019Etat chinois. Les puces sont fabriqu\u00e9es en Europe avant d\u2019\u00eatre envoy\u00e9es en Chine pour finition, puis vendues \u00e0 nouveau sur le march\u00e9 europ\u00e9en. 49 % des composants \u00e9lectroniques utilis\u00e9s dans l\u2019industrie automobile europ\u00e9enne sont ainsi fabriqu\u00e9s par Nexperia.<\/p>\n

LIRE AUSSI : \u00ab\u00a0Ta\u00efwan nous a vol\u00e9s\u00a0\u00bb : derri\u00e8re les outrages de Donald Trump, la pr\u00e9occupante guerre des puces<\/a><\/strong><\/p>\n

A l\u2019\u00e9poque, le rachat de NXP Semiconductors par P\u00e9kin n\u2019alarme personne. L\u2019industrie mondiale n\u2019est pas encore totalement consciente du caract\u00e8re strat\u00e9gique de ces puces \u00e9lectroniques – elle s\u2019en rendra compte avec la crise sanitaire de 2020 et les p\u00e9nuries engendr\u00e9es. En 2022, les Europ\u00e9ens vont ainsi commencer \u00e0 prendre des mesures pour tenter de contenir l\u2019influence de la Chine dans ce domaine : le gouvernement britannique bloque par exemple le rachat par Nexperia de Newport Wafer Fab, fabriquant des plaques de silicium dans lesquelles sont fondues les puces. Londres parle \u00e0 l\u2019\u00e9poque d\u2019une question de \u00ab\u00a0s\u00e9curit\u00e9 nationale\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Puis en 2024, Washington inscrit Wingtech sur sa liste noire des entreprises technologiques avec lesquelles il est interdit de commercer pour des questions de \u00ab\u00a0s\u00e9curit\u00e9 nationale\u00a0\u00bb. Pour les Etats-Unis, l\u2019entreprise a beau \u00eatre bas\u00e9e aux Pays-Bas, son patron, le chinois Zhang Xuezheng, constitue une menace.<\/p>\n

Z\u00e8le politique ?<\/p>\n

Fin septembre 2025, l\u2019entreprise, d\u00e9tenue \u00e0 plus de 50 % par une entit\u00e9 chinoise, est frapp\u00e9e par une nouvelle r\u00e9glementation am\u00e9ricaine<\/a>. Pris de panique, le ministre n\u00e9erlandais de l\u2019Economie d\u00e9cide de nationaliser Nexperia, gr\u00e2ce \u00e0 une loi de 1952 sur la \u00ab\u00a0disponibilit\u00e9 des biens\u00a0\u00bb, encore jamais invoqu\u00e9e auparavant. Le minist\u00e8re de l\u2019\u00e9conomie \u00ab\u00a0craignait que Nexperia ne transf\u00e8re sa production de semi-conducteurs de l\u2019Europe vers la Chine, ce qui aurait signifi\u00e9 la perte d\u2019un des plus importants producteurs de semi-conducteurs europ\u00e9ens\u00a0\u00bb, assure l\u2019ancien pr\u00e9sident de Nexperia, Frans Scheper, dans Mediapart<\/a>.<\/p>\n

Mais il pourrait aussi s\u2019agir d\u2019un geste politique, preuve de la fid\u00e9lit\u00e9 des Pays-Bas envers les Etats-Unis. En 2023 d\u00e9j\u00e0, le g\u00e9ant n\u00e9erlandais ASML, qui fabrique des machines de photolithographie (essentielles \u00e0 la production de puces \u00e9lectroniques avanc\u00e9es) avait \u00e9t\u00e9 oblig\u00e9 d\u2019abandonner ses ventes vers la Chine, son plus grand march\u00e9, en raison de pressions am\u00e9ricaines.<\/p>\n

LIRE AUSSI : Face aux barri\u00e8res douani\u00e8res de Donald Trump, le casse-t\u00eate de l\u2019industrie europ\u00e9enne des semi-conducteurs<\/a><\/strong><\/p>\n

Dans le cas pr\u00e9sent, ce z\u00e8le envers Washington a \u00ab\u00a0mis en danger l\u2019approvisionnement de l\u2019industrie automobile europ\u00e9enne. Car, en face, Washington est \u00e9videmment incapable de fournir l\u2019UE en puces\u00a0\u00bb, remarque Mediapart. Dans la foul\u00e9e, P\u00e9kin a interdit les r\u00e9exportations de ces produits de la Chine vers l\u2019Europe, cr\u00e9ant la panique.<\/p>\n

Guerre commerciale<\/p>\n

\u00ab\u00a0Sans ces puces, les sous-traitants ne peuvent pas construire les pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es et les composants qu\u2019ils fournissent aux constructeurs automobiles, ce qui fait courir le risque d\u2019arr\u00eats de production\u00a0\u00bb, \u00e9crit L\u2019Association des constructeurs europ\u00e9ens d\u2019automobiles (ACEA). Plus importante puissance automobile d\u2019Europe, avec notamment les groupes Volkswagen, Mercedes et BMW, l\u2019Allemagne a \u00e9t\u00e9 l\u2019une des premi\u00e8res \u00e0 saluer des signes \u00ab\u00a0positifs\u00a0\u00bb apr\u00e8s l\u2019annonce chinoise.<\/p>\n

Si le conflit est en pause, l\u2019affaire n\u2019en demeure pas moins \u00ab\u00a0une d\u00e9monstration tr\u00e8s \u00e9loquente des tensions extr\u00eames entre la Chine et les Etats-Unis au sujet des semi-conducteurs, devenus encore plus strat\u00e9giques \u00e0 l\u2019heure de la course \u00e0 l\u2019intelligence artificielle\u00a0\u00bb, observe un connaisseur du secteur aupr\u00e8s des Echos<\/a>. Et la situation est d\u2019autant plus pr\u00e9occupante que l\u2019Europe peine \u00e0 d\u00e9velopper ses propres fabricants de semi-conducteurs. \u00ab\u00a0Washington peut compter sur une influence militaire et politique forte, mais P\u00e9kin tient en grande partie l\u2019\u00e9conomie europ\u00e9enne\u00a0\u00bb, r\u00e9sume Mediapart.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"C\u2019est un soulagement pour les constructeurs automobiles europ\u00e9ens. La Chine a annonc\u00e9, samedi 1er novembre, assouplir son interdiction…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":504996,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1586],"tags":[11,33,313,1777,674,1011,27,74,12,25],"class_list":{"0":"post-504995","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-europe","8":"tag-actualites","9":"tag-economie","10":"tag-entreprises","11":"tag-eu","12":"tag-europe","13":"tag-fr","14":"tag-france","15":"tag-monde","16":"tag-news","17":"tag-republique-francaise"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115475589718492763","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/504995","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=504995"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/504995\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/504996"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=504995"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=504995"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=504995"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}