{"id":505970,"date":"2025-11-02T04:05:49","date_gmt":"2025-11-02T04:05:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/505970\/"},"modified":"2025-11-02T04:05:49","modified_gmt":"2025-11-02T04:05:49","slug":"litalien-iveco-recoit-une-premiere-commande-de-719-bus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/505970\/","title":{"rendered":"l\u2019italien Iveco re\u00e7oit une premi\u00e8re commande de 719 bus"},"content":{"rendered":"

\n Sur ce premier contrat, 569 v\u00e9hicules – 154 \u00e0 propulsion \u00e9lectrique et 415 bus fonctionnant au gaz – seront fabriqu\u00e9s en France, dans les usines d\u2019Annonay et Rorthais d\u2019Iveco.<\/p>\n

Le\u00a0constructeur italien Iveco<\/a>\u00a0a confirm\u00e9 jeudi avoir re\u00e7u une premi\u00e8re commande ferme de 719 bus \u00e9lectriques et au gaz, pass\u00e9e par Ile-de-France-Mobilit\u00e9s (IDFM) dans le cadre du renouvellement et du verdissement de la flotte francilienne de transport en commun qui porte sur 4000 acquisitions d’ici 2032.<\/p>\n

Sur ce premier contrat, 569 v\u00e9hicules, 154 \u00e0 propulsion \u00e9lectrique et 415 bus fonctionnant au gaz, seront fabriqu\u00e9s en France, dans les usines d’Annonay (Ard\u00e8che) et Rorthais (Deux-S\u00e8vres) d’Iveco, a indiqu\u00e9 \u00e0 l’AFP Sol\u00e8ne Grange, directrice g\u00e9n\u00e9rale d’Iveco France. Par ailleurs, 150 cars interurbains au gaz seront fabriqu\u00e9s dans l’usine tch\u00e8que Iveco de Vysok\u00e9 Myto, situ\u00e9e \u00e0 130 km de Prague. Les v\u00e9hicules seront livr\u00e9s \u00aben 2026 et d\u00e9but 2027\u00bb, a pr\u00e9cis\u00e9 Sol\u00e8ne Grange, sans d\u00e9voiler le montant du contrat.<\/p>\n


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\u00cele-de-France Mobilit\u00e9s (IDFM) souhaite renouveler sa flotte de bus francilienne avec des bus consid\u00e9r\u00e9s comme \u00abpropres\u00bb, avec des \u00e9missions de CO2 faibles ou limit\u00e9es, \u00e9lectriques ou au gaz, en particulier au biom\u00e9thane. L’entit\u00e9 avait indiqu\u00e9 en 2024 vouloir y consacrer plus de 1,8 milliard d’euros pour 3500 bus et cars propres, ainsi que pour 500 minibus au format r\u00e9duit plus adapt\u00e9 au milieu urbain command\u00e9s depuis 2022, mais dont la mise en exploitation est pr\u00e9vue en m\u00eame temps que les autres bus.<\/p>\n

\n \u00c0 lire aussi
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Ouverture \u00e0 la concurrence en \u00cele-de-France\u00a0: la RATP devrait conserver 70% de ses bus
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10.500 bus et autocars<\/p>\n

IDFM a majoritairement achet\u00e9 \u00e0 Iveco, mais des constructeurs comme MAN, Mercedes, Scania-Irizar ont aussi re\u00e7u des commandes dans le cadre de trois accords-cadres conclus par l’interm\u00e9diaire de la Centrale d’Achat du Transport Public (CATP) qui mutualise les achats pour les collectivit\u00e9s, a pr\u00e9cis\u00e9 IDFM. IDFM affiche un objectif de mise en circulation de \u00abpr\u00e8s de 1000 nouveaux bus et cars par an jusqu’en 2029\u00bb. De son c\u00f4t\u00e9, Iveco pr\u00e9voit que les livraisons s’\u00e9chelonneront plut\u00f4t jusqu’en 2032. \u00abNous poursuivons la r\u00e9volution des transports que j’ai initi\u00e9e depuis 2016\u00bb avec des v\u00e9hicules \u00aballiant neutralit\u00e9 carbone, performance et confort des voyageurs\u00bb et \u00abnous soutenons et p\u00e9rennisons une fili\u00e8re industrielle fran\u00e7aise\u00bb, a salu\u00e9 Val\u00e9rie P\u00e9cresse, pr\u00e9sidente de la r\u00e9gion et d’IDFM, cit\u00e9e dans un communiqu\u00e9 transmis par Iveco.<\/p>\n

Les bus seront exploit\u00e9s par les cinq soci\u00e9t\u00e9s qui se partagent d\u00e9sormais (depuis l’ouverture \u00e0 la concurrence) les quelque 1500 lignes de bus et autocars recens\u00e9es en \u00cele-de-France: RATP Cap Ile de France, filiale de la RATP, Keolis, ATM SPA, Lacroix & Savac et Transdev. La flotte francilienne de bus est actuellement compos\u00e9e de 10.500 bus et autocars au total, tous propri\u00e9t\u00e9 d’Ile-de-France Mobilit\u00e9s (IDFM), ainsi que les centre-bus.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Sur ce premier contrat, 569 v\u00e9hicules – 154 \u00e0 propulsion \u00e9lectrique et 415 bus fonctionnant au gaz –…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":505971,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1592],"tags":[1111,11,7048,1777,674,1011,27,662,12,626,25],"class_list":{"0":"post-505970","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ile-de-france","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-bus","11":"tag-eu","12":"tag-europe","13":"tag-fr","14":"tag-france","15":"tag-ile-de-france","16":"tag-news","17":"tag-paris","18":"tag-republique-francaise"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115478133698808669","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/505970","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=505970"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/505970\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/505971"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=505970"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=505970"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=505970"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}