{"id":506026,"date":"2025-11-02T04:40:13","date_gmt":"2025-11-02T04:40:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/506026\/"},"modified":"2025-11-02T04:40:13","modified_gmt":"2025-11-02T04:40:13","slug":"pourquoi-les-voitures-doccasion-sont-a-leur-plus-bas-niveau-depuis-cinq-ans","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/506026\/","title":{"rendered":"pourquoi les voitures d’occasion sont \u00e0 leur \u00ab\u00a0plus bas niveau depuis cinq ans\u00a0\u00bb"},"content":{"rendered":"

Par
\n
\n Martin Leduc<\/a>
\n <\/strong><\/p>\n

Publi\u00e9 le<\/p>\n

1 nov. 2025 \u00e0 16h20 <\/p>\n

Comptez -3\u2009163 euros pour les v\u00e9hicules essence, -3\u2009465 euros pour les voitures diesel, -5\u2009663 euros pour les v\u00e9hicules hybrides et jusqu\u2019\u00e0 \u2013 9\u2009438 euros pour les voitures \u00e9lectriques depuis 2023. En ce mois d\u2019octobre\u00a02025, les voitures d\u2019occasion sont \u00e0 un tr\u00e8s bas niveau<\/strong>.
\u00ab\u2009Le plus bas depuis cinq ans\u2009\u00bb, assure, aupr\u00e8s d\u2019actu.fr, Olivier Flavier, directeur automobile du site de petites annonces leboncoin<\/a>. Suffisant pour dire que c\u2019est le bon moment pour trouver sa nouvelle p\u00e9pite \u00e0 quatre roues\u2009? Selon lui, oui. Et pour toutes les motorisations. On fait le point.<\/p>\n

La loi de l\u2019offre et de la demande avec un facteur suppl\u00e9mentaire<\/p>\n

Avant toute chose, il faut se remettre dans le contexte. D\u2019accord, les prix ont baiss\u00e9 ces derni\u00e8res ann\u00e9es. Mais c\u2019est aussi et surtout parce qu\u2019ils avaient beaucoup augment\u00e9 en sortie de crise Covid<\/strong>, notamment avec la crise des semi-conducteurs.<\/p>\n

En septembre 2025, les voitures<\/a> diesel d\u2019occasion vendues par des professionnels (donc r\u00e9centes et souvent bien \u00e9quip\u00e9es) se vendent en moyenne \u00e0 17\u2009324 euros, contre 17\u2009937 euros pour les voitures \u00e0 moteur essence, 23\u2009214 euros pour les moteurs \u00e9lectriques et 30\u2009124 euros pour les hybrides.<\/p>\n

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\u00ab\u2009Apr\u00e8s plusieurs ann\u00e9es de hausse cons\u00e9cutives des prix des v\u00e9hicules d\u2019occasion en France, le march\u00e9 retrouve des niveaux de prix proches de ceux d\u2019avant l\u2019inflation (15\u2009%, NDLR)\u2009\u00bb, reconna\u00eet leboncoin dans un communiqu\u00e9 consult\u00e9 par\u00a0actu.fr.<\/p>\n

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\u00ab\u2009Les professionnels se sont dit que \u00e7a devenait difficile de vendre des voitures aussi cher, donc ils ont commenc\u00e9 \u00e0 s\u2019approvisionner \u00e0 moindre co\u00fbt, et \u00e0 vendre moins cher, par ricochet.\u2009On \u00e9tait arriv\u00e9s \u00e0 une limite. Et d\u2019ailleurs on le voit\u2009: il y a deux ans, on avait 85\u00a0millions de visites pour les voitures sur leboncoin. D\u00e9sormais, on est autour des 110\u00a0millions.<\/p>\n

Olivier Flavier <\/strong>
\n Directeur automobile de leboncoin <\/p><\/blockquote>\n

Signe, selon le sp\u00e9cialiste, que la demande augmente<\/strong>. Pour preuve\u2009: le site de petites annonces revendique environ 750\u2009000 voitures d\u2019occasion en ligne, dont pr\u00e8s de 400\u2009000 mises en vente par des professionnels.<\/p>\n

En g\u00e9n\u00e9ral, quand la demande augmente, l\u2019offre reste stable et ce sont les prix qui grimpent. Mais pas l\u00e0, \u00ab\u2009justement, car les concessionnaires ont fait des efforts\u2009\u00bb, estime le sp\u00e9cialiste.<\/p>\n

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Concr\u00e8tement, les baisses sont \u00ab\u2009assez lin\u00e9aires sur tous les mod\u00e8les<\/strong>\u2009\u00bb, note Olivier Flavier. Cela dit, le directeur du parc auto du site de petites annonces remarque que \u00ab\u2009quand l\u2019offre est vraiment cons\u00e9quente, l\u00e0, les baisses peuvent \u00eatre significatives\u2009\u00bb.<\/p>\n

Mieux vaut un moteur essence, diesel, \u00e9lectrique ou rechargeable ? L’avis du sp\u00e9cialiste<\/p>\n

\u00ab\u00a0Une voiture thermique, en moyenne, d\u00e9cote de 20 % en un an, 15 % de plus au bout de 2 ans. Par contre apr\u00e8s, la d\u00e9cote est moins forte et lin\u00e9aire. En \u00e9lectrique, la d\u00e9cote plus forte : 45 \u00e0 50 % les deux premi\u00e8res ann\u00e9es, car l\u2019innovation va tr\u00e8s vite. En revanche, dans le temps, l\u2019avantage de l\u2019\u00e9lectrique, c\u2019est que la voiture dure plus longtemps. J’en ai qui ont jusqu\u2019\u00e0 500 000 km. Les thermiques \u00e0 ce niveau-l\u00e0, c\u2019est plus rare (et moins fiable). La valeur d\u2019une \u00e9lectrique est meilleure \u00e0 la fin qu\u2019une thermique.<\/p>\n

D’ici deux ans, c’est certainement les moteurs diesel qui seront les moins chers sur le march\u00e9. Avec l’essence, ils repr\u00e9sentent 85 % de l’offre d’occasion, donc l’offre est grande, et le spectre de 2035 et de l’interdiction d’immatriculer une voiture thermique r\u00f4de.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Il cite notamment les Renault Clio et Renault Captur, et les 208 et 207 de chez Peugeot. \u00c0 l\u2019inverse, les Audi et les Dacia, moins demand\u00e9s, voient leurs prix varier de fa\u00e7on moins importante.<\/p>\n

L\u2019arriv\u00e9e des voitures asiatiques, \u00ab\u2009\u00e7a va \u00eatre int\u00e9ressant\u2009\u00bb<\/p>\n

Un autre facteur qui bouscule le secteur de l\u2019automobile ces derniers temps\u2009: l\u2019arriv\u00e9e, sur le march\u00e9, de plus en plus de v\u00e9hicules de constructeurs chinois.<\/p>\n

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Avant, ils proposaient surtout des gros SUV, assez chers. Maintenant, on voit aussi des voitures qui co\u00fbtent environ 18\u2009000\u00a0euros neuves, donc 12\u2009000\u00a0ou 13\u2009000\u00a0euros d\u2019occasion.<\/p>\n

Olivier Flavier <\/strong>
\n Directeur automobile de leboncoin <\/p><\/blockquote>\n

En comparaison, une Clio neuve, c\u2019est en moyenne 22\u2009000 euros, en fonction de la finition, et entre 13\u2009000 et 15\u2009000 euros d\u2019occasion.<\/p>\n

Difficile pour Olivier Flavier de dire quelle sera l\u2019\u00e9volution du march\u00e9 automobile. Toujours est-il que les prix sont relativement bas en ce moment<\/strong>, et que selon lui, c\u2019est le moment d\u2019acheter.<\/p>\n

Quoi qu\u2019il arrive, \u00ab\u2009le march\u00e9 de l\u2019occasion est stable alors que celui du neuf reste tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9\u2009\u00bb, confie-t-il.<\/p>\n

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