{"id":506269,"date":"2025-11-02T07:34:15","date_gmt":"2025-11-02T07:34:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/506269\/"},"modified":"2025-11-02T07:34:15","modified_gmt":"2025-11-02T07:34:15","slug":"la-fin-du-regne-de-la-voiture-a-t-elle-vraiment-sonne-a-rennes-quatre-chiffres-pour-repondre-a-la-question","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/506269\/","title":{"rendered":"La fin du r\u00e8gne de la voiture a-t-elle vraiment sonn\u00e9 \u00e0 Rennes\u00a0? Quatre chiffres pour r\u00e9pondre \u00e0 la question"},"content":{"rendered":"

Ouverture de la ligne B, construction de pistes cyclables, r\u00e9vision des plans de circulation, instauration de la ZTL* dans le centre-ville et de la ZFE** intrarocade, extension des zones de stationnement payant, mise en place des \u00ab sulfateuses \u00e0 PV \u00bb<\/a>, suppression du parking Vilaine<\/a>\u2026 Depuis la r\u00e9\u00e9lection de Nathalie App\u00e9r\u00e9 en 2020, de nombreuses mesures ont \u00e9t\u00e9 mises en place \u00e0 Rennes pour, selon l\u2019expression martel\u00e9e par les \u00e9lus, \u00ab remettre la voiture \u00e0 sa juste place \u00bb. Des d\u00e9cisions applaudies par certains et regrett\u00e9es par d\u2019autres, \u00e0 commencer par les automobilistes et les commer\u00e7ants. Elles ont en tout cas produit leurs effets, selon les chiffres disponibles.<\/p>\n

1 L\u2019usage de la voiture en baisse de 1,4 point sur la m\u00e9tropole<\/p>\n

Une enqu\u00eate de l\u2019Audiar, l\u2019agence d\u2019urbanisme de Rennes m\u00e9tropole, publi\u00e9e en ao\u00fbt 2025<\/a>, montre que la part des d\u00e9placements r\u00e9alis\u00e9s en voiture a baiss\u00e9 de 1,4 point dans Rennes m\u00e9tropole. Entre 2018 et 2023, elle est pass\u00e9e \u00e0 45,4 % et le trafic routier a baiss\u00e9 de 2 %. Les transports en commun et le v\u00e9lo, \u00e0 l\u2019inverse, augmentent. L\u2019\u00e9tude met aussi en avant un chiffre frappant : les m\u00e9tropolitains sont moins mobiles qu\u2019avant. Le nombre de d\u00e9placements quotidiens a chut\u00e9 de 7 % alors m\u00eame que le nombre d\u2019habitants a progress\u00e9 sur la m\u00eame p\u00e9riode. L\u2019une des causes probables est l\u2019essor du t\u00e9l\u00e9travail, qui concerne un tiers des actifs interrog\u00e9s.<\/p>\n

2 Dans le centre, le nombre d\u2019usagers des parkings publics chute de 20 %<\/p>\n

Autre donn\u00e9e qui t\u00e9moigne du recul de l\u2019usage de la voiture, elle aussi \u00e9tablie par l\u2019Audiar, cette fois dans son \u00e9tude d\u2019octobre 2025 consacr\u00e9e au commerce dans le centre-ville<\/a>. Sur ce secteur, en cinq ans, le nombre d\u2019utilisateurs des parkings publics payant a diminu\u00e9\u2026 de 20 %. En 2024, ils n\u2019\u00e9taient plus que 2 millions au total. Et ce, alors, alors que l\u2019offre de places est rest\u00e9e globalement stable. Le taux d\u2019utilisation du stationnement sur voirie a quant \u00e0 lui baiss\u00e9 de 7 points par rapport \u00e0 2021. Les mesures anti-voiture n\u2019expliquent pas tout. Cette diminution est sans doute li\u00e9e aussi \u00e0 l\u2019essor de l\u2019e-commerce : les clients se d\u00e9placent moins dans les magasins pour faire leurs achats.<\/p>\n

3 Le nombre de cycliste multipli\u00e9 par plus de 2 dans le centre-ville<\/p>\n

Une explosion de 123 % ! En 2017, les compteurs automatiques install\u00e9s en centre-ville d\u00e9nombraient environ 16 500 cyclistes en moyenne chaque jour. En 2024, ce chiffre a fr\u00f4l\u00e9 les 40 000. Cette impressionnante progression s\u2019explique en partie par la multiplication des am\u00e9nagements d\u00e9di\u00e9s aux cyclistes. Une v\u00e9lorue a par exemple \u00e9t\u00e9 mise en place sur les quais nord depuis la crise sanitaire. Le R\u00e9seau express v\u00e9lo a continu\u00e9 de s\u2019\u00e9tendre, en reliant toujours plus de communes de la m\u00e9tropole au c\u0153ur de ville. Les Rennais \u00e9tant de plus en plus dot\u00e9s de leur propre biclou, le V\u00e9lostar, lui, est victime d\u2019un d\u00e9samour : les locations de courte dur\u00e9e ont \u00e9t\u00e9 quasiment divis\u00e9es par deux par rapport \u00e0 2017, tombant \u00e0 176 000 sept ans apr\u00e8s.<\/p>\n

4 L\u2019utilisation des transports en commun progresse gr\u00e2ce \u00e0 la ligne B<\/p>\n

Ces chiffres-l\u00e0 sont moins surprenants mais restent significatifs. Maintes fois repouss\u00e9e, l\u2019ouverture de la ligne B du m\u00e9tro, le 20 septembre 2022, a provoqu\u00e9 une forte hausse de la fr\u00e9quentation des transports en commun. En novembre de cette m\u00eame ann\u00e9e, elle avait d\u00e9j\u00e0 augment\u00e9 de 23 % en semaine, de 44 % le samedi et de 41 % le dimanche. La hausse s\u2019est poursuivie les ann\u00e9es suivantes, certes \u00e0 un rythme moins soutenu. \u00c0 noter que le centre-ville est desservi par 25 arr\u00eats de bus et 8 stations de m\u00e9tro au total.<\/p>\n

* Zone \u00e0 trafic limit\u00e9 (ZTL), qui restreint l\u2019acc\u00e8s au centre historique \u00e0 certains types d\u2019usagers depuis f\u00e9vrier 2023<\/p>\n

** Zone \u00e0 faibles \u00e9missions (ZFE), qui interdit l\u2019entr\u00e9e dans la ville aux v\u00e9hicules les plus polluants depuis le 1er janvier 2025<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ouverture de la ligne B, construction de pistes cyclables, r\u00e9vision des plans de circulation, instauration de la ZTL*…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":506270,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2821],"tags":[1111,11,829,21017,765,1777,674,1011,27,848,12,584,34357,25,2803,33344,10810],"class_list":{"0":"post-506269","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-rennes","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-bretagne","11":"tag-deplacements-a-rennes","12":"tag-en-continu","13":"tag-eu","14":"tag-europe","15":"tag-fr","16":"tag-france","17":"tag-ille-et-vilaine","18":"tag-news","19":"tag-rennes","20":"tag-rennes-metropole","21":"tag-republique-francaise","22":"tag-transport","23":"tag-transport-en-commun","24":"tag-urbanisme-a-rennes"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115478951581009083","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/506269","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=506269"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/506269\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/506270"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=506269"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=506269"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=506269"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}