{"id":509024,"date":"2025-11-03T14:27:11","date_gmt":"2025-11-03T14:27:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/509024\/"},"modified":"2025-11-03T14:27:11","modified_gmt":"2025-11-03T14:27:11","slug":"dassault-est-libre-de-quitter-le-projet-scaf-balance-le-patron-dairbus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/509024\/","title":{"rendered":"Dassault \u00ab\u00a0est libre de quitter\u00a0\u00bb le projet Scaf, balance le patron d\u2019Airbus"},"content":{"rendered":"

Dans le dossier du \u00ab\u00a0Syst\u00e8me de combat a\u00e9rien du futur\u00a0\u00bb (Scaf)<\/a>, appel\u00e9 avion de combat du futur, on \u00e9tait plut\u00f4t habitu\u00e9s, jusqu\u2019ici, aux coups de gueule du PDG de Dassault<\/a>, \u00c9ric Trappier. C\u2019est maintenant au tour du patron d\u2019Airbus<\/a> de monter au cr\u00e9neau\u00a0: \u00ab\u00a0S\u2019ils [Dassault] ne sont pas satisfaits de ce qui a \u00e9t\u00e9 d\u00e9cid\u00e9 et qu\u2019ils ne sont pas d\u2019accord pour continuer dans cette configuration, ils sont libres de d\u00e9cider de quitter le Scaf\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Guillaume Faury au cours d\u2019une conf\u00e9rence de presse \u00e0 l\u2019occasion des r\u00e9sultats trimestriels, la semaine derni\u00e8re.<\/p>\n

\u00c9ric Trappier avait d\u00e9clar\u00e9 fin septembre qu\u2019il \u00e9tait capable de d\u00e9velopper l\u2019avion de sixi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration \u00ab\u00a0tout seul\u00a0\u00bb, faisant peser une menace sur le programme qui doit entrer en\u00a02026 dans une phase concr\u00e8te du d\u00e9monstrateur.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous sommes plus comp\u00e9tents dans l\u2019aviation de combat en France qu\u2019en Allemagne\u00a0\u00bb<\/p>\n

Les deux industriels fran\u00e7ais et franco-allemand s\u2019opposent sur la gouvernance du pilier num\u00e9ro un du projet, celui qui consiste \u00e0 fabriquer l\u2019avion de chasse de sixi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration NGF (New Generation Fighter). Dassault a \u00e9t\u00e9 d\u00e9sign\u00e9 leader de cette partie, mais toute d\u00e9cision doit \u00eatre prise de fa\u00e7on paritaire avec les deux autres partenaires, Airbus et Indra. \u00c9ric Trappier r\u00e9clame ainsi \u00ab\u00a0un vrai leadership\u00a0\u00bb, c\u2019est-\u00e0-dire que Dassault r\u00e9cup\u00e8re a minima 51\u00a0% de cette partie du projet, sachant que le Scaf comporte deux autres piliers, un drone et un cloud de combat. Mais pour les deux autres partenaires du projet, les accords initiaux doivent \u00eatre respect\u00e9s.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Je ne dis pas que je ne veux pas du Scaf ni des Allemands, s\u2019est d\u00e9fendu de son c\u00f4t\u00e9 \u00c9ric Trappier dans les colonnes du Monde<\/a>, il y a quelques jours. On doit faire le Scaf si on veut une Europe comp\u00e9titive et forte. Je dis simplement qu\u2019il faut faire le choix de la comp\u00e9tence [\u2026] or nous sommes plus comp\u00e9tents dans l\u2019aviation de combat en France qu\u2019en Allemagne\u00a0\u00bb.<\/p>\n<\/p>\n

Interrog\u00e9 la semaine derni\u00e8re par 20 Minutes sur cette question, Elie Tenenbaum<\/a>, directeur du centre d\u2019\u00e9tudes de s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 l\u2019Ifri (Institut fran\u00e7ais des relations internationales), estime de son c\u00f4t\u00e9 que \u00ab\u00a0la question centrale dans ce dossier, c\u2019est qui va acheter cet avion\u00a0?\u00a0\u00bb \u00ab\u00a0La raison pour laquelle ce projet se fait en coop\u00e9ration entre trois pays, c\u2019est parce que la France n\u2019a pas le march\u00e9, seule, pour amortir les coups de d\u00e9veloppement. Si demain Dassault fait un avion seul, et que la France est seule \u00e0 l\u2019acheter, cela risque de ne pas \u00eatre rentable. Aujourd\u2019hui, le probl\u00e8me, c\u2019est de faire ensemble. Mais tout se tient.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Les gouvernements cherchent \u00e0 trouver un accord<\/p>\n

\u00ab\u00a0Je ne veux pas r\u00e9duire le syst\u00e8me de combat du futur aux difficult\u00e9s que nous rencontrons avec notre partenaire sur l\u2019avion\u00a0\u00bb, a soulign\u00e9 par ailleurs Guillaume Faury. Et, malgr\u00e9 ces divergences, les gouvernements fran\u00e7ais, allemand et espagnol cherchent \u00e0 trouver un accord d\u2019ici la fin de l\u2019ann\u00e9e, alors que le Scaf a pour ambition de remplacer le Rafale<\/a> en France et l\u2019Eurofighter en Allemagne et en Espagne \u00e0 l\u2019horizon\u00a02040.<\/p>\n

Notre dossier sur l’armement<\/a><\/p>\n

Le Scaf est sous pression pour acc\u00e9l\u00e9rer son d\u00e9veloppement face au projet rival du Global Combat Air Programme (GCAP), entre le britannique BAE Systems, l\u2019italien Leonardo et le japonais Mitsubishi Heavy Industries.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Dans le dossier du \u00ab\u00a0Syst\u00e8me de combat a\u00e9rien du futur\u00a0\u00bb (Scaf), appel\u00e9 avion de combat du futur, on…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":509025,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[47,36,672,37,35,15829,554,33,34,123,1011,27,693,104],"class_list":{"0":"post-509024","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economie","8":"tag-actualite","9":"tag-airbus","10":"tag-allemagne","11":"tag-avion","12":"tag-business","13":"tag-dassault","14":"tag-defense","15":"tag-economie","16":"tag-economy","17":"tag-espagne","18":"tag-fr","19":"tag-france","20":"tag-industrie","21":"tag-societe"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115486238010392922","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/509024","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=509024"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/509024\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/509025"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=509024"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=509024"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=509024"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}