{"id":512931,"date":"2025-11-05T06:45:16","date_gmt":"2025-11-05T06:45:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/512931\/"},"modified":"2025-11-05T06:45:16","modified_gmt":"2025-11-05T06:45:16","slug":"leurope-souhaite-un-grand-projet-de-tgv-madrid-lisbonne-en-premiere-etape","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/512931\/","title":{"rendered":"L\u2019Europe souhaite un grand projet de TGV : Madrid\u2013Lisbonne en premi\u00e8re \u00e9tape"},"content":{"rendered":"<p class=\"article-p mdl\">Relier les capitales europ\u00e9ennes en train \u00e0 grande vitesse : l\u2019Union europ\u00e9enne vient d\u2019avancer sur un projet majeur de mobilit\u00e9. Une premi\u00e8re \u00e9tape a \u00e9t\u00e9 officiellement confirm\u00e9e : la future liaison ferroviaire Madrid\u2013Lisbonne. Actuellement, il n\u2019existe <strong>aucune ligne \u00e0 grande vitesse directe<\/strong> entre les deux capitales. Le trajet peut d\u00e9passer <strong>sept heures<\/strong>, avec correspondances. L\u2019objectif d\u00e9sormais affich\u00e9 est ambitieux : une liaison ferroviaire d\u2019environ <strong>cinq heures d\u2019ici 2030<\/strong>, puis autour de trois heures \u00e0 l\u2019horizon 2034 gr\u00e2ce \u00e0 la grande vitesse. Cette ligne ib\u00e9rique marque le <strong>d\u00e9but d\u2019un plan plus vaste<\/strong>. La Commission europ\u00e9enne et les \u00c9tats membres veulent b\u00e2tir un r\u00e9seau high-speed europ\u00e9en, capable de relier toutes les capitales du continent et plusieurs grandes m\u00e9tropoles.<\/p>\n<p class=\"article-p mdl\">Ce projet est port\u00e9 notamment par la <strong>Communaut\u00e9 europ\u00e9enne du rail (CER)<\/strong>, qui d\u00e9fend l\u2019id\u00e9e d\u2019un maillage ferroviaire paneurop\u00e9en. L\u2019objectif : offrir une alternative cr\u00e9dible aux vols intra-europ\u00e9ens sur les longues distances, r\u00e9duire les \u00e9missions li\u00e9es au transport, et connecter davantage les territoires. Au total, pr\u00e8s de <strong>50.000 km<\/strong> de lignes pourraient \u00eatre concern\u00e9s, entre constructions nouvelles et modernisation d\u2019infrastructures existantes.<\/p>\n<p>Cette Europe du TGV repr\u00e9sente un investissement colossal : <strong>plus de 500 milliards d\u2019euros<\/strong>, selon la CER. Le financement devra \u00eatre partag\u00e9 entre : fonds europ\u00e9ens, budgets nationaux, contributions r\u00e9gionales et investissements dans les infrastructures transfrontali\u00e8res. Parmi les d\u00e9fis \u00e0 relever : l\u2019harmonisation des normes ferroviaires, la synchronisation des calendriers de travaux, et la gestion des capacit\u00e9s du r\u00e9seau dans chaque pays.<\/p>\n<p>Si la liaison Madrid\u2013Lisbonne a d\u00e9sormais un cap clair, le reste du r\u00e9seau doit encore \u00eatre d\u00e9battu entre la <strong>Commission europ\u00e9enne<\/strong>, le <strong>Parlement<\/strong> et les <strong>\u00c9tats membres<\/strong>. L\u2019Europe se donne <strong>une vingtaine d\u2019ann\u00e9es<\/strong> pour b\u00e2tir ce r\u00e9seau de grande vitesse \u00e0 l\u2019\u00e9chelle du continent.<br \/>Ce calendrier reste conditionn\u00e9 aux d\u00e9cisions politiques, au financement et aux contraintes techniques.<\/p>\n<p>Si ce projet aboutissait, il pourrait transformer profond\u00e9ment la mani\u00e8re de voyager en Europe : davantage de trajets longue distance en train, moins d\u2019avion, moins d\u2019\u00e9missions, et des capitales europ\u00e9ennes plus proches\u2026 au sens propre.<\/p>\n<p>    La r\u00e9daction vous recommande<\/p>\n<p class=\"s-newsletter__title\">\n                L\u2019actualit\u00e9 par la r\u00e9daction de RTL dans votre bo\u00eete mail.\n            <\/p>\n<p class=\"s-newsletter__subtitle\">\n                Gr\u00e2ce \u00e0 votre compte RTL abonnez-vous \u00e0 la newsletter RTL info pour suivre toute l&rsquo;actualit\u00e9 au quotidien\n            <\/p>\n<p>\n                                    Lire la suite\n                                <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Relier les capitales europ\u00e9ennes en train \u00e0 grande vitesse : l\u2019Union europ\u00e9enne vient d\u2019avancer sur un projet majeur&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":512932,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1586],"tags":[11,1777,674,107,1011,27,9471,12,6996,25,2214,364],"class_list":{"0":"post-512931","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-europe","8":"tag-actualites","9":"tag-eu","10":"tag-europe","11":"tag-fil-info","12":"tag-fr","13":"tag-france","14":"tag-madrid","15":"tag-news","16":"tag-portugal","17":"tag-republique-francaise","18":"tag-tgv","19":"tag-union-europeenne"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115495745964482072","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/512931","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=512931"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/512931\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/512932"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=512931"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=512931"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=512931"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}