En 2025, la \u00ab\u00a0r\u00e9duction\u00a0\u00bb moyenne du kilom\u00e9trage constat\u00e9e\u00a0dans l’\u00e9tude men\u00e9e par Carly s\u2019\u00e9l\u00e8ve \u00e0 pr\u00e8s de 40 000 km par v\u00e9hicule, soit un chiffre en progression par rapport \u00e0 2024 (38 213 km). Voil\u00e0 qui est doublement inqui\u00e9tant car non seulement le nombre de voitures concern\u00e9es augmente, mais le kilom\u00e9trage fraud\u00e9 augmente lui aussi \u00a0!\u00a0<\/p>\n
Entre 2023 et 2024,\u00a0la proportion de v\u00e9hicules concern\u00e9s par la fraude au compteur a augment\u00e9 de 12% en un an en France.<\/p>\n
Ces \u00e9volutions illustrent un ph\u00e9nom\u00e8ne durable, qui s\u2019aggrave malgr\u00e9 la digitalisation des cartes grises et la centralisation des historiques d\u2019entretien.\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Un march\u00e9 de l\u2019occasion sous pression<\/p>\n
La fraude au compteur est d\u2019autant plus inqui\u00e9tante que le march\u00e9 de l\u2019occasion est en pleine effervescence. <\/p>\n
Les prix du neuf ont augment\u00e9 de 18 % en moyenne depuis 2020, en raison des nouvelles normes environnementales et de la hausse du co\u00fbt des mati\u00e8res premi\u00e8res.<\/p>\n
R\u00e9sultat : en 2024, pr\u00e8s de 6 ventes sur 10 concernaient un v\u00e9hicule d\u2019occasion, une tendance confirm\u00e9e en 2025.
Or, un v\u00e9hicule \u00ab rajeuni \u00bb artificiellement peut \u00ab\u00a0gagner\u00a0\u00bb jusqu\u2019\u00e0 25 % de sa valeur r\u00e9elle, mais g\u00e9n\u00e9rer des co\u00fbts d\u2019entretien impr\u00e9vus pour l\u2019acheteur… et bien pluis \u00e9lev\u00e9s.<\/p>\n
Paris et le grand Est parmi les plus touch\u00e9es\u00a0<\/p>\n
A Paris et \u00e0 Lille, les cas d\u00e9passent d\u00e9sormais les 11% des transactions, contre 10% l\u2019an dernier. Et dans le\u00a0Grand Est, c’est bien pire : Metz et Nancy enregistrent des records, avec respectivement 16% et 12% des cas de fraude. Sans oublier Mulhouse et Strasbourg. La proximit\u00e9 avec le march\u00e9 de l’occasion allemand y est sans doute pour quelque chose…<\/p>\n
\u00ab Depuis 2020, le prix moyen d\u2019un v\u00e9hicule neuf a bondi de plus de 20 %, soit environ 6 700 \u20ac suppl\u00e9mentaires. Dans le m\u00eame temps, les immatriculations neuves ont recul\u00e9 en 2024. Ce double effet pousse m\u00e9caniquement les Fran\u00e7ais vers l\u2019occasion, qui devient la principale porte d\u2019entr\u00e9e \u00e0 l\u2019automobile. Mais cette bascule rend aussi le march\u00e9 plus vuln\u00e9rable aux fraudes au kilom\u00e9trage, d\u2019o\u00f9 l\u2019importance cruciale d\u2019apporter de la transparence et des outils fiables aux acheteurs \u00bb, explique Dali Ati, Directeur des affaires internationales de Carly.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"En 2025, la \u00ab\u00a0r\u00e9duction\u00a0\u00bb moyenne du kilom\u00e9trage constat\u00e9e\u00a0dans l’\u00e9tude men\u00e9e par Carly s\u2019\u00e9l\u00e8ve \u00e0 pr\u00e8s de 40 000…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":512866,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9635],"tags":[1111,11,11474,1777,674,107,1011,27,329,775,1031,4848,1702,12,3456,25,104],"class_list":{"0":"post-513098","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-nancy","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-conseil-auto","11":"tag-eu","12":"tag-europe","13":"tag-fil-info","14":"tag-fr","15":"tag-france","16":"tag-france-monde","17":"tag-grand-est","18":"tag-magazine","19":"tag-magazine-automobile","20":"tag-nancy","21":"tag-news","22":"tag-region-lorraine","23":"tag-republique-francaise","24":"tag-societe"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115496139121250821","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/513098","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=513098"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/513098\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/512866"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=513098"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=513098"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=513098"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}