{"id":513727,"date":"2025-11-05T14:44:10","date_gmt":"2025-11-05T14:44:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/513727\/"},"modified":"2025-11-05T14:44:10","modified_gmt":"2025-11-05T14:44:10","slug":"train-des-enseignants-et-des-chercheurs-mettent-en-cause-la-fiabilite-de-la-ligne-albi-toulouse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/513727\/","title":{"rendered":"Train. Des enseignants et des chercheurs mettent en cause la fiabilit\u00e9 de la ligne Albi-Toulouse"},"content":{"rendered":"

Par
\n
\n Fabien Hisbacq<\/a>
\n <\/strong><\/p>\n

Publi\u00e9 le<\/p>\n

5 nov. 2025 \u00e0 15h07 <\/p>\n

Ils sont enseignants, chercheurs, les deux \u00e0 la fois ou simplement membres du personnel de l\u2019Institut national universitaire Champollion<\/strong> d\u2019Albi (Tarn<\/a><\/strong>). Et beaucoup prennent le train pour se rendre au travail. La ligne TER Albi-Toulouse<\/strong>. Ils remettent en cause sa fiabilit\u00e9 et s\u2019en alarment aupr\u00e8s de la R\u00e9gion et de la SNCF dans un courrier envoy\u00e9 en octobre\u00a02025 et sign\u00e9 par \u00ab\u2009un ensemble d\u2019usagers et usag\u00e8res, membres de l\u2019Universit\u00e9 d\u2019Albi, qui croient encore au train public\u2009\u00bb.<\/p>\n

\u00ab\u2009La fr\u00e9quence des trains est toujours tr\u00e8s insuffisante<\/strong> pour les personnes qui utilisent cette ligne pour des raisons professionnelles et ce constat s\u2019aggrave<\/strong> \u00e0 mesure que de nouveaux horaires sont propos\u00e9s\u2009\u00bb, estiment les signataires du courrier.<\/p>\n

\n

\u00ab\u00a0Les temps de trajet sont de plus en plus inadapt\u00e9s aux usagers et usag\u00e8res : \u00e0 titre d\u2019exemple entre Toulouse et Albi, il n\u2019existe aucun train \u00ab rapide \u00bb (environ 55 minutes)
\naux horaires de pointe, alors que certains sont mis en place au milieu de la journ\u00e9e. Au
\ncontraire, le train de 7h12, auparavant programm\u00e9 \u00e0 7h25, celui massivement emprunt\u00e9, est
\npass\u00e9 de 58 minutes il y a deux ans \u00e0 1h18 \u00e0 ce jour pour r\u00e9gulation du trafic : nous restons ainsi 10 minutes immobiles \u00e0 Saint Sulpice\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Les signataires de l’INU Champollion<\/strong>\n <\/p><\/blockquote>\n

\u00ab\u2009Qui peut encore pr\u00e9f\u00e9rer le train dans ces conditions\u2009?\u2009\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u2009Ainsi, int\u00e9grer \u00ab\u2009une r\u00e9gulation du trafic\u2009\u00bb de mani\u00e8re structurelle n\u2019est pas un signe d\u2019am\u00e9lioration du service, mais bien un aveu assum\u00e9 de la situation catastrophique du r\u00e9seau<\/strong> dont l\u2019\u00e9tat ne permet pas de fournir un service fiable\u2009\u00bb, regrettent les signataires du courrier. Ajoutant\u2009: \u00ab\u2009Qui peut encore pr\u00e9f\u00e9rer le train dans ces conditions\u2009?\u2009\u00bb.<\/p>\n

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Apr\u00e8s une premi\u00e8re alerte en 2023<\/p>\n

\u00ab\u2009Sans une r\u00e9action politique ferme et sans investissement, cette situation empirera, et le v\u0153u d\u2019un r\u00e9seau ferr\u00e9 efficace ne pourra plus \u00eatre brandi par les responsables politiques qui n\u2019auront rien fait\u2009\u00bb, concluent les signataires. Qui savent de quoi ils parlent en tant qu\u2019usagers. Mais aussi parce qu\u2019ils avaient d\u00e9j\u00e0 alert\u00e9 les autorit\u00e9s sur le sujet.<\/strong><\/p>\n

Vid\u00e9os : en ce moment sur Actu<\/p>\n

C\u2019\u00e9tait il y a deux ans. Le 31\u00a0juillet 2023, un groupe de personnels de l\u2019INU Champollion d\u2019Albi, signait d\u00e9j\u00e0 un courrier similaire, documentant les \u00ab\u2009difficult\u00e9s quotidiennes\u2009\u00bb sur le r\u00e9seau \u00e0 l\u2019\u00e9chelle de la r\u00e9gion.<\/p>\n

Votre r\u00e9gion, votre actu !<\/p>\n

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Des probl\u00e8mes \u00ab\u2009de deux ordres\u2009: d\u2019une part le manque criant de services de transport depuis Toulouse jusqu\u2019aux villes moyennes de la r\u00e9gion<\/strong>, d\u2019autre part les probl\u00e8mes ponctuels \u00e0 r\u00e9p\u00e9tition \u2013 retards subis pour r\u00e9gulation du trafic ou croisement de trains, avaries de mat\u00e9riel ou encore probl\u00e8mes sur les voies\u2009\u00bb.<\/p>\n

Un rencontre<\/p>\n

Un appel \u00ab\u2009entendu \u2013 nous semblait-il \u2013 par la R\u00e9gion, qui avait propos\u00e9 de rencontrer certains usagers et usag\u00e8res de l\u2019Universit\u00e9 d\u2019Albi\u2009\u00bb. Le 11\u00a0septembre 2023, une rencontre avait dont lieu entre trois signataires et le directeur adjoint de cabinet de la pr\u00e9sidente de R\u00e9gion Carole Delga, le directeur du service Mobilit\u00e9s, Infrastructures et D\u00e9veloppement \u00e0 la R\u00e9gion, ceux de la direction TER Occitanie \u00e0 la SNCF ou encore la directrice du P\u00f4le Clients et services SNCF R\u00e9seau.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Lors de cet \u00e9change, les responsables pr\u00e9sents ont fait \u00e9tat d\u2019une capacit\u00e9 d\u2019action limit\u00e9e
concernant la ligne Toulouse- Albi\u00a0\u00bb. Pas de travaux pr\u00e9vus, pas d\u2019investissement, un mat\u00e9riel roulant \u00ab\u00a0exploit\u00e9 \u00e0 son maximum\u00a0\u00bb\u2026<\/strong> Les enseignements, bien que pessimistes, \u00e9taient nombreux.<\/p>\n

L\u2019ajout d\u2019un train aux heures de pointe\u2009?<\/p>\n

\u00ab\u2009En termes d\u2019horaires, les responsables pr\u00e9sents ont expliqu\u00e9 que la strat\u00e9gie ferroviaire s\u2019\u00e9tait occup\u00e9e en premier lieu des mobilit\u00e9s des travailleurs depuis les villes moyennes vers Toulouse et nous remerciaient de les documenter sur les mobilit\u00e9s depuis Toulouse vers Albi et vers Rodez, ce qu\u2019ils avaient jusque-l\u00e0 moins privil\u00e9gi\u00e9<\/strong>. S\u2019ils reconnaissaient donc la faible marge de man\u0153uvre possible, en revanche ils s\u2019\u00e9taient engag\u00e9s \u00e0 \u00e9tudier les horaires de ces trains matin et soir, ainsi qu\u2019\u00e0 r\u00e9fl\u00e9chir au possible ajout d\u2019un train plus rapide aux heures de pointe, matin et soir\u2009\u00bb, r\u00e9sument les signataires du dernier courrier en date.<\/p>\n

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\u00ab\u2009De plus en plus nombreux \u00e0 pr\u00e9f\u00e9rer la voiture\u2009\u00bb<\/p>\n

Sauf que deux ans apr\u00e8s cette r\u00e9union, \u00ab\u2009absolument rien n\u2019a chang\u00e9\u2009\u00bb.<\/strong> \u00ab\u2009Au contraire tous les dysfonctionnements point\u00e9s dans notre premi\u00e8re lettre se sont aggrav\u00e9s\u2009\u00bb, estiment les personnels de l\u2019INU Champollion, regrettant au passage que les usagers et usag\u00e8res soient \u00ab\u2009ainsi de plus en plus nombreux et nombreuses \u00e0 pr\u00e9f\u00e9rer la voiture et non le train, pour cause de non-fiabilit\u00e9 de la ligne\u2009\u00bb.<\/p>\n

Reste \u00e0 savoir si le courrier d\u2019octobre\u00a02025 sera, lui, suivi d\u2019effets concrets dans les wagons\u2026<\/p>\n

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