{"id":516494,"date":"2025-11-06T18:27:12","date_gmt":"2025-11-06T18:27:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/516494\/"},"modified":"2025-11-06T18:27:12","modified_gmt":"2025-11-06T18:27:12","slug":"le-royaume-uni-reflechit-a-une-taxe-sur-les-vehicules-electriques","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/516494\/","title":{"rendered":"Le Royaume-Uni r\u00e9fl\u00e9chit \u00e0 une taxe sur les v\u00e9hicules \u00e9lectriques"},"content":{"rendered":"

Le gouvernement britannique, en qu\u00eate de ressources \u00e0 trois semaines de la pr\u00e9sentation de son budget, r\u00e9fl\u00e9chit \u00e0 une taxe sur les\u00a0v\u00e9hicules \u00e9lectriques<\/a>\u00a0afin selon lui de financer les infrastructures routi\u00e8res de mani\u00e8re \u00e9quitable par rapport aux voitures essence et diesel, a-t-il indiqu\u00e9 lundi. \u00abLa taxe sur les carburants concerne l’essence et le diesel, mais il n’existe pas d’\u00e9quivalent pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Nous souhaitons un syst\u00e8me plus \u00e9quitable pour tous les conducteurs\u00bb, a expliqu\u00e9 un porte-parole du gouvernement, sollicit\u00e9 par l’AFP.<\/p>\n

\u00abIl est juste de chercher un syst\u00e8me fiscal qui finance \u00e9quitablement les routes, les infrastructures et les services publics\u00bb, a-t-il ajout\u00e9, sans rentrer dans les d\u00e9tails sur les options envisag\u00e9es. Selon le Daily Telegraph, la ministre britannique des Finances, Rachel Reeves, qui doit pr\u00e9senter son budget le 26 novembre, envisage de faire payer une taxe de 3 pence (3,5 centimes d’euros) pour chaque mile (1,6 km) parcouru par un v\u00e9hicule \u00e9lectrique.<\/p>\n


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Des recettes de 1,8 milliard de livres annuels au d\u00e9but des ann\u00e9es 2030<\/p>\n

Le dispositif serait mis en place en 2028 apr\u00e8s une consultation, co\u00fbterait en moyenne 250 livres par an aux conducteurs et rapporterait 1,8 milliard de livres annuels au d\u00e9but des ann\u00e9es 2030, selon le quotidien. \u00abIntroduire un r\u00e9gime aussi complexe et co\u00fbteux, ciblant pr\u00e9cis\u00e9ment les v\u00e9hicules que les constructeurs peinent d\u00e9j\u00e0 \u00e0 vendre, serait une erreur strat\u00e9gique\u00bb, a r\u00e9agi la SMMT, la f\u00e9d\u00e9ration repr\u00e9sentant l’industrie automobile britannique. \u00abCela d\u00e9couragerait les consommateurs (…), avec d’importantes r\u00e9percussions sur la perception du Royaume-Uni en tant que lieu o\u00f9 investir\u00bb, a-t-elle ajout\u00e9 dans un communiqu\u00e9.<\/p>\n

L’Islande ou la Nouvelle-Z\u00e9lande ont d\u00e9j\u00e0 mis en place une taxe kilom\u00e9trique pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Selon la SMMT, environ un v\u00e9hicule sur quatre vendu au Royaume-Uni est 100% \u00e9lectrique, gr\u00e2ce notamment \u00e0 des aides gouvernementales \u00e0 l’achat. L’Office for Budget Responsibility (OBR), l’organisme britannique charg\u00e9 de la surveillance des finances publiques, estime que les taxes sur les carburants rapporteront 24,4 milliards de livres en 2025\/2026, soit 2% des recettes de l’\u00c9tat.<\/p>\n

Rachel Reeves, qui a d\u00e9j\u00e0 augment\u00e9 les pr\u00e9l\u00e8vements cette ann\u00e9e, notamment pour les entreprises, tout en coupant drastiquement les d\u00e9penses, est sous pression pour \u00e9quilibrer les comptes publics sans \u00e9touffer une croissance qui bat de l’aile. La presse britannique \u00e9voque, outre cette taxe kilom\u00e9trique, la possibilit\u00e9 d’une hausse de l’imp\u00f4t sur le revenu ou de la TVA lors de la pr\u00e9sentation du budget, deux taxes que les travaillistes s’\u00e9taient engag\u00e9s \u00e0 ne pas toucher.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le gouvernement britannique, en qu\u00eate de ressources \u00e0 trois semaines de la pr\u00e9sentation de son budget, r\u00e9fl\u00e9chit \u00e0…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":516495,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1588],"tags":[11,1777,674,12,473,1853,2549,1851,1850,1852,5823],"class_list":{"0":"post-516494","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-royaume-uni","8":"tag-actualites","9":"tag-eu","10":"tag-europe","11":"tag-news","12":"tag-royaume-uni","13":"tag-royaume-uni-de-grande-bretagne-et-dirlande-du-nord","14":"tag-taxe","15":"tag-uk","16":"tag-united-kingdom","17":"tag-united-kingdom-of-great-britain-and-northern-ireland","18":"tag-vehicule-electrique"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115504168682788653","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/516494","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=516494"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/516494\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/516495"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=516494"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=516494"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=516494"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}