Les \u00e9lus de l\u2019Eurom\u00e9tropole de Strasbourg se retrouvent vendredi 7 novembre pour une s\u00e9ance marqu\u00e9e par le d\u00e9bat d\u2019orientation budg\u00e9taire 2026 et plusieurs dossiers urbains, dont la reconversion de la friche Heineken \u00e0 Schiltigheim, la r\u00e9novation patrimoniale pr\u00e8s de la gare et une communication sur le tram Nord. \u00c0 suivre en direct d\u00e8s 9h. <\/p>\n
\n\t\t\tCet article est en acc\u00e8s libre. Pour soutenir Rue89 Strasbourg, Eva Chibane<\/p>\n Publi\u00e9 le 7 novembre 2025\u00a0\u00a0\u00b7\u00a0\u00a0<\/p>\n Imprim\u00e9 le 7 novembre 2025 \u00e0 08h11\u00a0\u00a0\u00b7\u00a0\u00a0<\/p>\n \t\t\t\t\t5\u00a0minutes\n<\/p>\n Premier point majeur \u00e0 l\u2019ordre du jour : le d\u00e9bat d\u2019orientation budg\u00e9taire 2026. Il doit occuper une large partie de la s\u00e9ance du 7 novembre et fixera les grandes lignes du budget qui sera vot\u00e9 en d\u00e9cembre. Comme \u00e0 la Ville, ce d\u00e9bat se tiendra sans conna\u00eetre encore les grandes orientations du projet de loi de finances. Premier constat, issu du rapport de l\u2019Eurom\u00e9tropole : l\u2019investissement local ne sera pas r\u00e9duit en 2026. \u00ab\u00a0Il n\u2019est pas forc\u00e9ment possible de r\u00e9duire l\u2019investissement local en fin de cycle \u00e9lectoral\u00a0\u00bb, note le rapport.<\/p>\n Concernant le bilan de l\u2019ann\u00e9e \u00e9coul\u00e9e, la dette est estim\u00e9e \u00e0 776 millions d\u2019euros fin 2024 et grimpera \u00e0 883 millions fin 2025. La capacit\u00e9 de d\u00e9sendettement de la collectivit\u00e9 s\u2019\u00e9tablit toutefois \u00e0 8,3 ans, encore \u00e9loign\u00e9e du seuil d\u2019alerte de 12 ans fix\u00e9 par la Cour des comptes. L\u2019Eurom\u00e9tropole revendique une \u00ab\u00a0dette structurellement saine\u00a0\u00bb, inf\u00e9rieure \u00e0 la moyenne nationale, avec 1 485 euros par habitant contre 2 258\u20ac \u00e0 Bordeaux M\u00e9tropole.<\/p>\n Le retour du tram Nord <\/p>\n Apr\u00e8s une pr\u00e9sentation du rapport de la convention citoyenne<\/a> sur le \u00ab\u00a0Tram Nord\u00a0\u00bb le 9 octobre, cette nouvelle s\u00e9ance sera consacr\u00e9e \u00e0 la communication des conclusions et \u00e0 un temps d\u2019\u00e9change avec les \u00e9lus de l\u2019Eurom\u00e9tropole. Ce rapport, \u00e9labor\u00e9 par 100 habitants de la collectivit\u00e9 tir\u00e9s au sort, privil\u00e9gie un trac\u00e9 traversant le centre de Schiltigheim et la friche Heineken, plut\u00f4t qu\u2019un itin\u00e9raire direct par la route du G\u00e9n\u00e9ral-de-Gaulle. Ces orientations serviront de base \u00e0 une nouvelle concertation en 2026.<\/p>\n Le destin de la friche Heineken sera d\u2019ailleurs lui aussi au centre des d\u00e9bats. Le site brassicole de l\u2019Esp\u00e9rance, propri\u00e9t\u00e9 du groupe Heineken, fermera ses portes fin 2025<\/a>, lib\u00e9rant 12,9 hectares en plein c\u0153ur de Schiltigheim, entre la route de Bischwiller et la route du G\u00e9n\u00e9ral-de-Gaulle. L\u2019Eurom\u00e9tropole entend y instaurer un p\u00e9rim\u00e8tre de \u00ab\u00a0prise en consid\u00e9ration\u00a0\u00bb pour \u00e9viter toute \u00e9volution contraire \u00e0 un futur projet d\u2019am\u00e9nagement. Concr\u00e8tement, cela signifie qu\u2019aucune transformation majeure ne pourra \u00eatre entreprise avant que la collectivit\u00e9 ait d\u00e9fini un projet d\u2019am\u00e9nagement, qu\u2019il s\u2019agisse de logements, de bureaux ou d\u2019\u00e9quipements publics.<\/p>\n \t\tLe potentiel de la friche Heineken<\/p>\n Le site, aujourd\u2019hui class\u00e9 en zone d\u2019activit\u00e9s \u00e9conomiques, pr\u00e9sente un fort potentiel par sa localisation et sa superficie. \u00ab\u00a0Il sera de moins en moins courant de disposer d\u2019une telle surface \u00e0 valoriser\u00a0\u00bb, souligne l\u2019Eurom\u00e9tropole dans sa d\u00e9lib\u00e9ration, qui insiste sur sa proximit\u00e9 avec les services et le centre-ville. Le site concentre plusieurs enjeux : d\u00e9pollution, cr\u00e9ation de logements, maintien d\u2019activit\u00e9s \u00e9conomiques et am\u00e9lioration de la desserte urbaine. Selon le rapport, la collectivit\u00e9 souhaite conserver une vocation \u00e9conomique. Elle envisage aussi de maintenir une activit\u00e9 brassicole sous forme de micro-brasserie et de tirer parti du potentiel de d\u00e9simperm\u00e9abilisation du site pour lutter contre les \u00eelots de chaleur.<\/p>\n Plusieurs acteurs ont d\u00e9j\u00e0 manifest\u00e9 leur int\u00e9r\u00eat. La Collectivit\u00e9 europ\u00e9enne d\u2019Alsace<\/a>, notamment, a exprim\u00e9 son besoin de foncier pour la construction d\u2019un nouveau coll\u00e8ge dans le nord de l\u2019Eurom\u00e9tropole, destin\u00e9 \u00e0 accueillir 600 coll\u00e9giens et couvrant environ 5 000 m\u00b2 de surface b\u00e2tie utile, apprend-on dans le rapport. \u00ab\u00a0Au regard de sa situation centrale, le site de l\u2019Esp\u00e9rance pourrait constituer une opportunit\u00e9\u00a0\u00bb, reconna\u00eet l\u2019Eurom\u00e9tropole.<\/p>\n R\u00e9novation patrimoniale pr\u00e8s de la gare<\/p>\n Dans le cadre du projet \u00ab\u00a0Gare \u00e0 360\u00a0\u00bb<\/a>, des travaux de r\u00e9novation du patrimoine fortifi\u00e9, rue du Rempart, sont pr\u00e9vus et doivent \u00eatre vot\u00e9s (lire notre article<\/a>). La collectivit\u00e9 consid\u00e8re que le patrimoine constitu\u00e9 par les fortifications de la rue du Rempart et les anciens entrep\u00f4ts militaires est une \u00ab\u00a0aubaine pour le d\u00e9veloppement de fonctions diverses, atypiques, embl\u00e9matiques\u00ab\u00a0.<\/p>\n Aujourd\u2019hui, \u00ab\u00a0les ouvrages sont dans un \u00e9tat m\u00e9diocre\u00a0\u00bb, reconna\u00eet l\u2019Eurom\u00e9tropole. \u00ab\u00a0Les menuiseries et les fa\u00e7ades sont d\u00e9grad\u00e9es. Divers am\u00e9nagements ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s au fil des ans sans homog\u00e9n\u00e9it\u00e9 et sans strat\u00e9gie patrimoniale\u00a0\u00bb, poursuit-elle.<\/p>\n L\u2019objectif est de stopper la d\u00e9gradation des b\u00e2timents, de r\u00e9nover les fa\u00e7ades et l\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9, et de valoriser le patrimoine vacant pour y implanter des activit\u00e9s culturelles et \u00e9conomiques. \u00ab\u00a0La restauration des ouvrages permet non seulement de les pr\u00e9server mais aussi de participer \u00e0 la mise en valeur du quartier\u00a0\u00bb, indique la collectivit\u00e9. Le montant global de l\u2019op\u00e9ration est estim\u00e9 \u00e0 12,18 millions d\u2019euros TTC. Les travaux doivent s\u2019\u00e9tendre entre 2026 et 2028.<\/p>\n Deux autres chantiers de restructuration seront aussi soumis au vote : la premi\u00e8re tranche du nouveau b\u00e2timent de la facult\u00e9 de m\u00e9decine (6 millions d\u2019euros d\u2019engagement) et la construction d\u2019un b\u00e2timent de recherche \u00e0 la facult\u00e9 de pharmacie (2 millions d\u2019euros).<\/p>\n Le march\u00e9-gare sous pavillon m\u00e9tropolitain<\/p>\n Autre dossier \u00e9conomique : le March\u00e9 d\u2019int\u00e9r\u00eat national (MIN) de Strasbourg, plus connu sous le nom de march\u00e9-gare, dont la propri\u00e9t\u00e9 doit \u00eatre enti\u00e8rement transf\u00e9r\u00e9e \u00e0 l\u2019Eurom\u00e9tropole pour r\u00e9gulariser sa situation juridique. Cr\u00e9\u00e9 dans les ann\u00e9es 1960 \u00e0 Cronenbourg, le MIN r\u00e9unit aujourd\u2019hui une cinquantaine d\u2019entreprises de gros \u2013 grossistes en fruits et l\u00e9gumes, poissonniers, fleuristes ou logisticiens \u2013 qui approvisionnent chaque jour restaurants, commerces et collectivit\u00e9s de la r\u00e9gion.<\/p>\n Le site est g\u00e9r\u00e9 par un concessionnaire historique, la soci\u00e9t\u00e9 d\u2019\u00e9conomie mixte Samins, d\u00e9tenue majoritairement par les collectivit\u00e9s locales. Mais \u00e0 l\u2019heure du renouvellement du contrat, apr\u00e8s 59 ans de concession, un audit r\u00e9v\u00e8le un probl\u00e8me foncier : la Ville de Strasbourg restait propri\u00e9taire d\u2019une partie du terrain. Le transfert de ces parcelles \u00e0 l\u2019Eurom\u00e9tropole, soumis au vote, doit permettre de clarifier la situation et de pr\u00e9parer la suite.<\/p>\n Ce point, en apparence technique, rev\u00eat pourtant un enjeu strat\u00e9gique. Le MIN, reconnu d\u2019int\u00e9r\u00eat national depuis 1962, constitue un maillon important de l\u2019approvisionnement alimentaire du territoire. Alors que la future d\u00e9l\u00e9gation de service public (DSP) suscite de fortes attentes, les chambres consulaires \u2013 CCI, Chambre d\u2019agriculture et Umih \u2013 ont demand\u00e9, en mai, des garanties sur l\u2019avenir du lieu. Ils ont \u00e9t\u00e9 \u00e9conduits par la pr\u00e9sidente de l\u2019Eurom\u00e9tropole<\/a>, Pia Imbs, au motif que la proc\u00e9dure \u00e9tait en cours, et renvoy\u00e9s vers le cahier des charges de la DSP. De nouvelles informations pourraient \u00eatre glan\u00e9es lors de cette s\u00e9ance. <\/p>\n Solidarit\u00e9s et mobilit\u00e9s<\/p>\n Les \u00e9lus voteront aussi plusieurs aides sociales : 515 933 euros pour l\u2019h\u00e9bergement d\u2019urgence, 274 840 euros pour les associations \u0153uvrant aupr\u00e8s des gens du voyage, ainsi que diverses subventions \u00e0 l\u2019\u00e9conomie sociale et solidaire et \u00e0 la culture (festival Augenblick, \u00c9quinoxe).<\/p>\n Enfin, comme chaque ann\u00e9e, un avenant au contrat avec la CTS sera examin\u00e9 pour actualiser l\u2019offre et les moyens allou\u00e9s \u00e0 l\u2019exploitation du r\u00e9seau. Nouveaut\u00e9 2026 : le d\u00e9ploiement g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9 du service d\u2019\u00a0\u00bbopen payment\u00a0\u00bb pour 6 millions d\u2019euros. Ce dispositif permettra de payer directement son titre de transport sur le valideur, sans autre support physique que la carte bancaire. Il sera d\u2019abord test\u00e9 sur les lignes G et C1 avant d\u2019\u00eatre \u00e9tendu \u00e0 l\u2019ensemble du r\u00e9seau.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Les \u00e9lus de l\u2019Eurom\u00e9tropole de Strasbourg se retrouvent vendredi 7 novembre pour une s\u00e9ance marqu\u00e9e par le d\u00e9bat…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":517734,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2820],"tags":[1111,11,2315,1777,674,1011,27,775,12,25,640],"class_list":{"0":"post-517733","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-strasbourg","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-conseil-de-leurometropole","11":"tag-eu","12":"tag-europe","13":"tag-fr","14":"tag-france","15":"tag-grand-est","16":"tag-news","17":"tag-republique-francaise","18":"tag-strasbourg"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115507172748261886","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/517733","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=517733"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/517733\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/517734"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=517733"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=517733"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=517733"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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