{"id":517815,"date":"2025-11-07T08:03:13","date_gmt":"2025-11-07T08:03:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/517815\/"},"modified":"2025-11-07T08:03:13","modified_gmt":"2025-11-07T08:03:13","slug":"cest-definitivement-le-pire-siege-en-avion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/517815\/","title":{"rendered":"c’est d\u00e9finitivement le pire si\u00e8ge en avion"},"content":{"rendered":"

\n Attraper un rhume en plein vol, c’est un peu comme tirer un mauvais num\u00e9ro. Mais selon une \u00e9tude am\u00e9ricaine, ce n’est pas qu’une question de malchance.<\/p>\n

Chaque automne, c’est la m\u00eame rengaine\u00a0: tout le monde tousse, \u00e9ternue, se mouche. Dans un avion, la situation vire vite \u00e0 l’\u00e9preuve. L’espace est clos, la ventilation tourne en boucle et impossible de s’\u00e9chapper quand la rang\u00e9e derri\u00e8re commence \u00e0 renifler. Comme le r\u00e9v\u00e8le une \u00e9tude de 2018<\/a>, des chercheurs des universit\u00e9s Emory et Georgia Tech, aux \u00c9tats-Unis, ont voulu savoir si certaines places exposaient plus que d’autres aux virus. Ils ont embarqu\u00e9 sur dix vols int\u00e9rieurs am\u00e9ricains, observ\u00e9 plus de 1500\u00a0passagers et 41\u00a0membres d’\u00e9quipage et not\u00e9 les moindres mouvements, all\u00e9es et venues, \u00e9ternuements et \u00e9changes. Leurs conclusions ont \u00e9t\u00e9 publi\u00e9es dans les Actes de l’Acad\u00e9mie nationale des sciences et elles sont aussi surprenantes que concr\u00e8tes.<\/p>\n

Premier constat\u00a0: la contagion directe reste relativement faible. \u00ab\u00a0Nos r\u00e9sultats indiquent une faible probabilit\u00e9 de transmission directe aux passagers qui ne sont pas assis \u00e0 proximit\u00e9 imm\u00e9diate d’un passager infect\u00e9\u00a0\u00bb, pr\u00e9cisent les chercheurs. En clair, si votre voisin du fond tousse, vous avez peu de chances de repartir avec son virus. Le danger concerne surtout les passagers situ\u00e9s \u00e0 moins d’un m\u00e8tre d’une personne malade, notamment ceux dans la m\u00eame rang\u00e9e, ou juste devant et derri\u00e8re.\u00a0<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u00a9\u00a0Pexels<\/p>\n

C’est l\u00e0 que le choix du si\u00e8ge devient crucial. Les chercheurs ont compt\u00e9 les interactions par emplacement. Les passagers c\u00f4t\u00e9 hublot n’en ont en moyenne qu’une douzaine par vol, essentiellement avec leurs voisins imm\u00e9diats. Ceux qui ne se l\u00e8vent jamais restent souvent les plus \u00e9pargn\u00e9s. \u00c0 l’inverse, plus on se rapproche de l’all\u00e9e, plus le risque grimpe. Entre les all\u00e9es bond\u00e9es, les passagers qui vont aux toilettes, ceux qui fouillent dans les coffres \u00e0 bagages ou discutent avec les h\u00f4tesses, la circulation devient un festival de micro-rencontres. Qui plus est, le simple fait de se lever multiplie les contacts par cinq.<\/p>\n

Dans ce contexte, le si\u00e8ge le plus expos\u00e9 est celui qui cumule tous les d\u00e9savantages\u00a0: le passage constant de passagers, la proximit\u00e9 avec ceux qui se d\u00e9placent et la promiscuit\u00e9 de deux voisins. Ce si\u00e8ge-l\u00e0, c’est celui situ\u00e9 c\u00f4t\u00e9 couloir, au milieu de l’appareil. 64 contacts en moyenne par vol, un taux d’exposition maximal et une probabilit\u00e9 de 80\u00a0% de tomber malade lorsqu’un passager infect\u00e9 est \u00e0 proximit\u00e9.<\/p>\n

Alors, la prochaine fois qu’un vol se profile et que le site de r\u00e9servation vous propose de choisir votre si\u00e8ge (pas toujours gratuitement malheureusement), souvenez-vous que la tranquillit\u00e9 ne se joue pas qu’au bruit du moteur ou \u00e0 la vue sur les nuages. Parfois, c’est la distance entre vous et le couloir qui fait toute la diff\u00e9rence entre un voyage tranquille et une semaine au fond du lit.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Attraper un rhume en plein vol, c’est un peu comme tirer un mauvais num\u00e9ro. Mais selon une \u00e9tude…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":517816,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[63823,51761,51763,1011,27,51989,51766,51767,43,40,41,39,42,44,1666],"class_list":{"0":"post-517815","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sciences-et-technologies","8":"tag-cms-journaldesfemmes-3246494","9":"tag-controller-content","10":"tag-format-papier","11":"tag-fr","12":"tag-france","13":"tag-index-tag-interdit-hors-redacchef","14":"tag-les-histoires-du-jdf","15":"tag-parallaxeinfeed","16":"tag-science","17":"tag-science-and-technology","18":"tag-sciences","19":"tag-sciences-et-technologies","20":"tag-technologies","21":"tag-technology","22":"tag-voyages"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115507377731927155","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/517815","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=517815"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/517815\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/517816"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=517815"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=517815"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=517815"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}