{"id":518225,"date":"2025-11-07T12:09:11","date_gmt":"2025-11-07T12:09:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/518225\/"},"modified":"2025-11-07T12:09:11","modified_gmt":"2025-11-07T12:09:11","slug":"construit-a-toulouse-cet-avion-inedit-va-bientot-assurer-les-vols-les-plus-longs-du-monde","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/518225\/","title":{"rendered":"construit \u00e0 Toulouse, cet avion in\u00e9dit va bient\u00f4t assurer les vols les plus longs du monde"},"content":{"rendered":"

Par
\n
\n Guillaume Laurens<\/a>
\n <\/strong><\/p>\n

Publi\u00e9 le<\/p>\n

7 nov. 2025 \u00e0 12h48 <\/p>\n

Le projet a \u00e9t\u00e9 baptis\u00e9 \u00ab\u00a0Sunrise\u00a0\u00bb<\/strong> (litt\u00e9ralement \u00ab\u00a0lever du soleil\u00a0\u00bb) et incarne une avanc\u00e9e d\u00e9cisive dans l\u2019histoire du transport a\u00e9rien<\/strong> longue distance. La compagnie nationale australienne Qantas<\/strong> et Airbus<\/strong> <\/a>ont d\u00e9voil\u00e9 ce vendredi 7 novembre 2025 les premi\u00e8res images de l\u2019A350-1000ULR<\/strong> (Ultra Longue Port\u00e9e), \u00e0 la suite de l\u2019ach\u00e8vement des principales \u00e9tapes de production dans les ateliers de l\u2019avionneur europ\u00e9en, \u00e0 Toulouse<\/strong><\/a>. Cet avion r\u00e9volutionnaire<\/strong> et sur-mesure<\/strong>, enti\u00e8rement construit et assembl\u00e9 dans la Ville rose, est destin\u00e9 \u00e0 op\u00e9rer les vols les plus longs du monde<\/strong>. Ce qu\u2019il faut savoir.<\/p>\n

Les essais en vol d\u00e9buteront en 2026<\/p>\n

Les sections avant, centrale et arri\u00e8re du fuselage, ainsi que les ailes, l\u2019empennage et le train d\u2019atterrissage du tout premier A350-1000ULR sont d\u00e9sormais assembl\u00e9s\u00a0<\/strong>et sortis de l\u2019unique cha\u00eene au monde d\u00e9di\u00e9e aux longs-courrier du constructeur.<\/p>\n

L\u2019appareil sera transf\u00e9r\u00e9 cette semaine dans un nouveau hangar pour l\u2019installation des moteurs<\/strong> et des instruments de test en vol, en vue d\u2019un programme d\u2019essais en vol<\/strong> approfondis\u00a0qui d\u00e9butera en 2026<\/strong>.<\/p>\n

De la c\u00f4te est australienne \u00e0 Londres<\/p>\n

Gr\u00e2ce \u00e0 une configuration sur-mesure, ces A350-1000ULR permettront d\u2019op\u00e9rer les vols commerciaux les plus longs au monde<\/strong>, reliant pour la premi\u00e8re fois la c\u00f4te est australienne<\/strong> \u00e0 Londres (Angleterre)<\/strong> et New York (\u00c9tats-Unis)<\/strong> sans escale.<\/p>\n

\"Pour
\n Pour assurer de telles performances, cet A350 in\u00e9dit disposera de 238 si\u00e8ges,\u00a0contre 300 g\u00e9n\u00e9ralement sur ce type d\u2019avions (\u00a9Airbus)Voler jusqu\u2019\u00e0 22 heures sans escale<\/p>\n

Dot\u00e9 d\u2019un r\u00e9servoir additionnel de 20 000 litres<\/strong> et de syst\u00e8mes optimis\u00e9s, l\u2019appareil ultra-long-courrier pourra voler jusqu\u2019\u00e0 22 heures d\u2019affil\u00e9e<\/strong>.<\/p>\n

D\u2019apr\u00e8s Qantas, \u00ab\u00a0ces vols directs permettront de r\u00e9duire jusqu\u2019\u00e0 quatre heures<\/strong> le temps de trajet total par rapport aux itin\u00e9raires avec escale\u00a0\u00bb.<\/p>\n

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\tS’incrire<\/a>
\nVous avez-dit \u00ab\u00a0Sunrise\u00a0\u00bb ?<\/p>\n

Pour la petite histoire, le nom \u00ab\u00a0project\u00a0sunrise\u00a0\u00bb rend hommage aux l\u00e9gendaires vols \u00ab\u00a0double\u00a0sunrise\u00a0\u00bb op\u00e9r\u00e9s par Qantas durant la Seconde Guerre mondiale, qui permettaient d\u2019assister \u00e0 deux levers de soleil en un seul vol.<\/p>\n

Pourquoi cet avion est tr\u00e8s attendu par l\u2019Australie<\/p>\n

La compagnie australienne attend sa s\u00e9rie d\u2019a\u00e9ronefs toulousains comme le Messie : \u00ab\u00a0Le projet sunrise va bien au-del\u00e0 de la red\u00e9finition des limites de la distance : il transformera<\/strong> fondamentalement la mani\u00e8re dont nos clients voyageront<\/strong> \u00e0 l\u2019international\u00a0\u00bb, avance m\u00eame Vanessa Hudson<\/strong>, directrice g\u00e9n\u00e9rale du groupe Qantas, qui rappelle que \u00ab\u00a0l\u2019Australie occupe une position unique dans le monde\u00a0\u00bb, et estime que sa compagnie \u00ab\u00a0a toujours \u00e9t\u00e9 pionni\u00e8re dans la conqu\u00eate de nouveaux horizons a\u00e9ronautiques\u00a0\u00bb.\u00a0<\/p>\n

\n

Ces vols r\u00e9volutionneront l\u2019exp\u00e9rience du voyage ultra-long-courrier, en s\u2019appuyant sur une conception scientifique pour minimiser le d\u00e9calage horaire et maximiser le bien-\u00eatre \u00e0 bord.<\/p>\n

Vanessa Hudson<\/strong>
\n Directrice g\u00e9n\u00e9rale du groupe Qantas <\/p><\/blockquote>\n

Repens\u00e9 par un designer australien et des scientifiques du sommeil<\/p>\n

Les cabines ont \u00e9t\u00e9 enti\u00e8rement repens\u00e9es<\/strong> en collaboration avec des experts de l\u2019aviation, mais aussi le designer industriel australien David Caon<\/strong>, et une \u00e9quipe pluridisciplinaire du Charles Perkins Centre (Universit\u00e9 de Sydney). Comme le rapporte Qantas, des scientifiques du sommeil<\/strong> ont contribu\u00e9 \u00e0 int\u00e9grer des solutions innovantes, telles qu\u2019un \u00e9clairage personnalis\u00e9 et un service de repas adapt\u00e9, pour \u00ab\u00a0lutter efficacement contre le jetlag\u00a0\u00bb.<\/strong><\/p>\n

Moins de si\u00e8ges, mais plus de confort<\/p>\n

La configuration int\u00e9rieure privil\u00e9gie l\u2019espace et le confort, avec 238 si\u00e8ges<\/strong>,\u00a0nettement moins que les plus de 300 g\u00e9n\u00e9ralement pr\u00e9sents\u00a0sur ce type d\u2019appareil.<\/p>\n

\n

Les passagers b\u00e9n\u00e9ficieront notamment d\u2019une zone d\u00e9di\u00e9e au bien-\u00eatre, situ\u00e9e entre les cabines Premium Economy et Economy, \u00e9quip\u00e9e de poign\u00e9es d\u2019\u00e9tirement, de programmes d\u2019exercices guid\u00e9s sur \u00e9cran, d\u2019une station d\u2019hydratation et d\u2019une s\u00e9lection de rafra\u00eechissements.<\/p>\n

Qantas<\/strong>\n <\/p><\/blockquote>\n

En vol commercial d\u00e9but 2027<\/p>\n

Le premier des 12 appareils command\u00e9s il y a trois ans par Qantas<\/a> dans le cadre du Project Sunrise sera livr\u00e9 fin 2026<\/strong>, pour une mise en service commerciale au premier semestre 2027.<\/strong><\/p>\n

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