{"id":519420,"date":"2025-11-08T00:40:12","date_gmt":"2025-11-08T00:40:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/519420\/"},"modified":"2025-11-08T00:40:12","modified_gmt":"2025-11-08T00:40:12","slug":"airbus-enregistre-une-importante-commande-et-intensifie-ses-livraisons-tiendra-t-il-ses-objectifs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/519420\/","title":{"rendered":"Airbus enregistre une importante commande et intensifie ses livraisons : tiendra-t-il ses objectifs\u00a0?"},"content":{"rendered":"

Par
\n
\n Guillaume Laurens<\/a>
\n <\/strong><\/p>\n

Publi\u00e9 le<\/p>\n

7 nov. 2025 \u00e0 18h24 <\/p>\n

Apr\u00e8s avoir confirm\u00e9 l\u2019enregistrement de la commande annonc\u00e9e au Salon du Bourget<\/strong> de 100 avions par la compagnie vietnamienne Vietjet Air<\/strong>,<\/strong> la plus grosse de l\u2019ann\u00e9e, Airbus<\/a> <\/strong>a indiqu\u00e9 ce vendredi 7 novembre 2025 avoir enregistr\u00e9 un total de 112 commandes<\/strong>, et intensifi\u00e9 ses livraisons<\/strong> avec la remise de 78 avions<\/strong> en octobre 2025. L\u2019avionneur europ\u00e9en, dont le si\u00e8ge mondial est \u00e0 Toulouse, tiendra-t-il ses objectifs annuels ? \u00c9l\u00e9ments de r\u00e9ponse.<\/p>\n

Une commande \u00e0 13 milliards de dollars<\/p>\n

D\u2019apr\u00e8s les donn\u00e9es communiqu\u00e9es vendredi par Airbus, la commande en question a, en r\u00e9alit\u00e9, \u00e9t\u00e9 pass\u00e9e le 10 octobre dernier<\/a>, \u00e0 la suite de la signature d\u2019un protocole d\u2019accord en juin au salon a\u00e9rospatial international du Bourget<\/a>.<\/p>\n

Cette commande de 100 monocouloirs A321neo<\/strong> est d\u2019une valeur th\u00e9orique de pr\u00e8s de 13 milliards de dollars<\/strong>. Le montant est calcul\u00e9 d\u2019apr\u00e8s les prix catalogue de 2018, concept qu\u2019Airbus a abandonn\u00e9 depuis en arguant que les prix de vente r\u00e9els d\u00e9pendent des sp\u00e9cificit\u00e9s de chaque contrat, de la version et de la configuration de l\u2019appareil et qu\u2019ils demeurent confidentiels.<\/p>\n

50 appareils suppl\u00e9mentaires toujours en option<\/p>\n

Le protocole d\u2019accord entre Vietjet Air et Airbus pr\u00e9voit toujours la commande potentielle<\/strong> de 50 appareils suppl\u00e9mentaires<\/strong>. La flotte de la plus grande compagnie priv\u00e9e du Vietnam comprend actuellement 115 appareils<\/strong>, tous des Airbus.<\/p>\n

112 commandes au total et 78 livraisons en octobre<\/p>\n

En dehors de cette transaction, 12 autres avions ont \u00e9t\u00e9 command\u00e9s, portant \u00e0 112 le total de commandes<\/strong> pour octobre, mois au cours duquel le g\u00e9ant a\u00e9ronautique europ\u00e9en a \u00e9galement intensifi\u00e9 ses livraisons avec 78 avions<\/strong> remis \u00e0 36 clients<\/strong>.<\/p>\n

Depuis le d\u00e9but de l\u2019ann\u00e9e, ce sont 585 nouveaux appareils<\/strong> qui ont \u00e9t\u00e9 livr\u00e9s \u00e0 85 flottes a\u00e9riennes.<\/strong><\/p>\n

Vid\u00e9os : en ce moment sur Actu820 avions \u00e0 livrer en 2025<\/p>\n

Lors de la publication de ses r\u00e9sultats financiers du troisi\u00e8me trimestre fin octobre<\/a>, Airbus avait indiqu\u00e9 maintenir son objectif de livraison en 2025<\/strong> de 820 avions,<\/strong> malgr\u00e9 les difficult\u00e9s persistantes de sa cha\u00eene d\u2019approvisionnement. 32 avions termin\u00e9s<\/strong> \u00e9taient, fin octobre, dans l\u2019attente de moteurs<\/strong> en raison des difficult\u00e9s des sous-traitants Pratt&Whitney et CFM (Safran-General Electric). Ce probl\u00e8me s\u2019est en partie r\u00e9sorb\u00e9, puisqu\u2019au d\u00e9but de l\u2019\u00e9t\u00e9, 60 avions<\/strong> \u00e9taient dans cette situation.<\/p>\n

235 avions \u00e0 livrer en deux mois<\/p>\n

Le premier constructeur mondial, dont les livraisons se concentrent toujours sur la fin de l\u2019ann\u00e9e, devra sortir 235 appareils<\/strong> sur les deux derniers mois<\/strong> de l\u2019ann\u00e9e pour maintenir son objectif.<\/p>\n

Votre r\u00e9gion, votre actu !<\/p>\n

Recevez chaque jour les infos qui comptent pour vous.<\/p>\n

\tS’incrire<\/a><\/p>\n

Airbus monte en puissance par rapport \u00e0 l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re (766 appareils livr\u00e9s en 2024) et renoue progressivement avec les productions pr\u00e9c\u00e9dant l\u2019arriv\u00e9e du Covid-19. En 2019, avant que la pand\u00e9mie ne grippe toute la cha\u00eene de production a\u00e9ronautique, le g\u00e9ant europ\u00e9en avait livr\u00e9 863 appareils<\/strong><\/a>, devenant pour l\u2019occasion premier constructeur de la plan\u00e8te<\/strong>, devant Boeing.<\/p>\n

Avec AFP<\/strong><\/p>\n

Personnalisez votre actualit\u00e9 en ajoutant vos villes et m\u00e9dias en favori avec Mon Actu<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Par Guillaume Laurens Publi\u00e9 le 7 nov. 2025 \u00e0 18h24 Apr\u00e8s avoir confirm\u00e9 l\u2019enregistrement de la commande annonc\u00e9e…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":519421,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2816],"tags":[1111,11,296,36,33,1777,674,1011,27,12,2680,25,2312],"class_list":{"0":"post-519420","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-toulouse","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-aeronautique","11":"tag-airbus","12":"tag-economie","13":"tag-eu","14":"tag-europe","15":"tag-fr","16":"tag-france","17":"tag-news","18":"tag-occitanie","19":"tag-republique-francaise","20":"tag-toulouse"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115511297575743678","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/519420","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=519420"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/519420\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/519421"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=519420"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=519420"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=519420"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}