{"id":522199,"date":"2025-11-09T06:59:10","date_gmt":"2025-11-09T06:59:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/522199\/"},"modified":"2025-11-09T06:59:10","modified_gmt":"2025-11-09T06:59:10","slug":"la-region-grand-est-achete-des-trains-transfrontaliers-pour-400-me-qui-ne-pourront-pas-rouler-en-allemagne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/522199\/","title":{"rendered":"La R\u00e9gion Grand Est ach\u00e8te des trains transfrontaliers pour 400 M\u20ac… qui ne pourront pas rouler en Allemagne"},"content":{"rendered":"

Par
\n
\n Melissa Keller<\/a>
\n <\/strong><\/p>\n

Publi\u00e9 le<\/p>\n

9 nov. 2025 \u00e0 7h02 <\/p>\n

C\u2019est une situation pour le moins cocasse. Les 30 TER transfrontaliers command\u00e9s par la R\u00e9gion Grand Est<\/a>, pour un montant de pr\u00e8s de 400 millions d\u2019euros<\/strong>, devaient relier Metz<\/strong> (Moselle) ou encore Strasbourg<\/a> (Bas-Rhin) \u00e0 plusieurs villes allemandes. Probl\u00e8me : ces trains flambant neufs ne sont pas autoris\u00e9s \u00e0 circuler en Allemagne, faute d\u2019homologation<\/strong>. Explications.<\/p>\n

Une commande lanc\u00e9e en 2019, mais livr\u00e9e en retard<\/p>\n

La R\u00e9gion Grand Est<\/a> avait pass\u00e9 commande en 2019 aupr\u00e8s de la SNCF<\/a> Voyageurs, charg\u00e9e de traiter la commande avec le constructeur. Ces rames devaient assurer des liaisons franco-allemandes<\/strong> telles que Metz-Sarrebruck ou encore Strasbourg-Offenburg. Mais les trains, initialement attendus pour 2023, n\u2019ont finalement \u00e9t\u00e9 livr\u00e9s qu\u2019en mai 2025<\/strong>.<\/p>\n

Entre-temps, la r\u00e9glementation allemande a \u00e9volu\u00e9<\/strong>. \u00ab\u00a0Les r\u00e8gles sont devenues beaucoup plus strictes, notamment sur la dur\u00e9e des freinages d\u2019urgence<\/strong>. Les trains ne r\u00e9pondent plus \u00e0 ces nouvelles exigences, ce qui bloque leur homologation\u00a0\u00bb, explique Thibaud Phillips<\/strong>, vice-pr\u00e9sident en charge des mobilit\u00e9s \u00e0 la R\u00e9gion Grand Est.<\/p>\n

Une mise en service pour le printemps 2026 en Allemagne<\/p>\n

Heureusement, le probl\u00e8me ne concerne qu\u2019un module de freinage. Les modifications n\u00e9cessaires sont d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9vues, et les rames devraient \u00eatre op\u00e9rationnelles en Allemagne d\u2019ici la fin du premier trimestre 2026<\/strong>.<\/p>\n

En attendant, pas question de les laisser prendre la poussi\u00e8re : ces trains sont actuellement utilis\u00e9s sur le r\u00e9seau alsacien<\/strong>, notamment sur les lignes Strasbourg-Obernai et Strasbourg-S\u00e9lestat. \u00ab\u00a0De toute fa\u00e7on, une p\u00e9riode de rodage est toujours n\u00e9cessaire<\/strong>. Cela permettra aux trains d\u2019\u00eatre parfaitement op\u00e9rationnels d\u00e8s leur homologation\u00a0\u00bb, pr\u00e9cise Thibaud Phillips.<\/p>\n

D\u2019\u00e9ventuelles p\u00e9nalit\u00e9s financi\u00e8res \u00e0 la cl\u00e9<\/p>\n

La r\u00e9gion Grand Est compte bien demander des comptes. \u00ab\u00a0Nous examinons actuellement l\u2019application de p\u00e9nalit\u00e9s contractuelles<\/strong>. Les sommes en jeu peuvent se chiffrer \u00e0 plusieurs millions d\u2019euros. Ce n\u2019est pas au contribuable de payer les d\u00e9g\u00e2ts<\/strong>\u00ab\u00a0, insiste l\u2019\u00e9lu.<\/p>\n

Personnalisez votre actualit\u00e9 en ajoutant vos villes et m\u00e9dias en favori avec Mon Actu<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Par Melissa Keller Publi\u00e9 le 9 nov. 2025 \u00e0 7h02 C\u2019est une situation pour le moins cocasse. Les…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":522200,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1587],"tags":[11,672,1804,1805,1803,1777,674,1801,12,1802,2215,104,2803],"class_list":{"0":"post-522199","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-allemagne","8":"tag-actualites","9":"tag-allemagne","10":"tag-bundesrepublik-deutschland","11":"tag-de","12":"tag-deutschland","13":"tag-eu","14":"tag-europe","15":"tag-germany","16":"tag-news","17":"tag-republique-federale-dallemagne","18":"tag-sncf","19":"tag-societe","20":"tag-transport"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115518450381855486","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/522199","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=522199"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/522199\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/522200"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=522199"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=522199"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=522199"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}