{"id":523399,"date":"2025-11-09T19:42:13","date_gmt":"2025-11-09T19:42:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/523399\/"},"modified":"2025-11-09T19:42:13","modified_gmt":"2025-11-09T19:42:13","slug":"modulauto-etend-son-reseau-a-170-stations-dautopartage-dici-2028","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/523399\/","title":{"rendered":"Modulauto \u00e9tend son r\u00e9seau \u00e0 170 stations d\u2019autopartage d\u2019ici 2028"},"content":{"rendered":"<p>Cr\u00e9\u00e9e en 2007 par Olivier de Broissia, ancien consultant en mobilit\u00e9, la soci\u00e9t\u00e9 montpelli\u00e9raine Modulauto franchit une nouvelle \u00e9tape. Sp\u00e9cialis\u00e9e dans l\u2019autopartage en boucle \u2014 un v\u00e9hicule lou\u00e9 dans une station et restitu\u00e9 au m\u00eame endroit\u00a0\u2014, l\u2019entreprise pr\u00e9voit de faire passer sa flotte de 200 \u00e0 300 v\u00e9hicules d\u2019ici \u00e0 2028. Vingt-six nouvelles stations verront le jour dans les prochains mois, portant leur nombre total \u00e0 170, dont certaines situ\u00e9es dans les p\u00f4les d\u2019\u00e9changes multimodaux comme la gare TGV de Montpellier, connect\u00e9e au tramway depuis octobre. Cette croissance s\u2019appuie notamment sur le Qu\u00e9b\u00e9cois Communauto, entr\u00e9 au capital en octobre 2023 comme actionnaire minoritaire.<\/p>\n<p>Le d\u00e9fi pour l\u2019entreprise montpelli\u00e9raine\u00a0: le d\u00e9veloppement du p\u00e9riurbain. \u00ab\u00a0L\u2019autopartage, notamment dans les gares secondaires, pourrait pourtant jouer un r\u00f4le cl\u00e9 dans le \u00ab\u00a0dernier kilom\u00e8tre\u00a0\u00bb, \u00e0 condition que les politiques publiques suivent pour \u00e9largir l\u2019offre de service, notamment en places disponibles dans les gares \u00e0 des prix accessibles\u00a0\u00bb, scande Olivier de Broissia.<\/p>\n<p>4500 utilisateurs \u00e0 Montpellier<\/p>\n<p>Par ailleurs, Modulauto a remport\u00e9 l\u2019appel \u00e0 manifestation d\u2019int\u00e9r\u00eat lanc\u00e9 par la M\u00e9tropole de Montpellier, qui lui confie l\u2019exploitation du service jusqu\u2019en 2030. \u00ab\u00a0Les conditions sont enfin r\u00e9unies pour cro\u00eetre. L\u2019usage, plut\u00f4t que la propri\u00e9t\u00e9 d\u2019un v\u00e9hicule, est une r\u00e9volution culturelle en cours. Pas seulement chez les jeunes, mais aussi chez des actifs ou des retrait\u00e9s\u00a0\u00bb, se r\u00e9jouit Olivier de Broissia. Entre 2023 et 2025, le nombre d\u2019utilisateurs est pass\u00e9 de 3000 \u00e0 4500 dans la m\u00e9tropole h\u00e9raultaise.<\/p>\n<p>L\u2019autopartage conna\u00eet un net essor depuis la crise sanitaire. Selon l\u2019observatoire de l\u2019association des acteurs du secteur, pr\u00e8s d\u2019un million de Fran\u00e7ais y a eu recours en 2024, soit une hausse de 11,5\u00a0% en un an. Les trajets sont majoritairement courts, de moins de quatre heures. Pr\u00e9sente dans une vingtaine de communes d\u2019Occitanie \u2014 Montpellier, B\u00e9ziers, Narbonne, S\u00e8te \u2014 Modulauto pr\u00e9voit d\u2019\u00e9tendre son r\u00e9seau \u00e0 N\u00eemes et Perpignan d\u2019ici 2027. L\u2019entreprise emploie neuf salari\u00e9s et r\u00e9alise 2\u00a0millions d\u2019euros de chiffre d\u2019affaires. Les organismes publics, comme les rectorats et France Travail, ainsi que les entreprises sensibles aux enjeux environnementaux repr\u00e9sentent aujourd\u2019hui 40\u00a0% du chiffre d\u2019affaires de Modulauto. <br class=\"autobr\"\/><br \/>\nAm\u00e9lie Cazalet<\/p>\n<p>Sur la photo\u00a0: Une des stations montpelli\u00e9raines de Modulauto. Cr\u00e9dit\u00a0: DR.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Cr\u00e9\u00e9e en 2007 par Olivier de Broissia, ancien consultant en mobilit\u00e9, la soci\u00e9t\u00e9 montpelli\u00e9raine Modulauto franchit une nouvelle&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":523400,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9599],"tags":[1111,11,646,1777,674,1011,27,2208,12,2680,25,1858,16155],"class_list":{"0":"post-523399","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-montpellier","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-automobile","11":"tag-eu","12":"tag-europe","13":"tag-fr","14":"tag-france","15":"tag-montpellier","16":"tag-news","17":"tag-occitanie","18":"tag-republique-francaise","19":"tag-services","20":"tag-transition-ecologique"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115521450489970851","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/523399","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=523399"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/523399\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/523400"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=523399"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=523399"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=523399"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}