{"id":526934,"date":"2025-11-11T10:33:12","date_gmt":"2025-11-11T10:33:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/526934\/"},"modified":"2025-11-11T10:33:12","modified_gmt":"2025-11-11T10:33:12","slug":"un-enorme-chantier-est-lance-sur-la-ligne-a-grande-vitesse-lille-paris","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/526934\/","title":{"rendered":"Un \u00e9norme chantier est lanc\u00e9 sur la ligne \u00e0 grande vitesse Lille-Paris"},"content":{"rendered":"

Par
\n
\n Amandine Vachez<\/a>
\n <\/strong><\/p>\n

Publi\u00e9 le<\/p>\n

11 nov. 2025 \u00e0 11h06 <\/p>\n

Dans la nuit du 20\u00a0octobre dernier, un \u00e9norme chantier<\/b> \u00e9tait officiellement lanc\u00e9 sur la ligne LGV <\/b>reliant Lille<\/a> (Nord) \u00e0 Paris<\/a> (Ile-de-France). Les ouvriers ont travaill\u00e9 de nuit, entre les passages des trains du soir et du matin \u00e0 Izel-l\u00e8s-\u00c9querchin, dans le Pas-de-Calais. Ces travaux<\/a>, qui vont se poursuivre jusqu\u2019en 2034<\/b>, repr\u00e9sentent un investissement de 30\u00a0millions d\u2019euros pour SNCF R\u00e9seau<\/b>. Pr\u00e9cisions.<\/p>\n

Une \u00ab\u2009\u00e9tape majeure\u2009\u00bb dans la modernisation de la ligne<\/p>\n

\u00ab\u2009Ce chantier marque une nouvelle \u00e9tape majeure dans la modernisation de la ligne \u00e0 grande vitesse Nord\u2009\u00bb, appuie Marie-C\u00e9line Masson, directrice territoriale Hauts-de-France pour SNCF R\u00e9seau. Il succ\u00e8de au renouvellement int\u00e9gral du rail et du ballast, r\u00e9alis\u00e9 entre\u00a02015 et\u00a02024.<\/b><\/p>\n

Heureusement, ces travaux de grande ampleur ne perturberont pas la circulation des trains, et donc des voyageurs. Mais ce chantier de l\u2019ombre reste impressionnant\u2009! Sur la prochaine d\u00e9cennie, les 64 aiguillages de la ligne<\/b> vont \u00eatre modernis\u00e9s. Chacun mesure 160\u00a0m\u00e8tres de long\u2009<\/b>! Ils sont cinq fois plus que sur une ligne classique, nous indique la SNCF.<\/p>\n

Quatre aiguillages chang\u00e9s en 2025, 80\u00a0personnes chaque nuit<\/p>\n

Le chantier a donc commenc\u00e9 dans le Pas-de-Calais en 2025. Quatre nouveaux aiguillages<\/b>, fabriqu\u00e9s dans la r\u00e9gion (dans l\u2019Aisne et l\u2019Oise), sont pos\u00e9s cette fin d\u2019ann\u00e9e. Des travaux qui n\u00e9cessitent une grande technicit\u00e9. Plusieurs \u00e9tapes sont n\u00e9cessaires\u2009: apr\u00e8s la fabrication, l\u2019acheminement par voie ferr\u00e9e, le montage des aiguillages aux abords de la voie sur une plateforme d\u00e9di\u00e9e, et enfin la pose des aiguillages.<\/p>\n

\"Jusqu'\u00e0
\n Jusqu\u2019\u00e0 80\u00a0personnes sont mobilis\u00e9es chaque nuit sur le chantier, qui a commenc\u00e9 en octobre\u00a02025 dans le Nord \u2013 Pas-de-Calais. \u00a9SNCF R\u00e9seau<\/p>\n

Jusqu\u2019\u00e0 80\u00a0personnes sont mobilis\u00e9es chaque nuit<\/b> pour garantir le bon d\u00e9roulement des travaux, indique SNCF R\u00e9seau. Le chantier pr\u00e9voit aussi 2\u2009000\u00a0heures d\u2019insertion professionnelle (soit l\u2019\u00e9quivalent de 3 temps plein pendant 6\u00a0mois).<\/p>\n

\u00ab\u00a0Depuis plus de 30\u00a0ans, cette infrastructure embl\u00e9matique relie les territoires et soutient la vitalit\u00e9 \u00e9conomique de notre r\u00e9gion. Avec ce chantier, la SNCF souhaite \u00ab\u00a0garanti [r] la performance, la fiabilit\u00e9 et la s\u00e9curit\u00e9 <\/b>de la ligne la plus circul\u00e9e de la r\u00e9gion\u00a0\u00bb, met en avant la repr\u00e9sentante r\u00e9gionale. \u00a0Mise en service en 1993, la LGV Nord permet de relier Paris au Tunnel sous la Manche et \u00e0 la fronti\u00e8re belge, via Lille. Elle voit circuler chaque jour environ 200 trains<\/b> \u00e0 grande vitesse (TGV, Lyria ou Eurostar).<\/p>\n

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