{"id":527620,"date":"2025-11-11T17:52:10","date_gmt":"2025-11-11T17:52:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/527620\/"},"modified":"2025-11-11T17:52:10","modified_gmt":"2025-11-11T17:52:10","slug":"a-bordeaux-ces-nouveaux-parkings-du-chu-doivent-devenir-payants","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/527620\/","title":{"rendered":"\u00e0 Bordeaux, ces nouveaux parkings du CHU doivent devenir payants"},"content":{"rendered":"

Par
\n
\n Juliette Cardinale<\/a>
\n <\/strong><\/p>\n

Publi\u00e9 le<\/p>\n

11 nov. 2025 \u00e0 18h14 <\/p>\n

\u00ab\u2009La gratuit\u00e9 des parkings est essentielle pour les patients et visiteurs<\/strong> qui m\u00e9ritent un acc\u00e8s gratuit aux \u00e9tablissements de sant\u00e9\u2009\u00bb, souligne le syndicat Sud du centre hospitalier universitaire (CHU) de Bordeaux.<\/a> La fin des parkings payants n\u2019est pas une demande nouvelle \u00e0 Bordeaux, mais elle a \u00e9t\u00e9 acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e par la perspective d\u2019extension du stationnement payant<\/strong> \u00e0 deux h\u00f4pitaux du CHU. La p\u00e9tition lanc\u00e9e par le syndicat d\u00e9but novembre\u00a02025 regroupe pr\u00e8s de 900 signatures, alors que des d\u00e9put\u00e9s de diff\u00e9rents partis portent le d\u00e9bat sur les parkings des h\u00f4pitaux au niveau national.<\/a> Mais pour le CHU, le recul sur le stationnement payant le placerait \u00ab\u2009dans une solution inextricable\u2009\u00bb.<\/strong><\/p>\n

Le parking payant \u00e0 Pellegrin depuis une quinzaine d\u2019ann\u00e9es<\/p>\n

Depuis une quinzaine d\u2019ann\u00e9es, le parking est payant au niveau de l\u2019h\u00f4pital Pellegrin. \u00ab\u2009L\u2019objectif \u00e9tait la r\u00e9gulation et la s\u00e9curisation<\/strong> des acc\u00e8s de sorte que ce soient les patients et les professionnels qui se garent et non des personnes utilisant Pellegrin comme parking relais du tram<\/strong> ou annexe du stade Chaban\u2009\u00bb,<\/a> rappelle le CHU.<\/p>\n

Mais dans sa p\u00e9tition,<\/a> le syndicat d\u00e9plore \u00ab\u2009un lourd fardeau financier<\/strong> sur les patients et leurs familles qui d\u00e9pendent de ces parkings pour un acc\u00e8s quotidien aux services de sant\u00e9\u2009\u00bb.<\/p>\n

Aujourd\u2019hui, un visiteur profite d\u2019une premi\u00e8re demi-heure gratuite \u00e0 Pellegrin. Comme c\u2019est souvent insuffisant, il doit d\u00e9bourser<\/strong> 1,50\u00a0euro pour les quinze minutes suivantes, puis 20 centimes, puis 90\u2026 et les quarts d\u2019heures s\u2019additionnent. Le tarif maximum pour 24h est de 15,10\u00a0euros.<\/strong><\/p>\n

L\u2019extension aux h\u00f4pitaux Haut L\u00e9v\u00eaque et Xavier Arnozan<\/strong> \u00ab\u2009est inacceptable dans un syst\u00e8me de sant\u00e9 d\u00e9j\u00e0 sous tension<\/strong> et va \u00e0 l\u2019encontre du principe fondamental de l\u2019accessibilit\u00e9 des soins pour tous\u2009\u00bb, reprochent les repr\u00e9sentants du personnel,<\/a> d\u00e9j\u00e0 oppos\u00e9s au parking payant de Pellegrin.<\/p>\n

Des places suppl\u00e9mentaires sans faire payer le CHU<\/p>\n

S\u2019ils ont cr\u00e9\u00e9 cette p\u00e9tition r\u00e9cemment, c\u2019est qu\u2019une nouvelle concession de service public avec le Groupe Indigo a \u00e9t\u00e9 sign\u00e9e cette ann\u00e9e. \u00ab\u2009Le stationnement deviendra payant quand les nouveaux parkings seront construits sur Haut L\u00e9v\u00eaque et Xavier Arnozan<\/strong> car c\u2019est l\u2019objectif du CHU\u2009: avoir plus de places pour les patients et les professionnels\u2009\u00bb, explique le centre hospitalier aupr\u00e8s d\u2019actu Bordeaux.<\/a> \u00ab\u2009L\u2019acc\u00e8s sera \u00e9videmment \u00e9galement totalement gratuit pour les professionnels.\u2009\u00bb<\/p>\n

La redevance per\u00e7ue sur les parkings est d\u2019un montant \u00ab\u2009totalement marginal par rapport au budget du CHU\u2009\u00bb,<\/strong> affirme la communication de l\u2019h\u00f4pital. La concession permet surtout \u00ab\u2009la construction de 2\u2009000 places suppl\u00e9mentaires<\/strong> sans n\u00e9cessit\u00e9 pour le CHU de porter ce co\u00fbt d\u2019investissement\u2009\u00bb. Et le montant n\u2019est pas anodin : la construction des quatre nouveaux parkings se chiffre \u00e0 environ 60M\u20ac.<\/p>\n

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Le CHU de Bordeaux juge ces \u00ab\u00a0places suppl\u00e9mentaires indispensables\u00a0\u00bb<\/strong> pour permettre aux patients et professionnels \u00ab\u00a0de ne plus chercher longuement un emplacement avant de venir se faire soigner ou travailler\u00a0\u00bb. Pourtant, une d\u00e9cision nationale<\/strong> pourrait bien venir chambouler le d\u00e9bat local.\u00a0<\/p>\n

La question du co\u00fbt des parkings dans les h\u00f4pitaux publics n\u2019est pas limit\u00e9e au CHU de Bordeaux. Elle a gagn\u00e9 l\u2019Assembl\u00e9e nationale,<\/a> avec plusieurs propositions de loi<\/strong>\u00a0allant de l\u2019obligation d\u2019avoir un parking gratuit par h\u00f4pital (RN) \u00e0 la gratuit\u00e9 totale (LFI) en passant par l\u2019encadrement des tarifs (PS).<\/p>\n

Mais si une loi sur la gratuit\u00e9 des parkings \u00e9tait adopt\u00e9e, \u00ab\u2009cela mettrait le CHU dans une solution inextricable\u2009\u00bb,<\/strong> pr\u00e9vient l\u2019h\u00f4pital. Celui-ci \u00ab\u2009ne pourra pas payer 60M pour construire ces parkings\u2009\u00bb pourtant n\u00e9cessaires.<\/p>\n

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