{"id":528524,"date":"2025-11-12T03:55:12","date_gmt":"2025-11-12T03:55:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/528524\/"},"modified":"2025-11-12T03:55:12","modified_gmt":"2025-11-12T03:55:12","slug":"leurope-roule-vers-lavenir-mais-a-deux-vitesses","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/528524\/","title":{"rendered":"l\u2019Europe roule vers l\u2019avenir, mais \u00e0 deux vitesses"},"content":{"rendered":"<p>L\u2019ann\u00e9e 2025 confirme une tendance d\u00e9sormais impossible \u00e0 ignorer :\u00a0<strong>la voiture \u00e9lectrique s\u2019installe durablement dans le paysage europ\u00e9en<\/strong>, mais la transition vers une mobilit\u00e9 \u00ab z\u00e9ro \u00e9mission \u00bb ne se fait pas au m\u00eame rythme partout.<br \/><a href=\"https:\/\/www.acea.auto\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">D\u2019apr\u00e8s les derniers chiffres du march\u00e9 automobile<\/a>, plus d\u2019un quart des v\u00e9hicules neufs immatricul\u00e9s en Europe sont d\u00e9sormais \u00e9lectriques. Toutefois, les \u00e9carts sont consid\u00e9rables entre le nord du continent, pionnier de l\u2019\u00e9lectrification, et le sud ou l\u2019est, encore largement d\u00e9pendants des carburants fossiles.<\/p>\n<p>L\u2019Europe du Nord, vitrine d\u2019un futur \u00e9lectrique<\/p>\n<p>En t\u00eate du peloton,\u00a0<strong>la Norv\u00e8ge<\/strong>\u00a0fr\u00f4le l\u2019ach\u00e8vement complet de sa transition : pr\u00e8s de\u00a0<strong>97 % des nouvelles voitures y sont 100 % \u00e9lectriques<\/strong>. La\u00a0<strong>Su\u00e8de (62 %)<\/strong>, le\u00a0<strong>Danemark (69 %)<\/strong>\u00a0et la\u00a0<strong>Finlande (56 %)<\/strong>\u00a0affichent \u00e9galement des taux impressionnants, soutenus par des politiques d\u2019incitation massives, un r\u00e9seau de bornes de recharge dense et une fiscalit\u00e9 avantageuse.<\/p>\n<p>Ces pays d\u00e9montrent qu\u2019un mod\u00e8le \u00e9lectrique \u00e0 grande \u00e9chelle est possible, pour peu que les infrastructures et le pouvoir d\u2019achat suivent.<br \/>L\u2019Europe du Nord roule d\u00e9j\u00e0 vers le futur, pendant que le reste du continent cherche encore la bonne vitesse.<\/p>\n<p>France et Allemagne : le moteur europ\u00e9en tousse<\/p>\n<p>Les grands pays industriels du continent affichent des performances plus contrast\u00e9es.<br \/>En\u00a0<strong>Allemagne<\/strong>, les immatriculations de v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 batterie ont progress\u00e9 de\u00a0<strong>pr\u00e8s de 40 %<\/strong>, mais la part globale des v\u00e9hicules \u00e9lectrifi\u00e9s stagne autour de\u00a0<strong>28 % des ventes<\/strong>.<br \/>La fin de plusieurs primes \u00e0 l\u2019achat et la concurrence f\u00e9roce des constructeurs chinois ont boulevers\u00e9 le march\u00e9. Les consommateurs se tournent d\u00e9sormais massivement vers les\u00a0<strong>hybrides rechargeables (+64 %)<\/strong>, compromis entre autonomie et co\u00fbt.<\/p>\n<p>En\u00a0<strong>France<\/strong>, la situation est plus mitig\u00e9e : les ventes de v\u00e9hicules \u00e9lectriques ont recul\u00e9 d\u2019environ\u00a0<strong>9 %<\/strong>, notamment \u00e0 cause de la refonte du \u00ab bonus \u00e9cologique \u00bb qui a exclu certains mod\u00e8les \u00e9trangers.<br \/>La cons\u00e9quence : une chute de\u00a0<strong>plus de 25 %<\/strong>\u00a0des ventes d\u2019hybrides rechargeables et un ralentissement g\u00e9n\u00e9ral du march\u00e9, malgr\u00e9 une base d\u2019utilisateurs fid\u00e8le.<\/p>\n<p>L\u2019Est et le Sud acc\u00e9l\u00e8rent doucement<\/p>\n<p>Dans des pays comme\u00a0<strong>l\u2019Espagne<\/strong>,\u00a0<strong>l\u2019Italie<\/strong>\u00a0ou\u00a0<strong>la Pologne<\/strong>, la transition s\u2019acc\u00e9l\u00e8re mais part de plus bas.<br \/>L\u2019Espagne a\u00a0<strong>doubl\u00e9 ses ventes de v\u00e9hicules \u00e9lectriques purs<\/strong>\u00a0et plus que doubl\u00e9 celles des hybrides rechargeables.<br \/>La Pologne, de son c\u00f4t\u00e9, affiche une progression spectaculaire :\u00a0<strong>+106 % de voitures \u00e9lectriques et +97 % d\u2019hybrides rechargeables<\/strong>, soit d\u00e9sormais\u00a0<strong>11 % du march\u00e9 automobile<\/strong>.<br \/>Les pays d\u2019Europe centrale, souvent frein\u00e9s par le co\u00fbt d\u2019achat et le manque de bornes de recharge, commencent \u00e0 rattraper leur retard gr\u00e2ce aux flottes d\u2019entreprises et aux aides europ\u00e9ennes.<\/p>\n<p>Un march\u00e9 qui se transforme en profondeur<\/p>\n<p>Sur l\u2019ensemble du continent, le march\u00e9 automobile se redessine :<\/p>\n<ul>\n<li>Les\u00a0<strong>v\u00e9hicules hybrides classiques<\/strong>\u00a0repr\u00e9sentent d\u00e9sormais\u00a0<strong>pr\u00e8s de 35 %<\/strong>\u00a0des immatriculations.<\/li>\n<li>Les\u00a0<strong>voitures 100 % \u00e9lectriques<\/strong>\u00a0atteignent\u00a0<strong>27 %<\/strong>, juste devant les\u00a0<strong>voitures \u00e0 essence (27,2 %)<\/strong>.<\/li>\n<li>Le\u00a0<strong>diesel<\/strong>, autrefois roi des routes europ\u00e9ennes, tombe \u00e0\u00a0<strong>8 %<\/strong>\u00a0\u00e0 peine.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Cette mutation traduit un changement culturel autant qu\u2019industriel :\u00a0<strong>l\u2019automobiliste europ\u00e9en n\u2019ach\u00e8te plus seulement une voiture, mais un symbole de transition<\/strong>. Toutefois, les r\u00e9alit\u00e9s \u00e9conomiques demeurent :\u00a0<strong>le prix moyen d\u2019un v\u00e9hicule \u00e9lectrique reste trop \u00e9lev\u00e9<\/strong>\u00a0pour de nombreux m\u00e9nages, et le r\u00e9seau de recharge reste in\u00e9galement r\u00e9parti.<\/p>\n<p>Les constructeurs traditionnels reprennent la main<\/p>\n<p>Contrairement aux id\u00e9es re\u00e7ues, la r\u00e9volution \u00e9lectrique n\u2019est pas domin\u00e9e par les nouveaux venus.<br \/>Les\u00a0<strong>g\u00e9ants europ\u00e9ens de l\u2019automobile<\/strong>\u00a0ont pris l\u2019ascendant sur les pionniers californiens :<\/p>\n<ul>\n<li>Le\u00a0<strong>groupe Volkswagen<\/strong>\u00a0domine le march\u00e9, avec\u00a0<strong>plus de 2,6 millions de v\u00e9hicules \u00e9lectriques vendus<\/strong>\u00a0entre janvier et septembre 2025.<\/li>\n<li><strong>BMW<\/strong>,\u00a0<strong>Mercedes-Benz<\/strong>\u00a0et\u00a0<strong>Audi<\/strong>\u00a0compl\u00e8tent un podium qui reste solidement germanique.<\/li>\n<li>Le groupe\u00a0<strong>Stellantis<\/strong>\u00a0(Peugeot, Citro\u00ebn, Fiat, Opel) se maintient \u00e0 la deuxi\u00e8me place avec 1,46 million d\u2019unit\u00e9s vendues.<\/li>\n<li>Les marques asiatiques (<strong>Toyota, Hyundai, Kia, Nissan<\/strong>) conservent des positions fortes, notamment sur le segment hybride.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Quant \u00e0\u00a0<strong>Tesla<\/strong>, autrefois symbole de la voiture \u00e9lectrique, elle recule d\u00e9sormais \u00e0 la\u00a0<strong>18\u1d49 place europ\u00e9enne<\/strong>, d\u00e9pass\u00e9e par des marques locales mieux ancr\u00e9es et capables de produire \u00e0 grande \u00e9chelle.<\/p>\n<p>Une Europe \u00e0 plusieurs vitesses<\/p>\n<p>Si la tendance est irr\u00e9versible, elle reste in\u00e9gale.<br \/>De\u00a0<strong>l\u2019Islande \u00e0 la Bulgarie<\/strong>, en passant par la Bretagne ou la Pologne,\u00a0<strong>le paysage automobile europ\u00e9en se fragmente entre pionniers et retardataires<\/strong>.<br \/>Les pays riches acc\u00e9l\u00e8rent la sortie des moteurs thermiques, tandis que les \u00e9conomies plus fragiles temporisent, redoutant un choc social et \u00e9conomique.<\/p>\n<p>Derri\u00e8re la communication verte, se profile une r\u00e9alit\u00e9 :\u00a0<strong>la transition \u00e9cologique sera longue, co\u00fbteuse et asym\u00e9trique<\/strong>.<br \/>Car entre la Norv\u00e8ge qui s\u2019offre des Tesla comme des trottinettes et la Gr\u00e8ce o\u00f9 le diesel reste roi, il n\u2019y a pas une mais\u00a0<strong>plusieurs Europes de la mobilit\u00e9<\/strong>.<\/p>\n<p>Cr\u00e9dit photo : DR (photo d\u2019illustration)<br \/>[cc] Article relu et corrig\u00e9 par ChatGPT. Breizh-info.com, 2025, d\u00e9p\u00eaches libres de copie et de diffusion sous r\u00e9serve de mention et de lien vers la source d\u2019origine<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"L\u2019ann\u00e9e 2025 confirme une tendance d\u00e9sormais impossible \u00e0 ignorer :\u00a0la voiture \u00e9lectrique s\u2019installe durablement dans le paysage europ\u00e9en,&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":528525,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1586],"tags":[11,672,51,893,1777,674,64780,1011,27,25589,28698,12,673,2437,25,320,4426,9983,321,64781,7816],"class_list":{"0":"post-528524","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-europe","8":"tag-actualites","9":"tag-allemagne","10":"tag-ecologie","11":"tag-energie","12":"tag-eu","13":"tag-europe","14":"tag-europe-2025","15":"tag-fr","16":"tag-france","17":"tag-marche-automobile","18":"tag-mobilite-durable","19":"tag-news","20":"tag-norvege","21":"tag-pologne","22":"tag-republique-francaise","23":"tag-tesla","24":"tag-transition-energetique","25":"tag-vehicules-electriques","26":"tag-voiture-electrique","27":"tag-voiture-hybride","28":"tag-volkswagen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115534713613231376","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/528524","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=528524"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/528524\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/528525"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=528524"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=528524"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=528524"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}