Le nouveau V4 de Yamaha a donc \u00e9t\u00e9 test\u00e9, il y a quelques jours, par le pilote d\u2019essais et de d\u00e9veloppement de la marque. Toutefois, Augusto Fernandez est rest\u00e9 tr\u00e8s discret sur le sujet, ne donnant aucune information pr\u00e9cise sur les r\u00e9sultats de ce test. Idem concernant ses co\u00e9quipiers, alors que des \u00e9changes ont obligatoirement eu lieu, en interne, entre tous les pilotes dispatch\u00e9s au sein des deux \u00e9quipes. Car, de l\u2019avis g\u00e9n\u00e9ral, il serait \u201ctrop t\u00f4t\u201d pour tirer des enseignements\u2026<\/p>\n
MotoGP : le V4, un tournant crucial pour Fabio<\/p>\n
\u201cC\u2019est trop t\u00f4t. C\u2019est un projet qui est jeune et il est encore t\u00f4t pour ne serait-ce que comparer les choses. Je n\u2019ai m\u00eame pas pouss\u00e9. Je ne voulais pas \u00eatre le premier pilote \u00e0 tomber avec le V4 de Yamaha ! \u00c7a aurait \u00e9t\u00e9 historique mais pas pour de bonnes raisons. Tout s\u2019est bien pass\u00e9, heureusement, mais il s\u2019agissait juste de faire rouler la moto, de se faire une premi\u00e8re impression, de recueillir des donn\u00e9es. Ce n\u2019est que le d\u00e9but du projet.\u201d, l\u00e2che simplement Augusto Fernandez.<\/p>\n
S\u2019agit-il d\u2019un mauvais signe, pour ce bloc, suppos\u00e9 d\u00e9buter l\u2019an prochain en cas de tests positifs en 2025 ? Pas obligatoirement, l\u2019id\u00e9e \u00e9tant peut-\u00eatre aussi de ne pas susciter inutilement de l\u2019emballement, autour de ce dernier. D\u2019autant que nous savons que de la comp\u00e9titivit\u00e9 de l\u2019int\u00e9ress\u00e9 d\u00e9pendra peut-\u00eatre le futur de Fabio Quartararo avec Yamaha, en MotoGP. Sujet sensible, donc, \u00e0 ne pas prendre \u00e0 la l\u00e9g\u00e8re.<\/p>\n
Fernandez le r\u00e9p\u00e8te, donc, il est \u201ct\u00f4t\u201d et il faut aussi prendre en compte le fait que ce moteur ait \u00e9t\u00e9 int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 un ch\u00e2ssis \u201cprototype\u201d. D\u00e8s lors, difficile de tirer des conclusions en termes de comp\u00e9titivit\u00e9. L\u2019objectif \u00e9tant, dans un premier temps, de lui faire enmagasiner des kilom\u00e8tres, sur la piste.<\/p>\n
\u201cOn est encore loin de ce que ce sera. Pour le moment, ce n\u2019est que le moteur. C\u2019est un ch\u00e2ssis prototype, simplement con\u00e7u pour le faire tourner. Il est t\u00f4t, ce n\u2019est pas une moto pour performer. C\u2019est un projet r\u00e9cent, il est encore tr\u00e8s t\u00f4t, elle ne sera pas l\u00e0 demain. \u00c7a va prendre du temps mais on a un point de d\u00e9part et Yamaha produit des efforts \u00e9normes, ils veulent changer les choses.\u201d, confirme le pilote Espagnol, qui sera align\u00e9 ce week-end \u00e0 Jerez, en remplacement de Miguel Oliveira, toujours convalescent, chez Pramac.<\/p>\n
En clair, nous sommes tr\u00e8s loin d\u2019\u00eatre \u00e0 un stade qui permettrait d\u2019envisager une apparition cette saison, avec une wild-card, du nouveau V4 de Yamaha. Patience, donc\u2026<\/p>\n
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\u2014 Monster Energy Yamaha MotoGP (@YamahaMotoGP) April 24, 2025<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n
Article publi\u00e9 le 25\/04\/2025 \u00e0 6h06<\/p>\n