{"id":531877,"date":"2025-11-13T18:22:11","date_gmt":"2025-11-13T18:22:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/531877\/"},"modified":"2025-11-13T18:22:11","modified_gmt":"2025-11-13T18:22:11","slug":"cette-startup-veut-creer-une-revolution-avec-son-velo-collectif","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/531877\/","title":{"rendered":"cette startup veut cr\u00e9er une r\u00e9volution avec son v\u00e9lo collectif"},"content":{"rendered":"

Par
\n
\n Adrien Filoche<\/a>
\n <\/strong><\/p>\n

Publi\u00e9 le<\/p>\n

13 nov. 2025 \u00e0 18h56 <\/p>\n

\u00ab\u2009Devenir les pionniers du transport scolaire.\u2009\u00bb<\/strong> Voil\u00e0 l\u2019un des objectifs que s\u2019est fix\u00e9s la startup Human-Mob, dont les locaux sont install\u00e9s \u00e0 Canteleu (Seine-Maritime)<\/a>, pr\u00e8s de Rouen.<\/a> Depuis 2022, cette jeune pousse normande s\u2019est attel\u00e9e \u00e0 d\u00e9velopper son propre v\u00e9lo collectif \u00e0 p\u00e9dales et assistance \u00e9lectrique<\/strong>,<\/strong> notamment d\u00e9di\u00e9 pour le ramassage scolaire\u2026 mais pas que\u2009! Parall\u00e8lement, les \u00e9quipes ont \u00e9galement d\u00e9velopp\u00e9 un second prototype pour le transport de marchandises. En plein essor, la startup multiplie les apparitions, notamment lors de Vivatech 2025, un salon consacr\u00e9 \u00e0 l\u2019innovation technologique<\/a>. Le 15\u00a0novembre prochain, Human-Mob sera re\u00e7ue \u00e0 l\u2019\u00c9lys\u00e9e pour pr\u00e9senter son projet. Ce m\u00eame mois, l\u2019entreprise a lanc\u00e9 une lev\u00e9e de fonds afin de r\u00e9colter 2,5\u00a0millions pour commencer la production industrielle de ses v\u00e9los innovants. Une production qui sera faite en Normandie.<\/strong><\/p>\n

Un v\u00e9lo collectif \u00e0 p\u00e9dales et assistance \u00e9lectrique<\/p>\n

Human-Mob s\u2019inscrit dans la continuit\u00e9 du projet S\u2019Cool Bus<\/a>, ce v\u00e9lo collectif utilis\u00e9 pour le transport scolaire dans l\u2019agglo Seine-Eure et notamment port\u00e9 par Amaury Piquiot, associ\u00e9 de l\u2019entreprise. Entre 2014 et 2020, ce v\u00e9hicule a permis le transport de pr\u00e8s de 40\u2009000 enfants sur 23\u2009000 km. \u00ab\u2009S\u2019Cool Bus, c\u2019\u00e9tait un v\u00e9lo import\u00e9 des Pays-Bas. On a voulu d\u00e9velopper notre propre v\u00e9lo collectif, fran\u00e7ais\u2009\u00bb, explique Morgan Dauguet, l\u2019un des associ\u00e9s chez Human-Mob.<\/p>\n

Une longue phase de recherche et d\u00e9veloppement a \u00e9t\u00e9 men\u00e9e d\u00e8s 2022 et a permis d\u2019aboutir aujourd\u2019hui sur deux prototypes quasiment finaux\u2009: le Walybus<\/strong>, un v\u00e9lo collectif de 9 places \u00e0 p\u00e9dales et assistance \u00e9lectrique pour le transport de personnes et le Walypro<\/strong>, son \u00e9quivalent \u00e9quip\u00e9 d\u2019un conteneur pour le transport de marchandises. \u00ab\u2009On a fait le choix de d\u00e9velopper un seul ch\u00e2ssis pour deux usages diff\u00e9rents\u2009\u00bb, pr\u00e9cise Morgan Dauguet.<\/p>\n

Le fonctionnement du Walybus est simple\u2009: les passagers se positionnent sur les si\u00e8ges \u00e9quip\u00e9s de p\u00e9daliers. \u00c0 l\u2019avant, un conducteur dirige le v\u00e9hicule. \u00ab\u2009En p\u00e9dalant, on permet de recharger la batterie du v\u00e9lo, mais ce n\u2019est n\u00e9cessaire pour le faire avancer. Il est autonome\u2009\u00bb, souligne l\u2019associ\u00e9. \u00c0 noter que le Walybus peut \u00e9galement accueillir une place PMR (personne \u00e0 mobilit\u00e9 r\u00e9duite), en retirant deux de ses si\u00e8ges.<\/p>\n

Le v\u00e9lo, qui fait 4,2 m\u00e8tres de long, 1,15 de large et 2,3 de haut, est dimensionn\u00e9 pour rouler sur les pistes cyclables. Brid\u00e9 \u00e0 25\u00a0km\/h, il dispose d\u2019une autonomie de 100\u00a0km et est \u00e9quip\u00e9 d\u2019une b\u00e2che amovible en cas de pluie. Plut\u00f4t pratique en Normandie.<\/p>\n

D\u00e9velopper les mobilit\u00e9s douces<\/p>\n

Pr\u00e9sent\u00e9 comme un moyen de lutter contre la pollution<\/strong>, les embouteillages<\/strong> en ville<\/strong>, mais aussi la s\u00e9dentarit\u00e9<\/strong>, \u00ab\u2009ce projet r\u00e9pond \u00e0 une volont\u00e9 de d\u00e9velopper la mobilit\u00e9 active et d\u00e9carbon\u00e9e en France\u2009\u00bb, insiste Morgan Dauguet. Et d\u2019ajouter\u2009: \u00ab\u2009Pour les enfants, il y a un trois en un\u2009: on propose une activit\u00e9 physique, on fait de la p\u00e9dagogie routi\u00e8re et il y a un c\u00f4t\u00e9 ludique.\u2009\u00bb<\/p>\n

En plus du transport scolaire, Human-Mob souhaite multiplier les usagers.<\/strong> \u00ab\u2009Le v\u00e9lo peut aussi \u00eatre utilis\u00e9 en multimodalit\u00e9, pour connecter les gares par exemple. On pense aussi \u00e0 de l\u2019\u00e9v\u00e9nementiel ou de\u00a0 l\u2019\u00e9cotourisme, sur le m\u00eame sch\u00e9ma que le petit train \u00e0 Rouen, mais \u00e9galement pour le transport priv\u00e9\u2009\u00bb, liste Morgan Dauguet.<\/p>\n

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Le Walypro, la version \u00ab\u2009transport de marchandises\u2009\u00bb du Walybus, est quant \u00e0 lui \u00e9quip\u00e9 d\u2019un conteneur permettant l\u2019acheminement de marchandises. \u00ab\u2009Il peut emporter six m\u00e8tres cubes de fret et dispose d\u2019une capacit\u00e9 de 650 kg de charge\u2009\u00bb, d\u00e9taille l\u2019associ\u00e9.<\/p>\n

Concernant les usages, cette seconde version du v\u00e9lo collectif vise un march\u00e9 large, \u00ab\u00a0autant les collectivit\u00e9s que les logisticiens priv\u00e9s\u00a0\u00bb, que ce soit pour le ramassage de d\u00e9chets, la livraison des restaurateurs ou des commerces en ville, ou encore le transport de m\u00e9dicament pour les h\u00f4pitaux.<\/p>\n

Une lev\u00e9e de fonds<\/p>\n

Depuis la phase de d\u00e9veloppement de leur v\u00e9lo collectif, les associ\u00e9s ont travaill\u00e9 d\u2019arrache-pied pour pouvoir produire leur v\u00e9hicule dans la r\u00e9gion. \u00ab\u2009Notre souhait, c\u2019\u00e9tait de s\u00e9curiser le projet industriel en Normandie.<\/strong> On veut faire vivre notre territoire et on r\u00e9pond \u00e0 un objectif de souverainet\u00e9 industrielle\u2009\u00bb, poursuit Morgan Dauguet.<\/p>\n

Pour y parvenir, Human-Mob s\u2019est rapproch\u00e9 de l\u2019entreprise Technomap<\/strong> bas\u00e9e \u00e0 Dieppe. En 2025, son pr\u00e9sident a ainsi rejoint le capital de la startup. C\u2019est donc sur ce site industriel normand que seront con\u00e7us les futurs Walybus et Walypro.<\/p>\n

La suite pour Human-Mob, c\u2019est finaliser les prototypes et de lancer la production d\u00e8s 2026.<\/strong> L\u2019objectif est de produire 50 v\u00e9los en 2026<\/strong>, avec le premier sorti d\u2019usine d\u00e8s juin, puis 100 en 2027. Concernant les tarifs, le prix de vente d\u2019un Walybus est fix\u00e9 \u00e0 50\u2009000\u00a0euros, contre 35\u2009000 pour un Walypro. \u00ab\u2009\u00c0 partir de 2028, notre hausse de production permettra de r\u00e9duire les prix\u2009\u00bb, note Morgan Dauguet.<\/p>\n

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Pourquoi aller chercher ailleurs ce qu’on peut produire sur notre territoire ?<\/p>\n

Morgan Dauguet,<\/strong>
\n associ\u00e9 chez Human-Mob. <\/p><\/blockquote>\n

Afin de commencer la phase d\u2019industrialisation, la startup a lanc\u00e9 une lev\u00e9e de fonds \u00e0 2,5\u00a0millions d\u2019euros.<\/strong> L\u2019enveloppe totale pour la production des 150 v\u00e9hicules est fix\u00e9e \u00e0 8\u00a0millions d\u2019euros.<\/p>\n

L\u2019avenir s\u2019annonce radieux pour cette jeune pousse rouennaise, qui note avoir d\u00e9j\u00e0 cumul\u00e9 de nombreuses lettres d\u2019int\u00e9r\u00eat de la part de collectivit\u00e9s en Normandie, mais aussi dans toute la France. \u00ab\u2009La M\u00e9tropole d\u2019Orl\u00e9ans a d\u2019ores et d\u00e9j\u00e0 annonc\u00e9 son souhait de tester nos v\u00e9hicules pour le ramassage scolaire\u2009\u00bb, pr\u00e9cise \u00e0 ce propos Morgan Dauguet. Du c\u00f4t\u00e9 de la M\u00e9tropole de Rouen, \u00ab\u2009ils nous suivent pour nos phases exp\u00e9rimentales\u2009\u00bb, mais rien n\u2019est sign\u00e9 pour le moment.<\/p>\n

Samedi 15 novembre, les associ\u00e9s seront re\u00e7us \u00e0 l\u2019\u00c9lys\u00e9e \u00e0 l\u2019occasion de la Grande Exposition du Fabriqu\u00e9 afin de faire mieux conna\u00eetre leur projet de mobilit\u00e9 \u00e9coresponsable et innovante. \u00ab\u2009D\u00e8s les prochains jours, on encha\u00eene avec le salon des maires. On y pr\u00e9sentera nos deux v\u00e9hicules\u2009\u00bb, poursuit Morgan Dauguet.<\/p>\n

Les ambitions de la startup normande sont grandes. D\u00e8s 2028, Human-Mob esp\u00e8re obtenir des homologations europ\u00e9ennes afin de s\u2019\u00e9tendre sur ces nouveaux march\u00e9s.<\/p>\n

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