{"id":532933,"date":"2025-11-14T05:18:21","date_gmt":"2025-11-14T05:18:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/532933\/"},"modified":"2025-11-14T05:18:21","modified_gmt":"2025-11-14T05:18:21","slug":"un-petit-sujet-a-13-milliard-pourquoi-la-metropole-a-encore-choisi-keolis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/532933\/","title":{"rendered":"\u00ab\u00a0Un petit sujet \u00e0 1,3\u00a0milliard\u00a0\u00bb\u2026 Pourquoi la m\u00e9tropole a encore choisi Keolis"},"content":{"rendered":"

C\u2019est un \u00e9pais dossier qui aura n\u00e9cessit\u00e9 deux ann\u00e9es de travail. Un truc bien indigeste comme nos collectivit\u00e9s publiques savent si bien le faire quand il s\u2019agit de lancer un appel d\u2019offres. Aussi fastidieux soit-il, ce nouveau contrat \u00e9tabli entre Rennes <\/a>m\u00e9tropole et la soci\u00e9t\u00e9 Keolis<\/a> est pourtant d\u2019une importance capitale pour l\u2019avenir de tous ceux qui marchent, courent, conduisent, p\u00e9dalent ou montent dans un bus de la plus grande agglom\u00e9ration bretonne.<\/p>\n

Ce jeudi, les \u00e9lus de Rennes m\u00e9tropole ont renouvel\u00e9 la confiance \u00e0 Keolis pour la d\u00e9l\u00e9gation de service public d\u2019exploitation du r\u00e9seau Star. Un contrat de sept ans qui engage le d\u00e9l\u00e9gataire et la m\u00e9tropole \u00e0 r\u00e9aliser des investissements importants pour am\u00e9liorer l\u2019offre de transports en commun<\/a>. Petit r\u00e9sum\u00e9 en quatre points.<\/p>\n

Pourquoi Rennes a choisi Keolis\u00a0?<\/p>\n

En France, seules trois entreprises (Transdev, RATP Dev et Keolis) peuvent r\u00e9pondre \u00e0 de telles offres. La RATP Dev, qui a rafl\u00e9 plusieurs gros march\u00e9s, s\u2019est bien montr\u00e9e int\u00e9ress\u00e9e mais elle n\u2019a pas d\u00e9pos\u00e9 de candidature. D\u00e9j\u00e0 aux commandes du r\u00e9seau Star depuis\u00a01999, Keolis \u00e9tait donc seule en lice. L\u2019op\u00e9rateur priv\u00e9 a cependant d\u00fb se montrer \u00e0 la hauteur des objectifs fix\u00e9s par la m\u00e9tropole pour poursuivre sa mission \u00e0 Rennes<\/a>. \u00ab\u00a0Le Star est dans le top 3 des r\u00e9seaux fran\u00e7ais en\u00a02025. On devrait atteindre les 110\u00a0millions de voyages cette ann\u00e9e. Mais notre sujet, c\u2019est de faire mieux\u00a0\u00bb, explique Matthieu Theurier, vice-pr\u00e9sident d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 aux transports.<\/p>\n<\/p>\n

L\u2019ambition est affich\u00e9e\u00a0: atteindre les 130\u00a0millions de voyages d\u2019ici sept ans. Un challenge que Keolis a accept\u00e9 de relever. En contenant son prix tout en proposant des r\u00e9elles am\u00e9liorations notamment sur le d\u00e9ploiement de bus plus nombreux vers la premi\u00e8re et la deuxi\u00e8me couronnes, l\u2019op\u00e9rateur a r\u00e9pondu pr\u00e9sent.<\/p>\n

Combien cela va co\u00fbter\u00a0?<\/p>\n

Cette nouvelle DSP, c\u2019est \u00ab\u00a0un petit sujet \u00e0 1,3\u00a0milliard d\u2019euros\u00a0\u00bb, comme l\u2019a soulign\u00e9 Matthieu Theurier avec un sourire en coin. Un budget \u00e9quivalent \u00e0 l\u2019investissement de la ligne B du m\u00e9tro<\/a> qui doit permettre d\u2019am\u00e9liorer le quotidien des usagers pendant ces sept prochaines ann\u00e9es. Si la note globale peut sembler sal\u00e9e, elle reste contenue. \u00ab\u00a0Cela correspond \u00e0 une augmentation de 7\u00a0% des co\u00fbts. Mais avec la hausse du nombre de voyageurs, le d\u00e9ficit d\u2019exploitation n\u2019exc\u00e9dera pas les 2\u00a0%\u00a0\u00bb, assure l\u2019\u00e9lu \u00e9cologiste. Keolis devra \u00e9galement assumer certains investissements, notamment 60\u00a0millions d\u2019euros visant \u00e0 acheter de nouveaux bus au gaz<\/a> reliant les communes de la premi\u00e8re et deuxi\u00e8me couronnes.<\/p>\n

A quand les trambus\u00a0?<\/p>\n

D\u2019ici\u00a02032, les quatre lignes de trambus encore en projet<\/a> auront \u00e9t\u00e9 mises en service, permettant de transporter 90.000 passagers par jour, soit l\u2019\u00e9quivalent de la ligne B. Les travaux doivent d\u00e9marrer d\u2019ici la fin de l\u2019ann\u00e9e pour la ligne T2, qui circulera sur l\u2019axe est-ouest, de la route de Lorient \u00e0 Cesson-S\u00e9vign\u00e9. Ces arriv\u00e9es permettront de red\u00e9ployer les bus circulant sur les m\u00eames trac\u00e9s vers d\u2019autres destinations. Vingt-quatre nouveaux bus articul\u00e9s seront \u00e9galement achet\u00e9s d\u2019ici\u00a02032 pour d\u00e9ployer 1,2\u00a0million de kilom\u00e8tres de bus suppl\u00e9mentaires en sept ans \u00e0 destination des communes les plus proches de Rennes.<\/p>\n

\"LaLa ligne 2 du trambus de Rennes passera au pied du Roazhon Park et poursuivra son chemin sur la route de Lorient sur une voie d\u00e9di\u00e9e aux transports en commun.\u2002-\u00a0Rennes ville et m\u00e9tropole\/Artefacto<\/p>\n

C\u00f4t\u00e9 m\u00e9tro, le grand changement sera surtout visible t\u00f4t les week-ends. D\u00e8s septembre\u00a02026, le trafic d\u00e9marrera \u00e0 6\u00a0heures du matin les samedis et dimanches, contre 7h15 actuellement. Sept nouvelles rames seront ajout\u00e9es \u00e0 la ligne A d\u2019ici\u00a02028. Quant \u00e0 la ligne B, ses rames seront r\u00e9am\u00e9nag\u00e9es pour offrir plus de places debout, notamment aux heures de pointe.<\/p>\n

Le nouveau contrat pr\u00e9voit \u00e9galement un d\u00e9veloppement des moyens allou\u00e9s au service Handistar (+\u00a012\u00a0%) pour r\u00e9pondre \u00e0 la hausse de la demande.<\/p>\n

Quel engagement pour la s\u00e9curit\u00e9\u00a0?<\/p>\n

Au-del\u00e0 de la seule offre de transport, la m\u00e9tropole a \u00e9galement insist\u00e9 pour renforcer la s\u00e9curit\u00e9 sur son r\u00e9seau. \u00ab\u00a0Le nombre de faits de d\u00e9linquance par voyageur reste tr\u00e8s bas et n\u2019augmente pas. Mais on a affaire \u00e0 des faits plus graves et qui touchent de plus en plus le personnel. C\u2019est inadmissible\u00a0\u00bb, commente Matthieu Theurier.<\/p>\n

Toute l’actu de Rennes<\/a><\/p>\n

Les \u00e9quipes d\u2019agents de s\u00e9curit\u00e9 officiant en soir\u00e9e seront augment\u00e9es de 15\u00a0% pour porter les effectifs \u00e0 34 agents. Le nombre d\u2019agents de contr\u00f4le charg\u00e9s de la lutte contre la fraude sera \u00e9galement augment\u00e9 pour passer de 77 \u00e0 88. La m\u00e9tropole va \u00e9galement d\u00e9velopper les \u00e9quipes d\u2019Amistar qui sont charg\u00e9s de la pr\u00e9vention et de la m\u00e9diation dans les transports en commun.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"C\u2019est un \u00e9pais dossier qui aura n\u00e9cessit\u00e9 deux ann\u00e9es de travail. Un truc bien indigeste comme nos collectivit\u00e9s…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":532934,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2821],"tags":[1111,11,829,7048,1777,674,1011,27,848,4999,38251,32355,4047,12,1306,584,25,2216],"class_list":{"0":"post-532933","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-rennes","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-bretagne","11":"tag-bus","12":"tag-eu","13":"tag-europe","14":"tag-fr","15":"tag-france","16":"tag-ille-et-vilaine","17":"tag-keolis","18":"tag-ligne-b","19":"tag-matthieu-theurier","20":"tag-metro","21":"tag-news","22":"tag-regions","23":"tag-rennes","24":"tag-republique-francaise","25":"tag-transports-en-commun"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115546365554528889","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/532933","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=532933"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/532933\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/532934"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=532933"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=532933"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=532933"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}