{"id":533510,"date":"2025-11-14T11:15:24","date_gmt":"2025-11-14T11:15:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/533510\/"},"modified":"2025-11-14T11:15:24","modified_gmt":"2025-11-14T11:15:24","slug":"decouvrez-la-nouvelle-carte-des-transports-en-commun-de-la-metropole","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/533510\/","title":{"rendered":"d\u00e9couvrez la nouvelle carte des transports en commun de la m\u00e9tropole"},"content":{"rendered":"

Par
\n
\n Gil Martin<\/a>
\n <\/strong><\/p>\n

Publi\u00e9 le<\/p>\n

14 nov. 2025 \u00e0 11h56 <\/p>\n

Avis \u00e0 la population : \u00e0 partir du 20 d\u00e9cembre 2025<\/strong>, date de mise en service de la ligne 5 du tramway, le r\u00e9seau de transport de la m\u00e9tropole se r\u00e9organise. La collectivit\u00e9 a souhait\u00e9 profiter de l\u2019arriv\u00e9e de ce nouvel \u00e9quipement pour optimiser son r\u00e9seau<\/strong> global de transports en commun (tram, bus, bustram) avec notamment de nouvelles stations, de nouvelles connexions et des lignes de bus redessin\u00e9es<\/strong> pour mieux irriguer toute la m\u00e9tropole.<\/p>\n

Nouvelle offre : un travail minutieux\u00a0<\/p>\n

\u00ab Un r\u00e9seau de transport en commun, c\u2019est quelque chose de vivant \u00bb, explique Julie Fr\u00eache, Vice-pr\u00e9sidente de la M\u00e9tropole de Montpellier en charge du volet des mobilit\u00e9s : \u00ab A la faveur de l\u2019ouverture de la nouvelle ligne de tramway sont apparues de nouvelles opportunit\u00e9s<\/strong> pour am\u00e9liorer l\u2019ensemble notre r\u00e9seau de transports en commun\u2026 Nous avons donc fait un travail colossal avec les \u00e9quipes de la TAM pour adapter l\u2019offre aux besoins exprim\u00e9s par les usagers en cr\u00e9ant de nouvelles lignes et en modifiant d\u2019autres lignes \u00bb.<\/p>\n

Limiter l\u2019usage de la voiture<\/p>\n

Le r\u00e9sultat de ce travail minutieux, qui a permis de de r\u00e9\u00e9tudier le r\u00e9seau point par point, dessinera d\u00e8s le 20 d\u00e9cembre prochain une nouvelle carte des transports en commun pour mieux desservir Montpellier, mais aussi le nord et l\u2019ouest de la M\u00e9tropole. Julie Fr\u00eache \u00e9voque \u00ab une v\u00e9ritable restructuration \u00bb \u00e9labor\u00e9e \u00e0 partir d\u2019un postulat de base : mieux mailler le territoire pour faciliter les d\u00e9placements quotidiens domicile\/travail en limitant le recours \u00e0 la voiture \u00bb.<\/p>\n

\"Nouveaut\u00e9
\n Nouveaut\u00e9 : les bus font leur retour sur le Peyrou, place d\u2019Aviler, o\u00f9 les lignes 6 et 7 fonctionneront de mani\u00e8re combin\u00e9e (\u00a93M \u2013 perspective)<\/p>\n

\n

\u00ab\u00a0Les derni\u00e8res adaptations, pr\u00e9vues le 20 d\u00e9cembre, viendront finaliser le nouveau r\u00e9seau. Mais je pr\u00e9cise que rien n\u2019est fig\u00e9… S\u2019il faut apporter de nouvelles modifications, nous le ferons\u00a0\u00bb<\/p>\n

Micha\u00ebl Delafosse<\/strong>
\n Maire\/Pr\u00e9sident de la M\u00e9tropole de Montpellier <\/p><\/blockquote>\n

Vid\u00e9os : en ce moment sur Actu<\/p>\n

Sur cette ambition et cette nouvelle offre, Micha\u00ebl Delafosse confirme la n\u00e9cessit\u00e9 de proposer aux m\u00e9tropolitains une alternative efficace \u00ab\u00a0\u00e0 la bagnole\u00a0\u00bb : \u00ab Pour d\u00e9carboner la route, il faut des moyens, des solutions nouvelles et l\u2019ouverture de la ligne 5 du tram justement nous les donne \u00bb, confirme le maire\/Pr\u00e9sident de la M\u00e9tropole : \u00ab Nous proposons une adaptation progressive des lignes de bus aux besoins exprim\u00e9s par les usagers, et nous optimisons dessertes et correspondances avec les nouvelles infrastructures, tram et bus-tram en t\u00eate \u00bb.<\/p>\n

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\tS’incrire<\/a>
\n24 lignes concern\u00e9es sur 40<\/p>\n

\u00ab Sur les 40 lignes de bus, 24 sont concern\u00e9es par une \u00e9volution de leur itin\u00e9raire et\/ou de leur offre \u00bb, d\u00e9crit l\u2019\u00e9lu : \u00ab Certaines, les lignes 9, 14 et 16 ont d\u00e9j\u00e0 fait l\u2019objet de modifications depuis le 23 mai 2025 et l\u2019arriv\u00e9e du bustram A\u2026 Les derni\u00e8res adaptations, pr\u00e9vues le 20 d\u00e9cembre, viendront finaliser le nouveau r\u00e9seau. Mais je pr\u00e9cise que rien n\u2019est fig\u00e9. Un r\u00e9seau de transports en commun, en effet, est vivant : s\u2019il faut apporter de nouvelles modifications, nous le ferons. Ce qui est s\u00fbr, c\u2019est qu\u2019\u00e0 partir du 20 d\u00e9cembre 2025, avec cette nouvelle organisation, 96% des Montpelli\u00e9rains et 82 % des M\u00e9tropolitains seront desservis par les transports en commun \u00bb.\u00a0\u00a0<\/p>\n

Apaisement pour les 4 Boulevards :<\/strong>
Julie Fr\u00eache a tenu a pr\u00e9ciser que la r\u00e9organisation des transports a aussi pris en compte la probl\u00e9matique des 4 boulevards : \u00ab Un travail sur la qualit\u00e9 de vie des habitants du secteur a \u00e9t\u00e9 men\u00e9 par la collectivit\u00e9 et la Tam \u00bb, assure-t-elle : \u00ab Nous allons limiter le trafic sur le boulevard Berthelot d\u00e8s le 20 d\u00e9cembre avec une diminution de 60% du trafic des bus \u00bb.<\/p>\n

\"La
\n La M\u00e9tropole propose une nouvelle carte des transports en commun : 24 ligne de bus sont modifi\u00e9es pour mieux r\u00e9pondre aux besoins des usagers (\u00a93M)<\/p>\n

Des nouveaut\u00e9s pour le tramway<\/strong>
-Ouverture de la Ligne 5 le 20 d\u00e9cembre 2025\u00a0;
-Prolongement de la ligne 1 jusqu\u2019\u00e0 la gare Saint Roch\u00a0;
-Deux nouvelles stations\u00a0pour la ligne 3\u00a0: d\u00e8s le 14 janvier 2026, ouverture de la nouvelle station \u00ab\u00a0Boirargues\u00a0\u00bb, situ\u00e9e sur l\u2019avenue Georges Fr\u00eache entre Pablo Picasso et l\u2019actuelle station Boirargues qui deviendra la station \u00ab\u00a0Soriech\u00a0\u00bb\u2026 Plus tard, fin 2027, cr\u00e9ation d\u2019une station \u00ab\u00a0Hauts de Latte\u00a0\u00bb pour accompagner le d\u00e9veloppement urbain du secteur.<\/p>\n

Succ\u00e8s du premier Bustram de Montpellier<\/p>\n

La M\u00e9tropole assure que le premier bustram, qui relie la place de l\u2019Europe \u00e0 Montpellier \u00e0 Notre-Dame de Sablassou \u00e0 Castelnau-le-Lez, connait un vrai succ\u00e8s. Cet \u00e9quipement, un bus cadenc\u00e9 comme le tram en site propre, se d\u00e9ploie sur axe consid\u00e9r\u00e9 strat\u00e9gique desservant notamment les zones d\u2019activit\u00e9 du Mill\u00e9naire et d\u2019Eur\u00eaka, soit pr\u00e8s de 12 000 emplois. \u00ab\u00a0Depuis l\u2019arriv\u00e9e du bustram, la fr\u00e9quentation des transports en commun a augment\u00e9 de pr\u00e8s de 30% par rapport aux anciennes lignes de bus 9 et 51 \u00bb, annonce Julie Fr\u00eache. L\u2019\u00e9lu pr\u00e9cise que le bustram A, qui permet une connexion aux lignes 1, 2 et 4 du tramway, n\u2019est pas achev\u00e9: si la premi\u00e8re section est d\u00e9j\u00e0 en service, la seconde section reliera Castries mi-2028, desservant \u00a0au passage l\u2019axe le Cr\u00e8s\/ Vendargues.<\/p>\n

Bus\u00a0: les changements \u00e0 Montpellier<\/p>\n

Lignes 6 et 7<\/strong>\u00a0: elles font leur grand retour au Peyrou sur une ligne partag\u00e9e. Elles fonctionneront de mani\u00e8re combin\u00e9e, partageant un terminus commun \u00e0 Albert 1er-Jardin des plantes, et elles circuleront avec la m\u00eame fr\u00e9quence. \u00ab\u00a0Lorsqu\u2019un bus de la 6 arrivera au terminus depuis Eurom\u00e9decine, il changera d\u2019affichage pour devenir la 7 et repartira en direction de l\u2019H\u00f4tel du D\u00e9partement\u2026 Ce dispositif permettra aux passagers de poursuivre leur trajet sans descendre du v\u00e9hicule\u00a0\u00bb, explique Julie Fr\u00eache. Mis en place dans les deux sens de circulation, ce nouveau fonctionnement contribuera \u00e0 r\u00e9duire le nombre de bus circulant sur le boulevard Henri IV, tout en maintenant deux lignes distinctes pour un c\u0153ur de ville plus apais\u00e9.<\/p>\n

Ligne 13\u00a0<\/strong>: cette nouvelle liaison remplace la \u00ab Navette des Universit\u00e9s \u00bb. Elle permettra une desserte transversale entre Occitanie-H\u00f4pitaux-Facult\u00e9s et Charles de Gaulle. Connect\u00e9e aux lignes 1, 2 et 5 du tram, la l13 contribuera \u00e0 une meilleure continuit\u00e9 du r\u00e9seau pour desservir les principaux p\u00f4les d\u2019activit\u00e9 du secteur : universit\u00e9s, h\u00f4pitaux, zoo et FDI Stadium.<\/p>\n

Ligne 15\u00a0<\/strong>: prolong\u00e9e et renforc\u00e9e jusqu\u2019\u00e0 la gare Sud de France, en compl\u00e9ment de l\u2019extension de la ligne 1 du tram, elle dessert tout le quartier Cambac\u00e9r\u00e8s avec la cr\u00e9ation de deux nouveaux arr\u00eats de bus tr\u00e8s attendus\u00a0: l\u2019arr\u00eat P\u00e9n\u00e9lope (qui dessert la clinique du mill\u00e9naire) et l\u2019arr\u00eat Lyc\u00e9e Pierre Mend\u00e8s France (pour le lyc\u00e9e). Cette ligne offrira une liaison plus directe vers la gare et sa fr\u00e9quence sera \u00e9galement renforc\u00e9e pendant les vacances scolaires et les week-ends\u00a0:
-Samedi : 123 courses (avec un bus toutes les 15 mn en journ\u00e9e, toutes les 30 mn le soir) contre 89 courses actuellement (avec un bus toutes les 20 mn en journ\u00e9e et toutes les 30 mn le soir) ;
-Dimanche : 61 courses (avec un bus toutes les 30 mn toute la journ\u00e9e) contre 30 courses actuellement (1 bus toutes les heures) ;
-Vacances scolaires : 128 courses (avec un bus toutes les 12 mn en hyperpointe et toutes les 30 mn le soir) contre 89 courses actuellement (1 bus toutes les 20 mn en journ\u00e9e et 30 mn le soir).<\/p>\n

Ligne 17\u00a0<\/strong>: elle suivra un nouveau trac\u00e9 pour apaiser le boulevard Berthelot. Elle empruntera, dans le sens de la mont\u00e9e uniquement, une courte portion du boulevard Berthelot, entre la rue Ernest Michel et l\u2019avenue de Maurin. V\u00e9ritable trait d\u2019union entre les La Martelle, La Chamberte, Pas du Loup, Estanove, Croix d\u2019Argent, Mas Drevon et Gambetta, la 17 assure une liaison fluide entre l\u2019ouest de Montpellier et la Gare Saint-Roch, desservant les stades de rugby Yves-du-Manoir (Septeo Stadium) et Sabath\u00e9, ainsi que les parcs Font-Colombe et Montcalm. La ligne ne passera plus par la place du 8 Mai 1945 : une nouvelle portion est cr\u00e9\u00e9e entre Guillaume Janvier et Ernest Michel avec deux nouveaux arr\u00eats, avec les desserts de la m\u00e9diath\u00e8que Victor Hugo et offre une liaison avec la ligne 2 du tram.\u00a0<\/p>\n

\"Une
\n Une ambition pour la TAM : mieux mailler le territoire pour faciliter les d\u00e9placements quotidiens domicile\/travail et limiter la voiture (\u00a9C. Ruiz \u2013 3M)Bus\u00a0: les changements au nord de la M\u00e9tropole<\/p>\n

Lignes 22, 23 et 26<\/strong> :e n plus de la ligne 13 qui devient une ligne traversante, la cr\u00e9ation au nord du territoire de nouveaux p\u00f4les d\u2019\u00e9change (station Montferrier-sur-Lez et terminus de Clapiers) changent la donne puisque ces deux stations seront en correspondance avec les lignes de bus 22, 23 et 26. \u00ab\u00a0Ces am\u00e9nagements permettront un rabattement optimis\u00e9 des lignes de bus des communes de Jacou, Clapiers, Montferrier-sur-Lez et Prades-le-Lez vers la future ligne de tram\u00bb, annonce Julie Fr\u00eache.
-Ainsi, la ligne 22 fait la \u00ab\u00a0navette\u00a0\u00bb entre les terminus des lignes 2 et 5 de tramway de Jacou \u00e0 Montferrier-sur-Lez en passant par Clapiers.
-la ligne 23, elle, est am\u00e9lior\u00e9e et dessert Prades-le-Lez par un syst\u00e8me en boucle en rabattement sur la Ligne 5. \u00ab\u00a0Un bus passera en moyenne toutes les 15 mn en heure de pointe et toutes les 30 mn en heure creuse\u00a0\u00bb, confirme l\u2019\u00e9lue.
-Enfin, la ligne 26 \u00ab\u00a0\u00ab\u00a0devient la ligne de Montferrier-sur-Lez en rabattement sur la Ligne 5. Les usagers de cette ligne b\u00e9n\u00e9ficieront d\u2019un acc\u00e8s direct \u00e0 la Ligne 5 \u00e0 la station Montferrier-sur-Lez\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Bus\u00a0: les changements \u00e0 l\u2019ouest de la M\u00e9tropole
<\/strong><\/p>\n

Ligne 34<\/strong>\u00a0: elle \u00e9volue pour offrir une meilleure fr\u00e9quence avec 18 courses\/jour, offrant ainsi un service plus r\u00e9gulier et plus adapt\u00e9 aux besoins des usagers de ce secteur.<\/p>\n

Ligne 38<\/strong> : elle sera rabattue sur le terminus de la Ligne 5 du tram \u00e0 la station \u00ab Gr\u00e9s de Montpellier \u00bb afin de permettre aux usagers de b\u00e9n\u00e9ficier d\u2019une correspondance directe avec la future ligne de tram \u00ab qui offrira des trajets plus directs notamment en heures de pointe aux communes les plus \u00e9loign\u00e9es : Cournonsec, Cournonterral, Pignan et Lav\u00e9rune \u00bb, d\u00e9crit Julie Fr\u00eache : \u00ab En attendant l\u2019arriv\u00e9e du bustram 4, la desserte de chacune des communes sera optimis\u00e9e de sept courses suppl\u00e9mentaires par jour, passant \u00e0 une fr\u00e9quence renforc\u00e9e de 15 mn en heures de pointe au lieu de 19 mn \u00bb. A horizon septembre 2026, un arr\u00eat sera cr\u00e9\u00e9 \u00e0 proximit\u00e9 du futur lyc\u00e9e polyvalent de Cournonterral dont l\u2019ouverture est pr\u00e9vue pour la rentr\u00e9e 2026.<\/p>\n

Lignes 11, 17 et 20<\/strong> : Saint-Jean-de-V\u00e9das b\u00e9n\u00e9ficiera d\u2019une nouvelle connexion gr\u00e2ce au rabattement de la ligne 20, tandis que sur Montpellier, les lignes 11 et 17 seront connect\u00e9es \u00e0 la Ligne 5 de tramway avec de nouvelles correspondances.<\/p>\n

Ligne 44\u00a0<\/strong>: cette ligne indispensable pour le secteur de Villeneuve-l\u00e8s-Maguelone coordonne ses courses avec les horaires des trains TER. \u00ab\u00a0La 44 assurera 10 courses quotidiennes coordonn\u00e9es avec les horaires des trains en gare de Villeneuve-l\u00e8s-Maguelone\u00a0\u00bb, promet l\u2019\u00e9lue\u00a0: \u00ab\u00a0Cette coordination est r\u00e9alis\u00e9e dans une d\u00e9marche permanente de proposition d\u2019intermodalit\u00e9 aux usagers m\u00e9tropolitains\u00a0\u00bb\u00a0.<\/p>\n

Bus\u00a0: les changements au nord-est de Montpellier<\/p>\n

Ligne 27<\/strong> : transformation de cette ligne de transport \u00e0 la demande en ligne r\u00e9guli\u00e8re. Pour cela, 27 fusionne avec la ligne 36 sur sa portion Montaud Jacou. En cons\u00e9quence, la ligne 36 est prolong\u00e9e jusqu\u2019\u00e0 Montaud. Le terminus de la ligne 36 sera Charles de Gaulle. Pour le reste de la ligne 27, entre Montaud et le PEM de Baillargues, via Castries, le transport \u00e0 la demande est maintenu.<\/p>\n

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