Les d\u00e9boires du TGV californien<\/p>\n
Un exemple de projet ferroviaire qui patine? Le TGV entre San Francisco et Los Angeles. Lanc\u00e9 en 2008, il conna\u00eet d’importants retards et des d\u00e9passements budg\u00e9taires colossaux.<\/p>\n
Pourquoi les lignes ferroviaires \u00e0 grande vitesse peinent-elles \u00e0 se d\u00e9velopper aux Etats-Unis? Pour le PDG de SNCF America Alain Leray, la culture politique du pays freine les projets malgr\u00e9 la demande existante.<\/p>\n
Le train a jou\u00e9 un r\u00f4le essentiel dans l’expansion territoriale des Etats-Unis au XIXe si\u00e8cle, avant d’\u00eatre supplant\u00e9 par l’automobile et l’aviation au si\u00e8cle suivant. Aujourd’hui, il reste le parent pauvre du transport de passagers dans le pays.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Il n’y a pas une seule ligne \u00e0 grande vitesse aujourd’hui aux Etats-Unis. En 2007, le candidat Obama avait promis onze corridors. Pas un seul n’a \u00e9t\u00e9 construit\u00a0\u00bb, rappelle Alain Leray mercredi dans l’\u00e9mission Tout un monde.<\/p>\n
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