{"id":537970,"date":"2025-11-16T10:38:25","date_gmt":"2025-11-16T10:38:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/537970\/"},"modified":"2025-11-16T10:38:25","modified_gmt":"2025-11-16T10:38:25","slug":"chauffeur-a-la-retraite-il-loue-un-appartement-dans-un-relais-routier","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/537970\/","title":{"rendered":"chauffeur \u00e0 la retraite, il loue un appartement dans un relais routier"},"content":{"rendered":"<p class=\"insetTitle\">Cha\u00eene des Relais Routiers\u00a0: \u00ab\u00a0Convivialit\u00e9, bonne cuisine et sens du service ont encore de l\u2019avenir\u00bb<\/p>\n<p>Le premier \u00e0 arborer en France le panonceau bleu et rouge, signalant les restaurants s\u00e9lectionn\u00e9s Relais Routiers, est Le Cheval noir \u00e0 Champagne-au-Mont-d\u2019Or, sur de qui s\u2019appelait \u00e0 l\u2019\u00e9poque la N6. Plus de 90 ans plus tard, rencontre avec Laurent de Saulieu, g\u00e9rant de la Cha\u00eene des Relais routiers et directeur de la publication du journal Les Routiers, qui d\u00e9fend une cuisine g\u00e9n\u00e9reuse et familiale dans une bonne ambiance.<\/p>\n<p>Le premier \u00e0 arborer en France le panonceau bleu et rouge, signalant les restaurants s\u00e9lectionn\u00e9s Relais Routiers, est Le Cheval noir \u00e0 Champagne-au-Mont-d\u2019Or, sur de qui s\u2019appelait \u00e0 l\u2019\u00e9poque la N6. Plus de 90 ans plus tard, rencontre avec Laurent de Saulieu, g\u00e9rant de la Cha\u00eene des Relais routiers et directeur de la publication du journal Les Routiers, qui d\u00e9fend une cuisine g\u00e9n\u00e9reuse et familiale dans une bonne ambiance.<\/p>\n<blockquote class=\"question\"><p>Comment est n\u00e9e la cha\u00eene des Relais Routiers\u00a0?<\/p><\/blockquote>\n<p><strong>Laurent de Saulieu\u00a0:<\/strong> \u00ab\u00a0L\u2019histoire commence en 1934 avec la cr\u00e9ation du journal Les Routiers, qui s\u2019adressait aux chauffeurs de poids lourds. Tr\u00e8s vite, les relais routiers sont apparus comme les lieux o\u00f9 l\u2019on pouvait lire ce journal, se restaurer et se reposer. Certaines vieilles enseignes portent encore la mention \u00ab\u00a0Ici, on lit Les Routiers\u00a0\u00bb. Ce lien entre le journal et les restaurants a fa\u00e7onn\u00e9 un r\u00e9seau unique, fond\u00e9 sur la convivialit\u00e9 et la solidarit\u00e9 du monde de la route.\u00a0\u00bb<\/p>\n<blockquote class=\"question\"><p>Juridiquement, qu\u2019est-ce qu\u2019un relais routier aujourd\u2019hui\u00a0?<\/p><\/blockquote>\n<p>\u00ab\u00a0C\u2019est une marque, \u00e0 laquelle les \u00e9tablissements adh\u00e8rent par une licence. Ils conservent une totale ind\u00e9pendance\u00a0: chacun fait sa cuisine comme il l\u2019entend, sans cahier des charges contraignant. Nous ne sommes pas une franchise \u00e0 la McDonald\u2019s\u00a0! Les restaurateurs paient une redevance annuelle d\u2019environ 300\u00a0\u20ac, ce qui leur permet d\u2019utiliser le logo, d\u2019\u00eatre pr\u00e9sents dans le guide et de recevoir le journal Les Routiers pour leurs clients.\u00a0\u00bb<\/p>\n<blockquote class=\"question\"><p>Le nombre d\u2019\u00e9tablissements a beaucoup diminu\u00e9 au fil du temps. Pourquoi\u00a0?<\/p><\/blockquote>\n<p>\u00ab\u00a0 <a href=\"https:\/\/www.leprogres.fr\/economie\/2020\/08\/14\/les-relais-routiers-de-moins-en-moins-presents-dans-la-region\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Le r\u00e9seau a compt\u00e9 jusqu\u2019\u00e0 3\u00a0000 relais dans les ann\u00e9es 1960<\/a> , avant l\u2019arriv\u00e9e massive des autoroutes. Les d\u00e9viations et interdictions de stationner impos\u00e9es aux camions par les municipalit\u00e9s ont aussi fragilis\u00e9 les restaurants de bord de route. Aujourd\u2019hui, on en recense un peu plus de 300. Ce recul s\u2019explique par des raisons \u00e9conomiques et sociologiques\u00a0: le m\u00e9tier de chauffeur change, la client\u00e8le se diversifie, et certains \u00e9tablissements ont quitt\u00e9 le label pour \u00e9conomiser quelques centaines d\u2019euros par an.\u00a0\u00bb<\/p>\n<blockquote class=\"question\"><p>Le monde des routiers traverse aussi une crise profonde\u2026<\/p><\/blockquote>\n<p>\u00ab\u00a0Oui, la profession souffre. D\u2019abord \u00e0 cause de la concurrence europ\u00e9enne\u00a0: beaucoup de chauffeurs venus de l\u2019Est travaillent en France pour des salaires bien inf\u00e9rieurs, ce qui bouleverse tout l\u2019\u00e9quilibre du secteur. Ensuite, il y a la question \u00e9nerg\u00e9tique. Le diesel est d\u00e9cri\u00e9, mais aucune technologie ne le remplace efficacement pour les longues distances. L\u2019\u00e9lectrique fonctionne pour les livraisons urbaines, mais pas encore pour les trajets de 800\u00a0km par jour. On parle d\u2019hydrog\u00e8ne, mais ce n\u2019est pas pour demain.\u00a0\u00bb<\/p>\n<blockquote class=\"question\"><p>Comment les relais s\u2019adaptent-ils \u00e0 cette nouvelle r\u00e9alit\u00e9\u00a0?<\/p><\/blockquote>\n<p>\u00ab\u00a0 <a href=\"https:\/\/www.relais-routiers.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Les relais routiers qui s\u2019en sortent aujourd\u2019hui sont ceux qui ont su \u00e9largir leur client\u00e8le<\/a> \u00a0: ouvriers, touristes, habitants des environs\u2026 tout en gardant l\u2019esprit routier. L\u2019accueil reste la cl\u00e9\u00a0: on conna\u00eet les chauffeurs par leur pr\u00e9nom, on se souvient de leurs habitudes. C\u2019est ce lien humain, cette chaleur, qui font l\u2019identit\u00e9 du label. Le soir, quand les camions s\u2019arr\u00eatent et que les chauffeurs partagent un ap\u00e9ritif et un repas, on retrouve cette ambiance conviviale.\u00a0\u00bb<\/p>\n<blockquote class=\"question\"><p>On a parfois une image caricaturale du routier \u00ab\u00a0bourru\u00a0\u00bb&#8230;<\/p><\/blockquote>\n<p>\u00ab Pas du tout\u00a0! Les routiers sont souvent des gens cultiv\u00e9s, inform\u00e9s, avec de vraies opinions. Ils \u00e9coutent la radio toute la journ\u00e9e, s\u2019int\u00e9ressent \u00e0 la politique et \u00e0 l\u2019\u00e9conomie. Ce sont des travailleurs qui ne comptent pas leurs heures, attach\u00e9s \u00e0 leur libert\u00e9 et \u00e0 une certaine id\u00e9e du m\u00e9tier. Ils sont solidaires, respectueux, et ils font vivre une culture populaire fran\u00e7aise, faite de bonne humeur et de simplicit\u00e9.\u00a0\u00bb<\/p>\n<blockquote class=\"question\"><p>Quel r\u00f4le joue encore le label aujourd\u2019hui\u00a0?<\/p><\/blockquote>\n<p>\u00ab\u00a0Notre mission n\u2019a pas chang\u00e9\u00a0: soutenir les chauffeurs et valoriser une restauration authentique, g\u00e9n\u00e9reuse et abordable. Les relais rendent un vrai service public\u00a0: offrir aux conducteurs un lieu s\u00fbr pour s\u2019arr\u00eater, se restaurer et se reposer, \u00e0 des horaires souvent compliqu\u00e9s. C\u2019est une forme de refuge sur la route, un espace d\u2019humanit\u00e9 au milieu des contraintes logistiques.\u00a0\u00bb<\/p>\n<blockquote class=\"question\"><p>Et demain\u00a0?<\/p><\/blockquote>\n<p>\u00ab\u00a0Demain, il faudra composer avec les mutations technologiques et \u00e9cologiques. Certains relais installent d\u00e9j\u00e0 des bornes \u00e9lectriques pour les voitures, et peut-\u00eatre un jour pour les camions. L\u2019avenir est incertain, mais je crois profond\u00e9ment que la convivialit\u00e9, la bonne cuisine et le sens du service ont encore de l\u2019avenir. Les relais routiers ont travers\u00e9 pr\u00e8s d\u2019un si\u00e8cle d\u2019histoire. Ils trouveront leur place dans le monde de demain.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p class=\"insetSignature\">Propos recueillis par Damien Lepetitgaland<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Cha\u00eene des Relais Routiers\u00a0: \u00ab\u00a0Convivialit\u00e9, bonne cuisine et sens du service ont encore de l\u2019avenir\u00bb Le premier \u00e0&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":537971,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1889],"tags":[1111,11,2430,4406,130,29359,33,3153,1777,674,1011,27,2428,12,2922,25,2429,104,2803,216],"class_list":{"0":"post-537970","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-lyon","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-auvergne-rhone-alpes","11":"tag-commerce-et-services","12":"tag-consommation","13":"tag-dardilly","14":"tag-economie","15":"tag-edition-ouest-lyonnais","16":"tag-eu","17":"tag-europe","18":"tag-fr","19":"tag-france","20":"tag-lyon","21":"tag-news","22":"tag-pouvoir-dachat","23":"tag-republique-francaise","24":"tag-rhone","25":"tag-societe","26":"tag-transport","27":"tag-vie-des-entreprises"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115558947457030858","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/537970","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=537970"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/537970\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/537971"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=537970"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=537970"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=537970"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}