{"id":538643,"date":"2025-11-16T18:40:15","date_gmt":"2025-11-16T18:40:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/538643\/"},"modified":"2025-11-16T18:40:15","modified_gmt":"2025-11-16T18:40:15","slug":"ile-de-france-le-scandale-du-plan-des-mobilites-2030","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/538643\/","title":{"rendered":"\u00cele-de-France : le scandale du Plan des Mobilit\u00e9s 2030"},"content":{"rendered":"

La R\u00e9gion \u00cele-de-France a adopt\u00e9 son grand \u201cPlan des mobilit\u00e9s 2030\u201d, un coup de vernis vert sur les probl\u00e8mes.<\/strong><\/p>\n

Officiellement, ce plan doit rendre la mobilit\u00e9 en \u00cele-de-France \u00ab durable \u00bb et \u00ab inclusive \u00bb. Dans les faits, il illustre une d\u00e9rive bien connue : r\u00e9duire l\u2019avenir des transports \u00e0 un exercice comptable d\u2019\u00e9missions, sans jamais se confronter aux r\u00e9alit\u00e9s v\u00e9cues par les usagers. Car derri\u00e8re la communication l\u00e9ch\u00e9e et les simulations environnementales sophistiqu\u00e9es, aucune r\u00e9ponse n\u2019est apport\u00e9e aux probl\u00e8mes structurants du r\u00e9seau.<\/p>\n

Le document met en avant une batterie d\u2019objectifs vertueux : -26 % d\u2019\u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre, transfiguration de la qualit\u00e9 de l\u2019air, triplement du nombre de trajets \u00e0 v\u00e9lo, -15 % de d\u00e9placements motoris\u00e9s\u2026 Tr\u00e8s bien. Mais un plan de mobilit\u00e9s ne se r\u00e9sume pas \u00e0 une liste d\u2019indicateurs climatiques. Il doit garantir que les transports fonctionnent. Et l\u00e0, c\u2019est silence radio.<\/p>\n

Et un plan pour vivre mieux ?<\/strong><\/p>\n

\u00c0 aucun moment, le Plan ne traite de ce que les Franciliens vivent tous les jours : retards r\u00e9p\u00e9t\u00e9s, trains supprim\u00e9s, pannes d\u2019infrastructures, saturations chroniques. Nulle part n\u2019appara\u00eet la ponctualit\u00e9, pourtant le premier crit\u00e8re de qualit\u00e9 pour les usagers. Rien non plus sur la fiabilit\u00e9 du mat\u00e9riel roulant, ni sur la capacit\u00e9 r\u00e9elle des lignes d\u00e9j\u00e0 au bord de l\u2019asphyxie.<\/p>\n

Plus d\u00e9rangeant encore, le chapitre sur la \u00ab\u00a0s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re\u00a0\u00bb est cantonn\u00e9 \u00e0 la baisse des tu\u00e9s, sans aborder la s\u00e9curit\u00e9 dans les transports eux-m\u00eames, alors que les agressions, incivilit\u00e9s et harc\u00e8lements explosent dans certaines zones. L\u2019aspect humain, pourtant central, dispara\u00eet au profit d\u2019une approche strictement environnementale.<\/p>\n

Quant \u00e0 l\u2019accessibilit\u00e9, pourtant cruciale dans une r\u00e9gion vieillissante \u2013 sujet pourtant \u00e9voqu\u00e9 en amont lors des projections d\u00e9mographiques \u2013 elle n\u2019est jamais trait\u00e9e comme une urgence. Rien sur les quais inadapt\u00e9s, les stations toujours impraticables pour les personnes \u00e0 mobilit\u00e9 r\u00e9duite, les bus o\u00f9 monter rel\u00e8ve encore du parcours du combattant.<\/p>\n

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\n Airbus et Boeing s\u2019affrontent \u00e0 Duba\u00ef <\/a><\/p>\n

Le Plan des mobilit\u00e9s 2030 revendique une \u00ab\u00a0mobilit\u00e9 inclusive\u00a0\u00bb. Mais comment parler d\u2019inclusion quand on ignore les publics les plus fragiles ? Comment parler d\u2019avenir quand on refuse de regarder les lacunes actuelles du r\u00e9seau ?<\/p>\n

En transformant le transport en simple variable \u00e9cologique, la R\u00e9gion signe un plan qui contourne l\u2019essentiel : offrir un service digne, fiable et accessible. Un plan incomplet, et profond\u00e9ment d\u00e9connect\u00e9 du quotidien francilien.<\/p>\n

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