Il a fallu 400 jours de travail pour\u200b d\u00e9finir le futur du mus\u00e9e d\u2019Aeroscopia, \u00e0 Blagnac, puis noircir un document de 800 pages d\u00e9pos\u00e9 dans le cadre de l\u2019appel d\u2019offres. Et le 15\u00a0octobre,\u00a0la d\u00e9cision est tomb\u00e9e\u00a0: Toulouse M\u00e9tropole renouvelle le contrat de d\u00e9l\u00e9gation de\u00a0service public\u00a0(DSP)\u200b\u00a0jusqu\u2019en 2037\u200b \u00e0 Manatour\u200b. L\u2019entreprise sp\u00e9cialis\u00e9e dans le tourisme industriel\u200b, qui\u00a0exploitait depuis janvier\u00a02015 le mus\u00e9e de l\u2019a\u00e9ronautique, raffle la mise\u00a0devant un unique concurrent, Kl\u00e9ber\u200b Rossillon.<\/p>\n
\u00ab\u00a0La collectivit\u00e9 a souhait\u00e9 insuffler une nouvelle dynamique au mus\u00e9e avec l\u2019objectif de renforcer son attractivit\u00e9, d\u2019accro\u00eetre sa fr\u00e9quentation et d\u2019\u00e9tendre son rayonnement\u00a0\u00bb, peut-on lire dans la d\u00e9lib\u00e9ration de Toulouse M\u00e9tropole, qui s\u2019engage \u00e0 injecter une subvention de 6 millions d\u2019euros dans la Cit\u00e9 de l\u2019a\u00e9ronautique\u00a0civile et militaire.<\/p>\n
Une mus\u00e9ographie totalement repens\u00e9e<\/p>\n
\u200b\u00ab\u00a0Nous n\u2019avons pas encore arr\u00eat\u00e9 de nom\u00a0\u00bb, rectifie\u00a0Pierre-Olivier Nau, le dirigeant de Manatour, qui ambitionne d\u2019atteindre entre 380.000 et 400.000 visiteurs en 2037, contre 240.000 en 2026. \u00c0 l\u2019image du Museum\u00a0of Flight \u00e0 Seattle, aux \u00c9tats-Unis, qui totalise 500.000 visiteurs.\u00a0\u200bSi Aeroscopia ne pousse pas ses murs, sa mus\u00e9ographie et sa sc\u00e9nographie sont totalement repens\u00e9\u200bes.\u00a0\u200bAinsi, sur place, un b\u00e2timent de 1000 m2 environ rassemblera billetterie, boutique et simulateur de vol. Un nouvel espace d\u2019exposition \u200btemporaire sera am\u00e9nag\u00e9 dans l\u2019actuel hall d\u2019accueil du mus\u00e9e. \u00c0 l\u2019ext\u00e9rieur, le Tarmac Sud sera d\u00e9di\u00e9 \u00e0 l\u2019Arm\u00e9e de l\u2019air\u00a0: un A400 et un Transall seront positionn\u00e9s avec de petits avions militaires. Le Concorde et la Caravelle vont retrouver la collection des avions de l\u00e9gende.<\/p>\n
\u00c0 l\u2019int\u00e9rieur d\u2019Aeroscopia, deux d\u00e9ambulations\u00a0seront possibles\u00a0: le fil rouge guidera les visiteurs sur les pas des femmes et des hommes de l\u2019histoire de l\u2019aviation, et le fil vert suivra les a\u00e9ronefs qui s\u2019inscrivent dans la d\u00e9carbonation du secteur. \u00ab\u00a0Il n\u2019est pas question que la capitale mondiale des avions n\u2019ait pas de vitrine \u00e0 sa mesure\u00a0\u00bb, conclut Pierre-Olivier Nau. \u00c0 Blagnac, le mus\u00e9e emploie vingt-cinq personnes pour un chiffre d\u2019affaires de 4 millions d\u2019euros.
\nAudrey Sommazi<\/p>\n
Sur la photo\u00a0: Toujours sous la houlette de Manatour, le mus\u00e9e Aeroscopia va se r\u00e9inventer pour attirer 400.000 visiteurs en 2037. Cr\u00e9dits\u00a0: R\u00e9my Gabalda-Toul\u00c9co.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Il a fallu 400 jours de travail pour\u200b d\u00e9finir le futur du mus\u00e9e d\u2019Aeroscopia, \u00e0 Blagnac, puis noircir…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":538985,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2816],"tags":[1111,11,296,18585,554,1777,674,1011,27,52306,65779,12,2680,25,2312],"class_list":{"0":"post-538984","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-toulouse","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-aeronautique","11":"tag-aeroscopia","12":"tag-defense","13":"tag-eu","14":"tag-europe","15":"tag-fr","16":"tag-france","17":"tag-loisirs-et-attractions","18":"tag-manatour","19":"tag-news","20":"tag-occitanie","21":"tag-republique-francaise","22":"tag-toulouse"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115561672591305793","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/538984","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=538984"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/538984\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/538985"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=538984"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=538984"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=538984"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}