Indice europ\u00e9en des gares ferroviaires 2025<\/a>\u00a0du Consumer Choice Center, qui a pass\u00e9 en revue les 50\u00a0gares ferroviaires les plus fr\u00e9quent\u00e9es d’Europe.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/82681241.jpg\"\/)
\nTrain S-Bahn \u00e0 la gare de Gesundbrunnen \u00e0 Berlin en Allemagne. \u00a9\u00a0Leonid Andronov – stock.adobe.com<\/p>\n
Bel et bien situ\u00e9e dans la ville de Berlin, cette gare a une place capitale car elle dessert \u00e0 la fois le m\u00e9tro (U-Bahn), le train de banlieue (S-Bahn), le train r\u00e9gional (Regionalbahn\/Express) et les trains de longue distance (Intercity-Express\/EuroCity). Situ\u00e9e dans le quartier de Gesundbrunnen, il s’agit de la gare de Berlin-Gesundbrunnen\u00a0qui fait partie de l’arrondissement de Mitte.\u00a0<\/p>\n
Au-del\u00e0 de la simple esth\u00e9tique (on vous l’accorde, fort d\u00e9savantageuse pour le cas de cette gare), l’indice du Consumer Choice Center \u00e9value les gares sur des crit\u00e8res tr\u00e8s pr\u00e9cis, \u00e0 savoir l’accessibilit\u00e9 (ascenseurs, escaliers), l’information apport\u00e9e aux voyageurs, les retards, la qualit\u00e9 de l’environnement en terme de confort, propret\u00e9 et de s\u00e9curit\u00e9, l’offre de restauration et de shopping… Or la gare de\u00a0Berlin-Gesundbrunnen coche toutes les cases de la mauvaise exp\u00e9rience utilisateur.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/82699326.jpg\"\/)
\nLe quartier centr\u00e9 sur la gare de Berlin-Gesundbrunnen est situ\u00e9 au nord-ouest du centre-ville de Berlin. \u00a9\u00a0imageBROKER.com\/SIPA (publi\u00e9e le 14\/11\/2025)<\/p>\n
Malgr\u00e9 ses 74 millions de passagers annuels, cette gare offre un service d\u00e9plorable avec seulement 3 boutiques et 7 restaurants, ce qui est tr\u00e8s faible compar\u00e9 aux autres gares. \u00ab\u00a0Pire encore\u00a0: les passagers doivent attendre en moyenne 10,83\u00a0minutes sur le quai et 42\u00a0% des trains sont en retard\u00a0\u00bb, ont comment\u00e9 les auteurs de l’Indice europ\u00e9en des gares ferroviaires 2025.<\/p>\n
Quand on regarde de pr\u00e8s le top 50, le constat est sans appel : l’Allemagne domine le classement des pires gares. Devant\u00a0Berlin-Gesundbrunnen qui ferme la marche \u00e0 la 50e place, on y trouve les gares de\u00a0Berlin Ostkreuz et la gare centrale de Dortmund aux 49e et 48e places. Les gares de Br\u00eame (46e), Stuttgart (44e) et Berlin S\u00fcdkreuz (43e) compl\u00e8tent cette triste fin de palmar\u00e8s… Il convient toutefois de noter que le pays est surrepr\u00e9sent\u00e9 dans le classement, avec 21 des 50 gares situ\u00e9es en Allemagne. Mais cela ne fait qu’accentuer la honte nationale, loin derri\u00e8re les gares britanniques, italiennes et fran\u00e7aises surrepr\u00e9sent\u00e9es elles aussi dans le classement.<\/p>\n
Ce rapport met en \u00e9vidence la faillite du r\u00e9seau ferroviaire allemand pour qui la modernisation est devenu un v\u00e9ritable gouffre financier et\u00a0s’av\u00e8re ainsi beaucoup plus longue que pr\u00e9vue initialement. Et les chiffres parlent d’eux-m\u00eames : depuis 2022, seulement 62% des trains allemands sont arriv\u00e9s \u00e0 l’heure, contre 99% en Suisse ! Ainsi, l’Allemagne a revu sa d\u00e9finition de la ponctualit\u00e9 : un train est d\u00e9sormais consid\u00e9r\u00e9 en retard que s’il d\u00e9passe le seuil des 6 minutes, contrairement aux 5 minutes habituelles accord\u00e9es en Europe.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"C’est un d\u00e9sastre pour cette ville europ\u00e9enne\u00a0: cette gare propose un service catastrophique et les retards sont hors-normes.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":540223,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1586],"tags":[11,65848,51761,1777,674,51763,1011,27,51979,12,51767,25],"class_list":{"0":"post-540222","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-europe","8":"tag-actualites","9":"tag-cms-linternaute-9228251","10":"tag-controller-content","11":"tag-eu","12":"tag-europe","13":"tag-format-papier","14":"tag-fr","15":"tag-france","16":"tag-les-histoires-de-linternaute","17":"tag-news","18":"tag-parallaxeinfeed","19":"tag-republique-francaise"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115565055378541870","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/540222","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=540222"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/540222\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/540223"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=540222"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=540222"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=540222"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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