{"id":540575,"date":"2025-11-17T16:13:17","date_gmt":"2025-11-17T16:13:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/540575\/"},"modified":"2025-11-17T16:13:17","modified_gmt":"2025-11-17T16:13:17","slug":"lallemagne-veut-redynamiser-son-transport-aerien","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/540575\/","title":{"rendered":"L&rsquo;Allemagne veut redynamiser son transport a\u00e9rien"},"content":{"rendered":"<p>        <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"650\" height=\"481\" class=\"entry-thumb\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/bbi.jpg\" alt=\"\" title=\"\"\/>BBI, l&rsquo;a\u00e9roport de la capitale allemande ne compte que 5 lignes intercontinentales dont une unique ligne sur l&rsquo;Am\u00e9rique du Nord vers Newark. Un exemple typique de la perte d&rsquo;attractivit\u00e9 de l&rsquo;Allemagne a\u00e9rienne (Photo: Luc Citrinot)        <\/p>\n<p data-start=\"269\" data-end=\"865\">Cee fut une lutte de plusieurs ann\u00e9es mais qui a enfin port\u00e9 ses fruits. Apr\u00e8s avoir d\u00e9montr\u00e9 depuis pr\u00e8s d\u2019une d\u00e9cennie que la hausse des taxes a\u00e9riennes et des co\u00fbts d\u2019exploitation mettait en danger le transport a\u00e9rien allemand -et aussi la comp\u00e9titivit\u00e9 du pays, le secteur a\u00e9rien a finalement convaincu le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral allemand.<\/p>\n<p data-start=\"269\" data-end=\"865\">Celui-ci a finalement arr\u00eat\u00e9 une s\u00e9rie de mesures destin\u00e9es \u00e0 stabiliser l\u2019activit\u00e9 a\u00e9rienne en Allemagne. Un geste urgent alors qu\u2019on assiste depuis la fin du Covid \u00e0 <a href=\"https:\/\/www.voyages-d-affaires.com\/trafic-aerien-allemagne-2025\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">un v\u00e9ritable exode des compagnies a\u00e9riennes et \u00e0 des fermetures de lignes en cascade<\/a>.<\/p>\n<p data-start=\"269\" data-end=\"865\">Selon l\u2019Association des a\u00e9roports allemands ADV, l\u2019Allemagne a perdu pr\u00e8s de 200 lignes directes en dix ans. Une quarantaine de destinations sans escale ont ainsi disparu des radars. Derni\u00e8res en date : la suspension de Stuttgart-Atlanta par Delta Air Lines ainsi que de Londres-Heathrow vers Cologne et Stuttgart et de Londres-City vers Francfort annonc\u00e9es par British Airways pour le printemps 2026. On pourrait \u00e9galement \u00e9voquer la fin de Berlin-Singapour, D\u00fcsseldorf-Chicago ou Hambourg-New York\u2026<\/p>\n<p>Stopper l\u2019h\u00e9morragie<\/p>\n<p data-start=\"269\" data-end=\"865\">La coalition du chancelier conservateur Merz, au pouvoir depuis avril, a ainsi pr\u00e9sent\u00e9 un vaste paquet d\u2019all\u00e8gement pour le secteur. Celui-ci pr\u00e9voit notamment l\u2019annulation de la derni\u00e8re hausse de la taxe a\u00e9rienne \u00e0 partir du 1\u1d49\u02b3 juillet 2026, ainsi que plusieurs mesures destin\u00e9es \u00e0 r\u00e9duire les frais publics et les charges r\u00e9glementaires, consid\u00e9r\u00e9es comme les plus \u00e9lev\u00e9es d\u2019Europe.<\/p>\n<p data-start=\"269\" data-end=\"865\">Ralph Beisel, directeur g\u00e9n\u00e9ral de l\u2019ADV, l\u2019association des a\u00e9roports allemands, estime qu\u2019il\u00a0s\u2019agit du d\u00e9but d\u2019un renversement de tendance. \u00ab Pour la premi\u00e8re fois depuis des ann\u00e9es, le cercle vicieux des hausses de taxes, de redevances et d\u2019obligations r\u00e9glementaires est bris\u00e9. Les co\u00fbts d\u2019une pr\u00e9sence allemande, aujourd\u2019hui sup\u00e9rieurs \u00e0 4 milliards d\u2019euros, seront enfin partiellement r\u00e9duits \u00bb, estime-t-il. Les a\u00e9roports esp\u00e8rent ainsi que ces mesures ralentiront, voir stopperont l\u2019exode des avions bas\u00e9s en Allemagne et l\u2019abandon progressif de nombreuses liaisons.<\/p>\n<p data-start=\"2449\" data-end=\"2674\">Le budget f\u00e9d\u00e9ral 2026 pr\u00e9voit environ 400 millions d\u2019euros au total pour accompagner ces mesures. Pour les op\u00e9rateurs, il s\u2019agit d\u2019un signal \u00ab important et attendu \u00bb afin de regagner en comp\u00e9titivit\u00e9 face aux hubs europ\u00e9ens.<\/p>\n<p data-start=\"2449\" data-end=\"2674\">Les principales mesures int\u00e8grent :<\/p>\n<ul data-start=\"3404\" data-end=\"3993\">\n<li data-start=\"3404\" data-end=\"3571\">\n<p data-start=\"3406\" data-end=\"3571\"><strong data-start=\"3406\" data-end=\"3445\">Flugsicherung (navigation a\u00e9rienne)<\/strong> : premi\u00e8re baisse tarifaire en 2026, r\u00e9duction de plus de 10 % d\u2019ici 2029, sans co\u00fbt suppl\u00e9mentaire pour le budget f\u00e9d\u00e9ral.<\/p>\n<\/li>\n<li data-start=\"3572\" data-end=\"3665\">\n<p data-start=\"3574\" data-end=\"3665\"><strong data-start=\"3574\" data-end=\"3595\">S\u00e9curit\u00e9 a\u00e9rienne<\/strong> : baisse via des gains d\u2019efficacit\u00e9 et des propositions des L\u00e4nder.<\/p>\n<\/li>\n<li data-start=\"3666\" data-end=\"3730\">\n<p data-start=\"3668\" data-end=\"3730\"><strong data-start=\"3668\" data-end=\"3691\">TVA \u00e0 l\u2019importation<\/strong> : passage au mod\u00e8le de compensation.<\/p>\n<\/li>\n<li data-start=\"3731\" data-end=\"3865\">\n<p data-start=\"3733\" data-end=\"3865\"><strong data-start=\"3733\" data-end=\"3778\">Power-to-Liquid (carburants synth\u00e9tiques)<\/strong> : suppression de la norme nationale, application uniquement des standards europ\u00e9ens.<\/p>\n<\/li>\n<li data-start=\"3866\" data-end=\"3993\">\n<p data-start=\"3868\" data-end=\"3993\"><strong data-start=\"3868\" data-end=\"3885\">Taxe a\u00e9rienne<\/strong> : retour aux niveaux d\u2019avant mai 2024 d\u00e8s juillet 2026, pour une \u00e9conomie annuelle de 350 millions d\u2019euros.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>L\u2019espoir rena\u00eet chez les acteurs a\u00e9riens<\/p>\n<p data-start=\"2735\" data-end=\"3092\">Les plateformes veulent d\u00e9sormais croire en un \u00ab v\u00e9ritable changement de cap \u00bb, annonc\u00e9 publiquement par le chancelier Merz, qui a promis une strat\u00e9gie nationale pour les a\u00e9roports et les compagnies a\u00e9riennes.<\/p>\n<p data-start=\"3094\" data-end=\"3364\">Les a\u00e9roports affirment pour leur part leur engagement \u00e0 cro\u00eetre, se verdir et renforcer la connectivit\u00e9 du pays, mais estiment que cela n\u2019est possible qu\u2019avec un cadre comp\u00e9titif plus favorable. La baisse progressive des co\u00fbts publics au cours des prochaines ann\u00e9es est, selon eux, essentielle.<\/p>\n<p data-start=\"269\" data-end=\"865\">De leur c\u00f4t\u00e9, les d\u00e9put\u00e9s ont \u00e9galement confirm\u00e9 la prise en charge par l\u2019\u00c9tat des co\u00fbts de la navigation a\u00e9rienne pour les petits a\u00e9roports \u00e0 hauteur de 50 millions d\u2019euros en 2026.\u00a0 Contrairement aux grands a\u00e9roports internationaux, la navigation a\u00e9rienne des petits et moyens a\u00e9roports n\u2019est pas assur\u00e9e par la Deutsche Flugsicherung (DFS) mais financ\u00e9e directement par les exploitants. Sans cette compensation f\u00e9d\u00e9rale, ces plateformes auraient d\u00fb assumer seules cette mission d\u00e9volue normalement \u00e0 l\u2019Etat. Avec la potentielle faillite des plus petits a\u00e9roports.<\/p>\n<p data-start=\"269\" data-end=\"865\">La nouvelle direction prise par l\u2019Allemagne pour stimuler le transport a\u00e9rien pourrait finalement faire des \u00e9mules en France. Celle-ci deviendra le seul pays d\u2019Europe de taille importante ayant les co\u00fbts a\u00e9riens et la taxation la plus forte de l\u2019UE\u2026<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"BBI, l&rsquo;a\u00e9roport de la capitale allemande ne compte que 5 lignes intercontinentales dont une unique ligne sur l&rsquo;Am\u00e9rique&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":540576,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1587],"tags":[11,672,1804,1805,1803,1777,674,1801,12,1802],"class_list":{"0":"post-540575","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-allemagne","8":"tag-actualites","9":"tag-allemagne","10":"tag-bundesrepublik-deutschland","11":"tag-de","12":"tag-deutschland","13":"tag-eu","14":"tag-europe","15":"tag-germany","16":"tag-news","17":"tag-republique-federale-dallemagne"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115565928065746475","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/540575","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=540575"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/540575\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/540576"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=540575"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=540575"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=540575"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}