{"id":544155,"date":"2025-11-19T06:57:11","date_gmt":"2025-11-19T06:57:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/544155\/"},"modified":"2025-11-19T06:57:11","modified_gmt":"2025-11-19T06:57:11","slug":"le-projet-de-la-rue-de-rivoli-voulu-par-rachida-dati-inquiete-les-cyclistes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/544155\/","title":{"rendered":"le projet de la rue de Rivoli voulu par Rachida Dati inqui\u00e8te les cyclistes"},"content":{"rendered":"

Par
\n
\n In\u00e8s Cussac<\/a>
\n <\/strong><\/p>\n

Publi\u00e9 le<\/p>\n

19 nov. 2025 \u00e0 6h07 <\/p>\n

\u00c0 cinq mois des \u00e9lections municipales, les candidats \u00e0 la mairie de Paris lancent leurs id\u00e9es<\/a> qui constitueront leur programme d\u00e9finitif pour repenser la capitale. La candidate LR, Rachida Dati<\/a>, a ainsi pr\u00e9sent\u00e9 ses propositions li\u00e9es \u00e0 la mobilit\u00e9<\/strong>, dimanche 16\u00a0novembre 2025 dans les colonnes de La Tribune Dimanche<\/a>. Elle a annonc\u00e9 d\u2019une part sa volont\u00e9 de \u00ab\u2009ne pas r\u00e9duire la place du v\u00e9lo \u00e0 l\u2019\u00e9chelle de tout Paris\u2009\u00bb et, d\u2019autre part, son ambition de revoir les voitures dans la rue de Rivoli<\/a> (1er), deuxi\u00e8me art\u00e8re la plus fr\u00e9quent\u00e9e derri\u00e8re les Champs-\u00c9lys\u00e9es.<\/p>\n

\u00ab\u2009On est un peu circonspects\u2009\u00bb<\/strong>, admet Marion Soulet, porte-parole de Paris en Selle, devant ce paradoxe. \u00ab\u2009On est pour un r\u00e9am\u00e9nagement des voies pour mieux faire cohabiter les usagers<\/a>\u2009\u00bb, fait savoir la repr\u00e9sentante de l\u2019association qui promeut et d\u00e9veloppe l\u2019usage du v\u00e9lo sur le territoire du Grand Paris. \u00ab\u2009Mais, il faut remettre le pi\u00e9ton et le cycliste au centre des politiques\u2009\u00bb, ajoute-t-elle.<\/p>\n

Une voie pour la \u00ab\u2009desserte locale\u2009\u00bb<\/p>\n

Le r\u00e9am\u00e9nagement de la rue de Rivoli avait \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9 en 2020 \u00e0 la sortie du Covid-19. Les deux tiers de cet axe sont d\u00e8s lors r\u00e9serv\u00e9s aux v\u00e9los et la derni\u00e8re voie \u00e9tait d\u00e9di\u00e9e aux bus et taxis. Depuis cet \u00e9t\u00e9 cependant, elle est devenue \u00ab\u2009mixte\u2009\u00bb pour permettre aux commer\u00e7ants, livraisons, personnes handicap\u00e9es, secours, riverains, etc. de circuler. \u00ab\u2009Cette voie de bus fonctionnait bien quand elle \u00e9tait pour les bus. Mais il n\u2019y a aucun contr\u00f4le, aujourd\u2019hui, l\u2019interdiction des voitures n\u2019est pas respect\u00e9e<\/strong>\u2009\u00bb, fait remarquer Marion Soulet rappelant l\u2019augmentation de la fr\u00e9quentation de la rue de Rivoli par de nombreuses familles parisiennes depuis le doublement de l\u2019espace destin\u00e9 aux mobilit\u00e9s douces.<\/p>\n

De son c\u00f4t\u00e9, la candidate de droite souhaite repenser \u00e0 titre exp\u00e9rimental<\/strong> l\u2019am\u00e9nagement des trois kilom\u00e8tres d\u2019asphalte reliant la place de la Concorde \u00e0 la place de la Bastille. En r\u00e9duisant la double voie de v\u00e9los \u00e0 une seule voie, elle souhaite ainsi r\u00e9partir les deux autres tiers de la chauss\u00e9e entre les bus d\u2019un c\u00f4t\u00e9 et \u00ab\u2009la desserte locale d\u00e9di\u00e9e aux Parisiens\u2009\u00bb d\u2019un autre.<\/p>\n

15\u00a0millions de passages par an<\/p>\n

\u00ab\u2009Remettre des voitures de transit n\u2019apporterait rien \u00e0 la qualit\u00e9 de vie ou aux commerces\u2009\u00bb, souffle en outre Marion Soulet en r\u00e9f\u00e9rence aux propos tenus par la maire du 7e arrondissement au micro de RTL<\/a>, d\u00e9but novembre. \u00ab\u2009Le BHV a d\u00e9gringol\u00e9<\/strong> [\u2026] parce que la fermeture de la rue de Rivoli a tu\u00e9 le commerce, tu\u00e9 les commerces historiques et les commerces dits de proximit\u00e9\u2009\u00bb, avait-elle avanc\u00e9 avant de pointer la responsabilit\u00e9 de la municipalit\u00e9\u2009: \u00ab\u2009On a ferm\u00e9 d\u2019autorit\u00e9 cette rue sans se pr\u00e9occuper de l\u2019attractivit\u00e9 et des petits commerces qui \u00e9taient l\u00e0.\u2009\u00bb<\/p>\n

Dans une \u00e9tude men\u00e9e par l\u2019Apur<\/a> en 2023, les donn\u00e9es montrent a contrario une hausse de la fr\u00e9quentation de la rue de Rivoli, atteignant 15 millions de passages par an, soit une augmentation de 13<\/strong>\u2009%<\/strong> d\u2019une ann\u00e9e sur l\u2019autre. Le taux de vacance commerciale est en baisse, \u00e0 5,3\u2009% contre 9,6\u2009% au lendemain de la crise sanitaire. Il \u00e9tait de 5,8\u2009% juste avant et de 4,2\u2009% en 2019.<\/p>\n

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