{"id":544440,"date":"2025-11-19T10:06:19","date_gmt":"2025-11-19T10:06:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/544440\/"},"modified":"2025-11-19T10:06:19","modified_gmt":"2025-11-19T10:06:19","slug":"voici-quand-sera-livree-la-premiere-vittori-turbio-lhypercar-americaine-au-design-pininfarina-et-moteur-6-8l-v12-italien","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/544440\/","title":{"rendered":"Voici quand sera livr\u00e9e la premi\u00e8re Vittori Turbio, l’hypercar am\u00e9ricaine au design Pininfarina et moteur 6.8L V12 italien"},"content":{"rendered":"

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Lorsque Vittori<\/a> a pr\u00e9sent\u00e9 la Turbio pour la premi\u00e8re fois \u00e0 Miami, en ao\u00fbt<\/a> puis officiellement en octobre 2025<\/a>, le projet paraissait d\u00e9j\u00e0 fascinant : un design sign\u00e9 Pininfarina, un V12 atmosph\u00e9rique 6,8 litres d\u2019origine italienne, un style qui m\u00e9lange sculpture, puissance brute et esth\u00e9tique futuriste. Mais il manquait encore une information essentielle : la date des premi\u00e8res livraisons. C\u2019est d\u00e9sormais officiel. Et c\u2019est plus tard qu\u2019on aurait pu l\u2019imaginer.<\/p>\n

Un concept devenu r\u00e9alit\u00e9\u2026 mais pas imm\u00e9diatement<\/p>\n

Le 4 octobre 2025, au tr\u00e8s exclusif Concours Club de Miami, Vittori a d\u00e9voil\u00e9 au monde la Turbio dans sa forme de \u201crunning concept\u201d. Un mod\u00e8le d\u00e9j\u00e0 fonctionnel, con\u00e7u comme une d\u00e9claration d\u2019intention : proportions pures, surfaces sculpt\u00e9es comme une \u0153uvre d\u2019art, cockpit analogique en titane massif, et un V12 baptis\u00e9 ITV12 Orion, d\u00e9velopp\u00e9 par Italtecnica, capable de hurler jusqu\u2019\u00e0 9 800 tr\/min.<\/p>\n

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\u00c0 cette \u00e9poque, la marque restait encore discr\u00e8te sur plusieurs param\u00e8tres : vitesse maximale, poids, conception finale, calendrier de production. Il fallait attendre que le site officiel de Vittori soit mis \u00e0 jour pour mesurer l\u2019ambition r\u00e9elle du programme.<\/p>\n

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On y d\u00e9couvre une hypercar annonc\u00e9e comme volontairement analogique, construite autour d\u2019un ch\u00e2ssis monocoque en carbone, pesant moins de 1 500 kg, d\u00e9livrant 904 ch en mode \u201cTrack\u201d, 1 100 chevaux avec l\u2019assistance d\u2019un moteur \u00e9lectrique, et capable de d\u00e9passer les 225 mph, soit plus de 360 km\/h.<\/p>\n

Le moteur italien comme colonne vert\u00e9brale du projet<\/p>\n

Comme nous l\u2019avions r\u00e9v\u00e9l\u00e9 au fil des mois, la m\u00e9canique est au c\u0153ur de l\u2019identit\u00e9 de la Turbio. Le V12 6.8 litres, con\u00e7u en Italie par Italtecnica, reprend la base m\u00e9canique d\u00e9j\u00e0 utilis\u00e9e sur la Giamaro Katla. Il ne s\u2019agit pas d\u2019un V12 hybride plug-in complexe, mais d\u2019une architecture tr\u00e8s diff\u00e9rente : un V12 atmosph\u00e9rique pur, soutenu par une l\u00e9g\u00e8re hybridation frontale uniquement destin\u00e9e \u00e0 r\u00e9pondre aux normes d\u2019\u00e9missions. Contrairement \u00e0 la plupart des hypercars modernes, la Turbio fait le choix de la propulsion, et non des quatre roues motrices.<\/p>\n

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Hypercar am\u00e9ricaine au c\u0153ur italien, sculpt\u00e9e \u00e0 Cambiano<\/p>\n

Si Vittori est bien une marque de Palo Alto, son ADN reste profond\u00e9ment transalpin. La ligne, les proportions, tout porte la signature de Pininfarina, dont le r\u00f4le n\u2019a cess\u00e9 de cro\u00eetre dans la communication officielle. Sur les esquisses comme sur le concept pr\u00e9sent\u00e9 \u00e0 Miami, on retrouve la puret\u00e9 ch\u00e8re \u00e0 la maison de Turin : une silhouette basse et fusel\u00e9e, un arri\u00e8re a\u00e9r\u00e9 par un diffuseur monumental et des feux futuristes, un avant m\u00e9langeant inspirations Alfa Romeo, Bugatti et supercars italiennes modernes.<\/p>\n

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\u00c0 cela s\u2019ajoute la participation de plusieurs partenaires italiens, dont Totum 3D pour l\u2019impression en titane et ShapeUp Studios pour les \u00e9l\u00e9ments structurels et a\u00e9rodynamiques. La Turbio n\u2019est donc pas qu\u2019une hypercar am\u00e9ricano-italienne : c\u2019est un projet global construit sur une base culturelle italienne.<\/p>\n

Alors, quand arrive la premi\u00e8re Vittori Turbio ?<\/p>\n

La question \u00e9tait rest\u00e9e en suspens pendant de longs mois. Mais la r\u00e9ponse appara\u00eet d\u00e9sormais clairement sur les documents officiels : les premi\u00e8res livraisons sont pr\u00e9vues \u00e0 partir de 2028, sous r\u00e9serve de finalisation technique et d\u2019homologation.<\/p>\n

Cela signifie que, m\u00eame si la voiture tourne d\u00e9j\u00e0 sous forme de concept fonctionnel, Vittori prend son temps pour affiner chaque \u00e9tape. La marque parle d\u2019un projet volontairement exclusif : seulement 50 exemplaires, un tarif de 2,5 millions de dollars, et un processus artisanal qui m\u00eale carbone, titane, impression 3D et finitions sur mesure. Le d\u00e9lai de trois ans entre la pr\u00e9sentation et les premi\u00e8res livraisons va dans ce sens. Vittori n\u2019a pas envie de pr\u00e9cipiter un produit aussi strat\u00e9gique. Il faudra donc patienter encore quelques ann\u00e9es pour voir la premi\u00e8re Vittori Turbio rejoindre son propri\u00e9taire.<\/p>\n

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