{"id":545132,"date":"2025-11-19T17:18:13","date_gmt":"2025-11-19T17:18:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/545132\/"},"modified":"2025-11-19T17:18:13","modified_gmt":"2025-11-19T17:18:13","slug":"sur-le-scaf-la-france-et-lallemagne-sifflent-enfin-la-fin-de-la-recreation-pour-airbus-et-dassault-aviation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/545132\/","title":{"rendered":"Sur le SCAF, la France et l\u2019Allemagne sifflent enfin la fin de la r\u00e9cr\u00e9ation pour Airbus et Dassault Aviation"},"content":{"rendered":"<p>&#13;<br \/>\n\tSCAF, stop ou encore ? Pour les \u00c9tats, c\u2019est encore. \u00c0 l\u2019occasion d\u2019une rencontre dans la capitale allemande le 18 novembre, le pr\u00e9sident fran\u00e7ais Emmanuel Macron et le chancelier Friedrich Merz ont affich\u00e9 leur volont\u00e9 commune d\u2019aller de l\u2019avant.\u00a0 \u00abNous, on y croit, on avance et on va passer les messages qu&rsquo;il faut aux industriels, aux structures de pilotage\u00bb, a indiqu\u00e9 le pr\u00e9sident Emmanuel Macron lors d\u2019une conf\u00e9rence de presse commune.<\/p>\n<p>&#13;<br \/>\n\tLe pr\u00e9sident fran\u00e7ais a m\u00eame \u00e9voqu\u00e9 une obligation de r\u00e9sultats pour ces acteurs. <a href=\"https:\/\/www.usinenouvelle.com\/article\/8-6-milliards-d-euros-pour-faire-decoller-le-scaf-l-avion-de-combat-europeen-du-futur.N1136409\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Financ\u00e9 par l\u2019Allemagne, la France et l\u2019Espagne, ce programme majeur pour l\u2019Europe de la d\u00e9fense vise \u00e0 remplacer le Rafale et l&rsquo;Eurofighter par des syst\u00e8mes de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration \u00e0 l\u2019horizon 2040. <\/a>Le chancelier allemand a \u00e9voqu\u00e9 pour sa part l\u2019\u00e9ch\u00e9ance de la fin de l\u2019ann\u00e9e afin de prendre une d\u00e9cision sur la mani\u00e8re de passer \u00e0 la phase suivante du programme.<\/p>\n<p>&#13;<br \/>\n\tEn prenant position de cette mani\u00e8re, les deux dirigeants cherchent \u00e0 rassurer face aux inqui\u00e9tudes possibles d\u2019un abandon du programme suite aux dissensions de plus en plus en grandes entre Dassault Aviation et Airbus, deux\u00a0 des principaux industriels impliqu\u00e9s sur ce programme.<\/p>\n<p>&#13;<br \/>\n\tLes deux avionneurs n\u2019arrivent pas \u00e0 trouver d\u2019accord<\/p>\n<p>&#13;<br \/>\n\tLes deux avionneurs n\u2019arrivent pas \u00e0 trouver d\u2019accord sur le partage des t\u00e2ches industrielles concernant l\u2019avion de combat, le Next generation Fighter (NGF), un des piliers principaux du SCAF. <a href=\"https:\/\/www.ft.com\/content\/e0cc4893-d1c3-45a4-9e3e-d35cedd4b46d\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Dans un article publi\u00e9 le 17 novembre dernier sur son site Internet, le Financial Times affirmait m\u00eame que les deux \u00e9tats discutaient d\u2019un possible abandon du projet de construire l\u2019avion de combat de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration du programme <\/a>SCAF pour se concentrer uniquement sur le Cloud de combat.<\/p>\n<p>&#13;<br \/>\n\tLe pr\u00e9sident fran\u00e7ais a rappel\u00e9 la volont\u00e9 politique des deux \u00c9tats sur ce dossier, \u00e9voquant m\u00eame un test de cr\u00e9dibilit\u00e9. \u00abNous, notre responsabilit\u00e9, c&rsquo;est de regarder l&rsquo;int\u00e9r\u00eat g\u00e9n\u00e9ral sup\u00e9rieur, celui de l&rsquo;Allemagne, celui de la France, celui de l&rsquo;Europe. Notre int\u00e9r\u00eat, c&rsquo;est de mener \u00e0 bien nos projets communs\u00bb a-t-il encore rappel\u00e9. Sans minimiser les difficult\u00e9s rencontr\u00e9es par les industriels. \u00abEst-ce que cette volont\u00e9 politique est simple \u00e0 mettre en \u0153uvre ? Non, parce qu&rsquo;on demande \u00e0 des industriels, qui sont des comp\u00e9titeurs tout le reste de la journ\u00e9e de faire quelque chose ensemble. Donc qu&rsquo;il y ait des frottements, \u00e7a ne me surprend pas \u00bb.<\/p>\n<p>&#13;<br \/>\n\tFaire travailler ensemble deux comp\u00e9titeurs<\/p>\n<p>&#13;<br \/>\n\tCela ne sera pas chose facile. Depuis le lancement du programme en 2017, les deux industriels peinent \u00e0 s\u2019entendre et les dissensions ont m\u00eame atteint un niveau critique ces derniers mois. \u00c0 tel point que Le PDG d\u2019Airbus Guillaume Faury avait \u00e9voqu\u00e9 pour la premi\u00e8re fois un d\u00e9part possible de Dassault Aviation du programme.<a href=\"https:\/\/www.usinenouvelle.com\/article\/s-ils-ne-sont-pas-contents-ils-sont-libres-de-quitter-le-scaf-airbus-et-dassault-aviation-au-bord-de-la-rupture.N2240562\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> \u00abS\u2019ils ne sont pas contents avec ce qui a \u00e9t\u00e9 d\u00e9cid\u00e9 et qu\u2019ils ne sont pas d\u2019accord pour continuer, ils sont libres de quitter le SCAF\u00bb, <\/a>avait lanc\u00e9 le responsable de l\u2019avionneur europ\u00e9en. Il r\u00e9pondait ainsi aux critiques maintes fois r\u00e9p\u00e9t\u00e9es d\u2019Eric Trappier, PDG de Dassault Aviation, quant \u00e0 la gouvernance du programme qui lui \u00e9chapperait malgr\u00e9 sa d\u00e9signation comme leader industriel du NGF.<\/p>\n<p>&#13;<br \/>\n\tPour relancer le programme, les ministres de la D\u00e9fense fran\u00e7ais et allemands, sont \u00e0 la man\u0153uvre. Le 17 novembre, Catherine Vautrin a re\u00e7u son homologue allemand Boris Pistorius pour un entretien \u00e0 l\u2019H\u00f4tel de Brienne \u00e0 Paris, avec au menu leurs coop\u00e9rations industrielles et le programme SCAF. \u00abIls ont r\u00e9it\u00e9r\u00e9 leur volont\u00e9 politique commune de faire aboutir ce projet embl\u00e9matique et se sont engag\u00e9s \u00e0 d\u00e9finir, ensemble, une nouvelle \u00e9tape d&rsquo;ici \u00e0 la fin de l\u2019ann\u00e9e\u00bb, fait savoir \u00e0 L\u2019Usine Nouvelle le minist\u00e8re des Arm\u00e9es.<\/p>\n<p>&#13;<br \/>\n\tSelon le minist\u00e8re, il y a urgence \u00e0 faire avancer le futur syst\u00e8me de combat a\u00e9rien europ\u00e9en, qui r\u00e9pond \u00e0 un besoin op\u00e9rationnel incontournable pour la d\u00e9fense des deux pays et l\u2019autonomie strat\u00e9gique europ\u00e9enne. Le minist\u00e8re confirme \u00e0 l\u2019Usine Nouvelle que l\u2019ambition reste de maintenir le programme SCAF dans son int\u00e9gralit\u00e9, avec l\u2019avion de combat. \u00abCe syst\u00e8me de combat a\u00e9rien du futur comportera non seulement un porteur, mais aussi des drones accompagnateurs, des senseurs, de la connectivit\u00e9 et un cloud de combat\u00bb. Selon le projet initial,\u00a0le programme doit entrer en d\u00e9but d\u2019ann\u00e9e 2026 dans une nouvelle phase plus op\u00e9rationnelle (phase 2) en vue de r\u00e9aliser un premier vol d\u2019essai avec un d\u00e9monstrateur en 2029. Cette phase succ\u00e8de \u00e0 une phase d\u2019\u00e9tudes (dite phase 1B) qui a mobilis\u00e9 2000 ing\u00e9nieurs.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"&#13; SCAF, stop ou encore ? 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