\n\t\t\t\t\tL\u2019\u00c9tat allemand multiplie les projets d\u2019infrastructures GNL en mer du Nord et en mer Baltique pour s\u00e9curiser ses approvisionnements, avec cinq terminaux flottants en cours de d\u00e9veloppement sous supervision publique.\t\t\t\t<\/p>\n
L\u2019Allemagne poursuit le d\u00e9ploiement acc\u00e9l\u00e9r\u00e9 de son infrastructure de gaz naturel liqu\u00e9fi\u00e9 (GNL) avec l\u2019appui d\u2019investissements publics, \u00e0 travers la soci\u00e9t\u00e9 publique Deutsche Energy Terminal GmbH (DET). Le pays pr\u00e9voit la mise en service de cinq unit\u00e9s flottantes de stockage et de regaz\u00e9ification (FSRU) d\u2019ici 2026, en r\u00e9ponse directe \u00e0 la r\u00e9duction des livraisons russes depuis 2022.<\/p>\n
Stade ajoute un cinqui\u00e8me terminal sous pilotage public<\/p>\n
DET a confirm\u00e9 le 14 novembre qu\u2019elle avait repris la gestion du chantier du terminal de Stade, situ\u00e9 sur le fleuve Elbe, en coop\u00e9ration avec la soci\u00e9t\u00e9 Hanseatic Energy Hub (HEH). Apr\u00e8s l\u2019annulation temporaire de contrats li\u00e9e \u00e0 des d\u00e9saccords sur les d\u00e9lais de construction, DET a lanc\u00e9 la phase d\u2019inspection et de planification. Le terminal ne sera toutefois pas op\u00e9rationnel avant le deuxi\u00e8me trimestre 2026. L\u2019unit\u00e9 flottante d\u00e9sign\u00e9e, Energos Force, doit revenir sur site pour desservir Uniper et EnBW, principaux utilisateurs pr\u00e9vus.<\/p>\n
HEH pr\u00e9voit par ailleurs la construction d\u2019un terminal terrestre destin\u00e9 au GNL, au bio-GNL et au gaz synth\u00e9tique, avec un d\u00e9marrage vis\u00e9 en 2027. Ces d\u00e9veloppements compl\u00e8tent les efforts \u00e9tatiques visant \u00e0 ancrer durablement la logistique gazi\u00e8re dans le paysage \u00e9nerg\u00e9tique national.<\/p>\n
Wilhelmshaven consolide sa capacit\u00e9 avec un second terminal public<\/p>\n
\u00c0 Wilhelmshaven, le premier terminal flottant d\u2019Allemagne est en service depuis 2022 sous la direction d\u2019Uniper. En ao\u00fbt 2025, DET a officiellement d\u00e9marr\u00e9 les op\u00e9rations commerciales du second terminal, op\u00e9r\u00e9 par Excelerate Energy via le FSRU Excelsior, apr\u00e8s plusieurs mois de tests et de maintenance. Tous les cr\u00e9neaux de regaz\u00e9ification pour les ann\u00e9es 2025 et 2026 ont \u00e9t\u00e9 attribu\u00e9s d\u00e8s juillet, confirmant la demande du march\u00e9.<\/p>\n
Uniper envisage \u00e9galement la construction d\u2019un terminal terrestre d\u2019ammoniac coupl\u00e9 \u00e0 un \u00e9lectrolyseur de 200 m\u00e9gawatts aliment\u00e9 par l\u2019\u00e9olien local, illustrant une diversification d\u2019usage des infrastructures existantes.<\/p>\n
Investissements prolong\u00e9s \u00e0 Mukran et Brunsb\u00fcttel<\/p>\n
Le terminal de Mukran, situ\u00e9 sur l\u2019\u00eele de R\u00fcgen, est exploit\u00e9 par Deutsche ReGas, en collaboration avec H\u00f6egh LNG. L\u2019installation actuelle, appuy\u00e9e par le gazoduc de Gascade, pr\u00e9voit d\u2019atteindre une capacit\u00e9 annuelle de 13,5 milliards de m\u00e8tres cubes d\u2019ici 2027. ReGas a lanc\u00e9 une proc\u00e9dure d\u2019appel d\u2019offres visant \u00e0 \u00e9tendre la capacit\u00e9 de 5 milliards de m\u00e8tres cubes suppl\u00e9mentaires par an, sur une p\u00e9riode de seize ans, \u00e0 partir de 2027.<\/p>\n
Brunsb\u00fcttel, sur la mer du Nord, abrite le FSRU Hoegh Gannet, retir\u00e9 temporairement en septembre pour maintenance. Initialement affr\u00e9t\u00e9 par RWE, il est d\u00e9sormais op\u00e9r\u00e9 par DET. Le site doit \u00e9voluer vers une installation terrestre, dont la construction b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019un soutien public de 40 millions EUR ($43.6mn). Un terminal d\u2019ammoniac est \u00e9galement en projet sur le site voisin, avec une mise en service envisag\u00e9e fin 2026.<\/p>\n
Lubmin r\u00e9orient\u00e9 vers l\u2019ammoniac vert et l\u2019hydrog\u00e8ne<\/p>\n
Le site de Lubmin, ancienne plateforme d\u2019importation GNL exploit\u00e9e par Deutsche ReGas et H\u00f6egh LNG, fait d\u00e9sormais l\u2019objet d\u2019un projet de transformation en terminal d\u2019ammoniac et d\u2019hydrog\u00e8ne verts. Le raccordement au r\u00e9seau sera assur\u00e9 par Gascade, une fois les infrastructures activ\u00e9es. Cette r\u00e9affectation s\u2019inscrit dans une logique d\u2019optimisation des investissements publics d\u00e9j\u00e0 engag\u00e9s.<\/p>\n
Au total, les initiatives d\u00e9ploy\u00e9es par DET traduisent une strat\u00e9gie d\u2019intervention publique forte dans la s\u00e9curisation et la diversification des approvisionnements \u00e9nerg\u00e9tiques allemands. La mobilisation budg\u00e9taire autour de ces terminaux confirme l\u2019engagement de l\u2019\u00c9tat f\u00e9d\u00e9ral \u00e0 soutenir la r\u00e9silience \u00e9nerg\u00e9tique par des outils d\u2019infrastructure durables.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"L\u2019\u00c9tat allemand multiplie les projets d\u2019infrastructures GNL en mer du Nord et en mer Baltique pour s\u00e9curiser ses…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":547369,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1587],"tags":[11,672,1804,1805,1803,1777,674,1801,12,1802],"class_list":{"0":"post-547368","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-allemagne","8":"tag-actualites","9":"tag-allemagne","10":"tag-bundesrepublik-deutschland","11":"tag-de","12":"tag-deutschland","13":"tag-eu","14":"tag-europe","15":"tag-germany","16":"tag-news","17":"tag-republique-federale-dallemagne"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115583374146171201","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/547368","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=547368"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/547368\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/547369"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=547368"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=547368"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=547368"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}