{"id":548063,"date":"2025-11-21T01:17:30","date_gmt":"2025-11-21T01:17:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/548063\/"},"modified":"2025-11-21T01:17:30","modified_gmt":"2025-11-21T01:17:30","slug":"la-carte-bancaire-pour-prendre-le-metro-en-ile-de-france-open-payment-la-decision-sera-prise-en-avril","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/548063\/","title":{"rendered":"La carte bancaire pour prendre le m\u00e9tro en \u00cele-de-France (Open Payment) ? La d\u00e9cision sera prise en avril"},"content":{"rendered":"

La r\u00e9gion \u00cele-de-France Mobilit\u00e9s m\u00e8ne une \u00e9tude sur l\u2019adoption de la technologie Open Payment, qui permettrait de prendre le m\u00e9tro, le RER, le tramway et le bus avec sa carte bancaire, correspondances comprises, sans acheter de ticket en avance. L\u2019issue du projet est encore incertaine, au vu des co\u00fbts que repr\u00e9sentent les travaux. <\/p>\n

Un jour, il sera peut-\u00eatre possible de prendre le m\u00e9tro ou le RER \u00e0 Paris sans acheter de ticket ou de passe, en utilisant simplement sa carte bancaire ou son t\u00e9l\u00e9phone.<\/p>\n

\u00cele-de-France Mobilit\u00e9s, en charge du r\u00e9seau francilien, a annonc\u00e9 le 20 novembre \u00e0 Numerama qu\u2019elle menait actuellement une \u00e9tude sur la technologie Open Payment,<\/strong> d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9sente dans plusieurs grandes villes fran\u00e7aises, comme Toulouse, Lyon ou Bordeaux.<\/p>\n

Rien ne dit que la technologie sera adopt\u00e9e un jour, nous indique la pr\u00e9sidente de r\u00e9gion Val\u00e9rie P\u00e9cresse, mais le sujet est de retour sur la table, apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 \u00e9cart\u00e9 il y a quelques ann\u00e9es. <\/p>\n

La carte bancaire pour circuler dans toute l\u2019\u00cele-de-France : un projet qui co\u00fbterait tr\u00e8s cher <\/p>\n

\u00c0 la fin des ann\u00e9es 2010, \u00cele-de-France Mobilit\u00e9s a fait le pari du mobile. L\u2019organisme a lanc\u00e9 un immense projet de modernisation de son r\u00e9seau pour permettre d\u2019abord d\u2019utiliser son smartphone pour recharger un passe physique<\/a>, puis de l\u2019utiliser pour monter dans les transports.<\/a> <\/p>\n

Cet immense effort de modernisation s\u2019est concr\u00e9tis\u00e9 en 2024 avec le lancement du Navigo sur iPhone<\/a>, apr\u00e8s des ann\u00e9es de discussions (compliqu\u00e9es) avec Apple. Il devrait se terminer au printemps 2026 avec l\u2019arriv\u00e9e du passe annuel et du passe Imagine R sur smartphone,<\/a> ainsi que l\u2019extension des options d\u2019achat de titres au portefeuille Google Wallet sur Android (IDFM supporte aujourd\u2019hui Apple Wallet et Samsung Wallet, en plus de sa propre application sur iOS et Android). Depuis juin 2025, le passe Libert\u00e9+ est aussi compatible<\/a>.<\/p>\n<\/p>\n

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Malgr\u00e9 l\u2019extension des tickets aux smartphones, \u00cele-de-France Mobilit\u00e9s, comme Val\u00e9rie P\u00e9cresse, disent \u00eatre conscients du manque d\u2019informations de nombreux passagers, locaux comme touristes, qui continuent de faire la queue tous les mois pour acheter des tickets. <\/p>\n

L\u2019\u00e9tude en cours sur l\u2019Open Payment vise \u00e0 savoir si la technologie de paiement par carte bancaire, qui permet de reconna\u00eetre une carte sur le r\u00e9seau pour autoriser les correspondances et plafonner le tarif maximal par jour, simplifierait d\u00e9finitivement l\u2019usage des transports franciliens, utilis\u00e9s par des millions de personnes. <\/p>\n

Dans les bus, \u00cele-de-France Mobilit\u00e9s teste d\u00e9j\u00e0 la validation par carte, mais comme \u00ab une solution de d\u00e9pannage\u00a0\u00bb, indique l\u2019entreprise<\/a>. Les correspondances ne sont pas g\u00e9r\u00e9es et chaque passage compte comme une validation diff\u00e9rente, au prix maximal (2,50 euros). D\u2019ici juin 2026, tous les bus seront \u00e9quip\u00e9s de ces terminaux de paiement, qui compl\u00e8teront les bornes Navigo. <\/p>\n

\"Val\u00e9rie<\/a>Val\u00e9rie P\u00e9cresse lors d\u2019une rencontre avec les m\u00e9dias le 20 novembre. \/\/ Source : Numerama<\/p>\n

En avril 2026, \u00cele-de-France Mobilit\u00e9s rendra son verdict sur l\u2019Open Payment, qui co\u00fbterait plus de 100 millions d\u2019euros en cas d\u2019adoption (il faudrait changer toutes les bornes, ce qui a \u00e9t\u00e9 \u00e9vit\u00e9 avec la pr\u00e9c\u00e9dente modernisation). Il s\u2019agirait alors d\u2019un des plus grands chantiers technologiques de son histoire, avec une refonte compl\u00e8te du syst\u00e8me billetique. Seule bonne nouvelle : l\u2019arriv\u00e9e du ticket \u00e0 prix unique permettrait d\u2019\u00e9viter de devoir rajouter des bornes de sortie, comme dans les autres villes. <\/p>\n

Quelles sont les chances de voir le projet aboutir ? Si \u00cele-de-France Mobilit\u00e9s est plut\u00f4t enthousiaste, Val\u00e9rie P\u00e9cresse \u00e9tait beaucoup plus mesur\u00e9e lors de notre \u00e9change du 20 novembre, en expliquant notamment que le d\u00e9ploiement du passe Navigo sur smartphone r\u00e9pondait d\u00e9j\u00e0 \u00e0 la probl\u00e9matique principale. La pr\u00e9sidente de la r\u00e9gion \u00cele-de-France veut limiter les d\u00e9penses, alors que le projet s\u2019annonce colossal. Aujourd\u2019hui, 1\/3 des abonnements ont bascul\u00e9 sur mobile et la r\u00e9gion s\u2019attend \u00e0 ce que la majorit\u00e9 d\u2019entre eux basculent d\u2019ici 2027. <\/p>\n

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