{"id":549118,"date":"2025-11-21T12:34:16","date_gmt":"2025-11-21T12:34:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/549118\/"},"modified":"2025-11-21T12:34:16","modified_gmt":"2025-11-21T12:34:16","slug":"allemagne-lautomobile-seffondre-50-000-emplois-rayes-de-la-carte-leurope-en-alerte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/549118\/","title":{"rendered":"Allemagne : l\u2019automobile s\u2019effondre, 50 000 emplois ray\u00e9s de la carte, l\u2019Europe en alerte"},"content":{"rendered":"<p>L\u2019industrie automobile allemande traverse une crise sans pr\u00e9c\u00e9dent : pr\u00e8s de 50 000 emplois ont \u00e9t\u00e9 supprim\u00e9s en un an, ramenant l\u2019emploi du secteur \u00e0 son niveau le plus bas depuis 2011, selon les donn\u00e9es officielles de Destatis.<\/p>\n<p>En Allemagne, les g\u00e9ants de l\u2019automobile tels que <strong><a title=\"Volkswagen\" href=\" https:\/\/lesvoitures.fr\/volkswagen\/\">Volkswagen<\/a>, <a title=\"Ford\" href=\" https:\/\/lesvoitures.fr\/ford\/\">Ford<\/a>, Bosch et Continental<\/strong> ont annonc\u00e9 ces derniers mois des <strong>vagues de suppressions de postes<\/strong>. R\u00e9sultat : \u00e0 la fin <strong>septembre 2025<\/strong>, <strong>l\u2019industrie automobile ne comptait plus que 721 400 salari\u00e9s<\/strong>, soit <strong>48 700 de moins qu\u2019un an auparavant<\/strong>, ce qui repr\u00e9sente une chute de <strong>6,3 %<\/strong>. Ce chiffre marque un plancher in\u00e9dit depuis <strong>mi-2011<\/strong>, o\u00f9 l\u2019on recensait <strong>718 000 employ\u00e9s<\/strong>. La <strong>fili\u00e8re automobile allemande<\/strong> est ainsi devenue le <strong>secteur industriel le plus touch\u00e9 outre-Rhin<\/strong>, concentrant \u00e0 elle seule <strong>40 % des suppressions d\u2019emplois du secteur manufacturier<\/strong>, lequel emploie encore <strong>5,43 millions de personnes<\/strong>. Malgr\u00e9 cette h\u00e9morragie, l\u2019automobile demeure le <strong>deuxi\u00e8me employeur industriel du pays<\/strong>, derri\u00e8re la construction m\u00e9canique qui regroupe <strong>934 200 salari\u00e9s<\/strong>.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-446490 size-medium\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Car-Towers-Autostadt-Wolsburg-allemagne-19-785x442.jpg\" alt=\"crise automobile Allemagne Europe\" width=\"785\" height=\"442\"  \/><\/p>\n<p>Le <strong>Bureau f\u00e9d\u00e9ral des statistiques<\/strong> souligne que les <strong>fournisseurs sont bien plus affect\u00e9s que les constructeurs automobiles<\/strong>. Les <strong>\u00e9quipementiers<\/strong>, qui emploient <strong>235 400 personnes<\/strong>, ont vu leurs effectifs reculer de <strong>11,1 %<\/strong>, tandis que les constructeurs, avec <strong>446 800 salari\u00e9s<\/strong>, ont limit\u00e9 la baisse \u00e0 <strong>3,8 %<\/strong>. Les <strong>fabricants de carrosseries, de superstructures et de remorques<\/strong> n\u2019ont pas \u00e9t\u00e9 \u00e9pargn\u00e9s non plus, enregistrant une diminution de <strong>4 %<\/strong>, soit <strong>39 200 postes<\/strong>. Cette <strong>fragilisation des sous-traitants<\/strong> illustre la <strong>vuln\u00e9rabilit\u00e9 d\u2019une cha\u00eene de production<\/strong> qui d\u00e9pend fortement de la <strong>demande mondiale<\/strong> et des <strong>\u00e9volutions r\u00e9glementaires li\u00e9es aux voitures \u00e9lectriques<\/strong>.<\/p>\n<p>Au-del\u00e0 des chiffres, plusieurs facteurs expliquent cette crise. La <strong>transition \u00e9nerg\u00e9tique impos\u00e9e par l\u2019Union europ\u00e9enne<\/strong>, avec l\u2019<strong>objectif d\u2019interdire la vente de v\u00e9hicules thermiques \u00e0 partir de 2035<\/strong>, p\u00e8se lourdement sur les <strong>constructeurs automobiles<\/strong>, m\u00eame si <strong>cette \u00e9ch\u00e9ance pourrait \u00eatre r\u00e9vis\u00e9e en d\u00e9cembre<\/strong>. Par ailleurs, les marques allemandes comme <strong><a title=\"Audi\" href=\" https:\/\/lesvoitures.fr\/audi\/\">Audi<\/a>, BMW, Mercedes et <a title=\"Volkswagen\" href=\" https:\/\/lesvoitures.fr\/volkswagen\/\">Volkswagen<\/a><\/strong> subissent de plein fouet la <strong>hausse des droits de douane am\u00e9ricains<\/strong>, la <strong>contraction de leurs ventes en Chine<\/strong>, ainsi que les <strong>perturbations dans l\u2019approvisionnement en semi-conducteurs<\/strong>. Ces derni\u00e8res sont li\u00e9es aux tensions diplomatiques entre la <strong>Chine<\/strong> et les <strong>Pays-Bas<\/strong> autour du fabricant <strong>Nexperia<\/strong>, accentuant les <strong>difficult\u00e9s d\u2019une industrie d\u00e9j\u00e0 fragilis\u00e9e<\/strong>.<\/p>\n<p>Rappelons aussi que la <strong>fili\u00e8re automobile europ\u00e9enne de la <a href=\"https:\/\/lesvoitures.fr\/voitures-electriques\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">voiture \u00e9lectrique<\/a> est pi\u00e9g\u00e9e par la Chine<\/strong> <strong>qui<\/strong> <strong>contr\u00f4le la majorit\u00e9 de la production et du raffinage des terres rares n\u00e9cessaires \u00e0 la fabrication des batteries<\/strong>. Ainsi, il semble que la <strong>Chine privil\u00e9gie, telle une strat\u00e9gie \u00e9conomique, ces m\u00eames terres rares pour son propre march\u00e9<\/strong>. R\u00e9sultat : les <strong>constructeurs automobiles europ\u00e9ens sont oblig\u00e9s d\u2019acheter des batteries chinoises<\/strong> <strong>et certains projets de gigafactories sont mis en pause en Europe<\/strong>.<\/p>\n<p>Enfin, <strong>l\u2019automobile allemande<\/strong>, longtemps consid\u00e9r\u00e9e comme un <strong>pilier de la puissance industrielle du pays<\/strong>, se retrouve confront\u00e9e \u00e0 une <strong>crise \u00e9conomique<\/strong> <strong>brutale qui remet en cause de son mod\u00e8le \u00e9conomique.<\/strong> Entre la<strong> pression r\u00e9glementaire<\/strong>, les <strong>rivalit\u00e9s commerciales internationales<\/strong> et les <strong>mutations technologiques<\/strong>, le secteur doit d\u00e9sormais repenser sa strat\u00e9gie pour \u00e9viter que cette crise ne se transforme en <strong>d\u00e9clin durable, \u00e9galement pour les pays voisins et toute l\u2019Europe<\/strong>.<\/p>\n<p>La r\u00e9daction<\/p>\n<p>Photos : LesVoitures.com et <a title=\"Volkswagen\" href=\" https:\/\/lesvoitures.fr\/volkswagen\/\">Volkswagen<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"L\u2019industrie automobile allemande traverse une crise sans pr\u00e9c\u00e9dent : pr\u00e8s de 50 000 emplois ont \u00e9t\u00e9 supprim\u00e9s en&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":549119,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1587],"tags":[11,672,66669,1804,55107,66670,1805,1803,1777,674,1801,12,1802,7816],"class_list":{"0":"post-549118","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-allemagne","8":"tag-actualites","9":"tag-allemagne","10":"tag-bosch","11":"tag-bundesrepublik-deutschland","12":"tag-continental","13":"tag-crise-automobile","14":"tag-de","15":"tag-deutschland","16":"tag-eu","17":"tag-europe","18":"tag-germany","19":"tag-news","20":"tag-republique-federale-dallemagne","21":"tag-volkswagen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115587716428799518","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/549118","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=549118"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/549118\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/549119"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=549118"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=549118"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=549118"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}