{"id":551591,"date":"2025-11-22T15:33:15","date_gmt":"2025-11-22T15:33:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/551591\/"},"modified":"2025-11-22T15:33:15","modified_gmt":"2025-11-22T15:33:15","slug":"la-porsche-911-en-danger-des-2027","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/551591\/","title":{"rendered":"la Porsche 911 en danger d\u00e8s 2027 ?"},"content":{"rendered":"

<\/p>\n

BYD confirme
\nque sa Denza Z, coup\u00e9 100 % \u00e9lectrique pr\u00e9sent\u00e9 comme une rivale de
\nla Porsche 911, arrivera bien en Europe. Entre show \u00e0 Goodwood 2026
\net lancement en 2027, le calendrier r\u00e9serve encore quelques zones
\nd\u2019ombre.<\/strong><\/p>\n

Une \u201c911 \u00e9lectrique\u201d<\/strong> sign\u00e9e
\nBYD<\/strong> qui d\u00e9barque en Europe, \u00e7a para\u00eet presque
\nirr\u00e9el pour les fans de sportives. Et pourtant, le constructeur
\nchinois vient de confirmer que son futur coup\u00e9 badg\u00e9
\nDenza<\/strong>, pens\u00e9 comme un rival direct de la
\nPorsche 911<\/strong>, mettra bien les roues sur le Vieux
\nContinent. Reste une question qui br\u00fble les l\u00e8vres de beaucoup
\nd\u2019automobilistes : quand, exactement, pourra-t-on l\u2019apercevoir chez
\nnous ?<\/p>\n

Car la fin de l\u2019ann\u00e9e 2025 marque un vrai tournant pour BYD.
\n2026 s\u2019annonce comme une ann\u00e9e charg\u00e9e, avec l\u2019arriv\u00e9e de
\nnouveaux mod\u00e8les \u00e9lectriques et hybrides rechargeables<\/strong>, le
\nlancement des premi\u00e8res usines europ\u00e9ennes du groupe,
\nl\u2019installation de bornes de recharge ultra rapides de 1
\nMW<\/strong> (soit 1 000 kW), et surtout le d\u00e9barquement des
\nnouvelles marques premium Denza<\/strong> et
\nYangwang<\/strong>. Dans ce puzzle strat\u00e9gique tr\u00e8s
\nambitieux, la Denza Z doit jouer le r\u00f4le de star.<\/p>\n

Denza et cette future \u201c911 \u00e9lectrique\u201d pour l\u2019Europe<\/p>\n

Denza sera la premi\u00e8re des \u201cautres marques\u201d de BYD \u00e0 poser ses
\nvalises en Europe. Elle vise clairement les segments premium
\ndomin\u00e9s aujourd\u2019hui par BMW, Mercedes, Audi ou Porsche. La marque
\ncompte ouvrir le bal avec plusieurs mod\u00e8les. D\u00a0\u00bbabord un break de
\nchasse sportif baptis\u00e9 Denza Z9 GT<\/strong>, pens\u00e9 pour
\ninqui\u00e9ter les Porsche Taycan<\/strong> et Panamera
\nSport Turismo.<\/strong> Ensuite, un grand monospace de luxe : le
\nDenza D9.<\/strong> Ainsi qu\u2019un SUV baptis\u00e9
\nB5<\/strong>. La Z, elle, doit venir couronner cette
\ngamme.<\/p>\n

Pr\u00e9sent\u00e9e sous forme de prototype plus t\u00f4t dans l\u2019ann\u00e9e, la
\nDenza Z<\/strong> se positionne comme un vrai coup\u00e9 sportif
\ndeux portes, 100 % \u00e9lectrique, qui regarde droit dans les yeux les
\nsportives europ\u00e9ennes \u00e9tablies. Dans le viseur, on trouve la
\nPorsche 911<\/strong><\/a> et
\nla Mercedes-AMG GT<\/strong>, mais aussi – dans un autre
\nregistre – la chinoise MG Cyberster<\/strong><\/a>.
\nDes photos espion ont d\u2019ailleurs d\u00e9j\u00e0 montr\u00e9 un prototype en plein
\nroulage sur le N\u00fcrburgring.<\/strong> Histoire d\u2019annoncer la
\ncouleur sur ses ambitions dynamiques.<\/p>\n

Le calendrier europ\u00e9en de la Denza Z<\/p>\n

Ce qui manquait jusqu\u2019ici, c\u2019\u00e9tait une confirmation claire du
\ncalendrier europ\u00e9en. C\u2019est d\u00e9sormais chose faite. La
\nvice-pr\u00e9sidente ex\u00e9cutive de BYD, Stella Li<\/strong>, a
\nd\u00e9voil\u00e9 les grandes lignes : le nouveau coup\u00e9 Denza Z sera pr\u00e9sent\u00e9
\npour la premi\u00e8re fois en Europe \u00e0 l\u2019\u00e9t\u00e9 2026, lors du
\nFestival of Speed de Goodwood<\/a>,
\norganis\u00e9 du 9 au 12 juillet 2026.<\/strong> Ce sera la
\npremi\u00e8re apparition officielle du mod\u00e8le sur le sol
\neurop\u00e9en.<\/strong><\/p>\n

Pour autant, sa commercialisation ne suivra pas imm\u00e9diatement
\ncette premi\u00e8re sortie. BYD pr\u00e9voit une arriv\u00e9e de la Denza
\nZ<\/strong> dans les concessions europ\u00e9ennes \u00e0 partir de
\n2027<\/strong>. Le constructeur se laisse donc du temps pour
\npeaufiner le d\u00e9veloppement du mod\u00e8le<\/strong>, asseoir la
\npr\u00e9sence de Denza en Europe avec les Z9 GT, D9 et B5, mais aussi
\ncapitaliser sur un \u00e9ventuel tour chronom\u00e9tr\u00e9 au N\u00fcrburgring. Comme
\ncela a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 fait avec la spectaculaire Yangwang
\nU9<\/a>.<\/p>\n

En interne, la marque d\u00e9crit sa future GT comme \u00ab\u00a0une ode \u00e0 la
\nsportivit\u00e9 et \u00e0 la technologie\u00a0\u00bb et Stella Li r\u00e9sume l\u2019\u00e9tat d\u2019esprit
\n: \u00ab\u00a0Si nous pensons \u00e0 d’autres marques, quand elles lancent une
\nnouvelle voiture haut de gamme, elles se contentent de rendre le
\nmoteur plus puissant et le design int\u00e9rieur plus \u00e9mouvant ; il n’y
\na pas de r\u00e9volution. Pour cr\u00e9er une connexion \u00e9motionnelle, voil\u00e0
\nce que nous avons, nous utiliserons la technologie pour red\u00e9finir
\nl’\u00e9l\u00e9gance. Nous ferons en sorte que les gens disent : ‘C’est la
\nvoiture que je veux vraiment essayer'\u00a0\u00bb, explique la dirigeante
\ndans des propos rapport\u00e9s par Autocar<\/a><\/strong>.<\/p>\n

Derri\u00e8re ces mots, on retrouve un vrai programme technique.
\nCertaines solutions ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 d\u00e9voil\u00e9es sur d\u2019autres mod\u00e8les
\nDenza, et devraient logiquement se retrouver sur la Z : direction
\nby-wire<\/strong> sans liaison m\u00e9canique, suspension
\nmagn\u00e9torh\u00e9ologique<\/strong>, acc\u00e9l\u00e9rations annonc\u00e9es comme
\nviolentes et recharge ultra rapide. Le coup\u00e9 partagerait la m\u00eame
\nplateforme \u201ce3\u201d \u00e0 trois moteurs \u00e9lectriques<\/strong> que la
\nZ9 GT, avec une puissance qui pourrait m\u00eame d\u00e9passer les 1
\n000 ch<\/strong>.<\/p>\n

Reste un dernier d\u00e9tail, et pas des moindres : le nom d\u00e9finitif
\nde cette sportive. Pour l\u2019instant, le projet est connu sous
\nl\u2019appellation Denza Z<\/strong>, mais Stella Li a laiss\u00e9
\nentendre qu\u2019un changement de d\u00e9nomination n\u2019\u00e9tait pas exclu et a
\nsimplement indiqu\u00e9 que ce point restait \u00ab\u00a0confidentiel\u00a0\u00bb. Le badge
\nexact que portera cette \u201c911 \u00e9lectrique\u201d au moment de son arriv\u00e9e
\nen Europe en 2027 demeure donc encore un myst\u00e8re.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"BYD confirme que sa Denza Z, coup\u00e9 100 % \u00e9lectrique pr\u00e9sent\u00e9 comme une rivale de la Porsche 911,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":551592,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1586],"tags":[21202,66893,11,15191,8845,4511,21820,154,3026,1777,674,1011,27,4743,1808,12,6027,471,25,10649,66892],"class_list":{"0":"post-551591","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-europe","8":"tag-21202","9":"tag-66893","10":"tag-actualites","11":"tag-byd","12":"tag-confirme","13":"tag-danger","14":"tag-denza","15":"tag-des","16":"tag-en","17":"tag-eu","18":"tag-europe","19":"tag-fr","20":"tag-france","21":"tag-la","22":"tag-leurope","23":"tag-news","24":"tag-porsche","25":"tag-pour","26":"tag-republique-francaise","27":"tag-sa","28":"tag-z"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115594081407162784","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/551591","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=551591"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/551591\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/551592"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=551591"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=551591"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=551591"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}