{"id":551782,"date":"2025-11-22T17:42:01","date_gmt":"2025-11-22T17:42:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/551782\/"},"modified":"2025-11-22T17:42:01","modified_gmt":"2025-11-22T17:42:01","slug":"strasbourg-le-tram-f-et-les-voitures-se-partagent-la-route-pour-la-premiere-fois-depuis-1960","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/551782\/","title":{"rendered":"Strasbourg. Le tram F et les voitures se partagent la route, pour la premi\u00e8re fois depuis 1960"},"content":{"rendered":"

Cela n’aura pas \u00e9chapp\u00e9 aux automobilistes qui ont circul\u00e9 dans l’ouest de Strasbourg depuis une semaine : ils ont pu \u00eatre amen\u00e9s \u00e0 emprunter la m\u00eame voie que des rames de tramway.\u00a0<\/p>\n

C’est en effet une nouveaut\u00e9 qui touche environ 30% des quatre kilom\u00e8tres formant l\u2019extension de la ligne F du tram, mise en service le 15 novembre \u00a0: par endroits, le tramway y c\u00f4toye des voitures, camionnettes, camions ou deux roues motoris\u00e9s. Partout ailleurs \u00e0 Strasbourg (sauf en certains endroits du centre-ville o\u00f9 il partage la voirie avec les pi\u00e9tons), le tramway circule en \u00ab\u00a0site propre\u00a0\u00bb, ce qui signifie qu’il dispose d’une voie qui lui est r\u00e9serv\u00e9e et ne partage pas la voirie avec le trafic routier.<\/p>\n

Cohabitation \u00e0\u00a0Koenigshoffen<\/p>\n

Mais dans le coin de Koenigshoffen, on pratique la cohabitation\u00a0: on dit alors que le tram circule en \u00ab\u00a0site banal\u00a0\u00bb.\u00a0Ce fonctionnement nouveau a bien s\u00fbr \u00e9t\u00e9 anticip\u00e9, faisant l’objet\u00a0d’une formation d\u00e9di\u00e9e des conducteurs de la CTS<\/a>\u00a0– plus de 450 d’entre eux y ont eu droit – afin qu’ils redoublent de prudence. Les automobilistes, eux, devront s’habituer au fil des semaines \u00e0 suivre et \u00e0 respecter ces v\u00e9hicules plus encombrants que les autres.<\/p>\n

Pour autant, ce n’est pas la premi\u00e8re fois dans l\u2019histoire de la ville qu’un tramway strasbourgeois risque de tamponner des automobiles \u00a0: c’\u00e9tait d\u00e9j\u00e0s le cas jadis de l’ancien tram, qui roula dans Strasbourg jusqu’en 1960.\u00a0<\/p>\n

Quand on rempla\u00e7ait les trams par des bus<\/p>\n

Avant la renaissance du tramway en 1992, c’est le 1er mai 1960 qu’on supprima \u00e0 Strasbourg les derni\u00e8res lignes de tram ancienne \u00e9poque, dont les rames roulaient parmi les voitures.\u00a0<\/p>\n

Ce tram vieillissant avait fonctionn\u00e9 depuis 1900 dans la capitale alsacienne. Il a \u00e9t\u00e9\u00a0remplac\u00e9 par des autobus. Dans les ann\u00e9es 60, les bus \u00e9taient en effet consid\u00e9r\u00e9s comme moins co\u00fbteux \u00e0 exploiter, plus flexibles (changement de trac\u00e9 possible sans travaux) et plus compatibles avec l\u2019am\u00e9nagement automobile des centres-villes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Cela n’aura pas \u00e9chapp\u00e9 aux automobilistes qui ont circul\u00e9 dans l’ouest de Strasbourg depuis une semaine : ils…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":551783,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2820],"tags":[1111,11,4749,33,2880,1777,674,107,1011,27,775,1757,12,25,640,2879,2803],"class_list":{"0":"post-551782","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-strasbourg","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-btp-et-chantiers","11":"tag-economie","12":"tag-edition-strasbourg","13":"tag-eu","14":"tag-europe","15":"tag-fil-info","16":"tag-fr","17":"tag-france","18":"tag-grand-est","19":"tag-insolite","20":"tag-news","21":"tag-republique-francaise","22":"tag-strasbourg","23":"tag-strasbourg-ville","24":"tag-transport"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115594588560510514","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/551782","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=551782"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/551782\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/551783"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=551782"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=551782"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=551782"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}