En raison du durcissement de la politique migratoire russe, les probl\u00e8mes des chauffeurs routiers arm\u00e9niens menac\u00e9s d\u2019expulsion ne sont toujours pas r\u00e9solus.<\/p>\n
Selon l\u2019experte en migration Tatevik Bejanian, une partie des chauffeurs se montre simplement plus prudente : ceux qui ont d\u00e9j\u00e0 d\u00e9pass\u00e9 la limite des 90 jours ne se rendent plus en Russie afin d\u2019\u00e9viter l\u2019expulsion, la comparution devant un tribunal ou leur inscription au registre des personnes surveill\u00e9es. Autrement dit, ils restent inactifs en Arm\u00e9nie jusqu\u2019au changement d\u2019ann\u00e9e.<\/p>\n
\u00ab Il n\u2019y a aucun changement en F\u00e9d\u00e9ration de Russie. La promesse selon laquelle le r\u00e9gime de 90 jours serait port\u00e9 \u00e0 180 jours pour nos transporteurs reste au stade de promesse. Ils continuent de leur imposer des interdictions d\u2019entr\u00e9e, et les chauffeurs continuent de se retrouver inscrits dans le registre des personnes surveill\u00e9es \u00bb, a-t-elle d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 Azatutyun.<\/p>\n
\u00ab La police continue d\u2019imposer des interdictions d\u2019entr\u00e9e, les risques de corruption ont augment\u00e9, et les cas d\u2019extorsion d\u2019argent se sont multipli\u00e9s. Les policiers sont pr\u00eats \u00e0 fermer les yeux lorsque le s\u00e9jour d\u2019un \u00e9tranger a expir\u00e9, moyennant une certaine somme. Cette pratique est d\u00e9sormais tr\u00e8s r\u00e9pandue. Mais, \u00e0 un moment donn\u00e9, selon l\u2019humeur du policier, ils peuvent malgr\u00e9 tout prononcer une interdiction d\u2019entr\u00e9e \u00bb, ajoute l\u2019experte.<\/p>\n
Les chauffeurs affirment que malgr\u00e9 leurs actions de protestation, ils n\u2019ont pas r\u00e9ussi \u00e0 contraindre le gouvernement arm\u00e9nien \u00e0 convaincre la partie russe que la limitation \u00e0 90 jours de pr\u00e9sence par an est irr\u00e9aliste pour les transporteurs arm\u00e9niens. Ils rappellent que la seule route reliant l\u2019Arm\u00e9nie \u00e0 la Russie passe par le poste frontalier de Lars, o\u00f9 les embouteillages sont quasiment permanents. Une grande partie des 90 jours est ainsi consomm\u00e9e dans ces files interminables.<\/p>\n
\u00ab Si un jour la file d\u2019attente \u00e0 Lars est trop longue, mes jours seront \u00e9coul\u00e9s. J\u2019ai l\u2019impression que plus personne ne parle de nous. Nous sommes livr\u00e9s \u00e0 nous-m\u00eames, nous allons et venons dans un \u00e9tat d\u2019abandon. Chacun tente de r\u00e9soudre ses probl\u00e8mes comme il peut, selon les circonstances. Nous circulons dans la peur, nous rentrons dans la peur. Et je ne peux pas rester \u00e0 la maison : c\u2019est mon seul travail. Si je re\u00e7ois une zapret [interdiction], j\u2019irai camper devant le b\u00e2timent du gouvernement, j\u2019y vivrai \u00bb, t\u00e9moigne l\u2019un des chauffeurs.<\/p>\n
Les conducteurs ont arr\u00eat\u00e9 leurs protestations, affirmant que beaucoup sont d\u00e9sormais contraints d\u2019emprunter des voies d\u00e9tourn\u00e9es pour acheminer leurs cargaisons vers la Russie. Ils expliquent avoir augment\u00e9 leurs tarifs afin de pouvoir payer les sommes r\u00e9clam\u00e9es par les inspecteurs russes sur les routes. Selon eux, cela contribue \u00e9galement \u00e0 la hausse des prix des produits import\u00e9s de Russie vers l\u2019Arm\u00e9nie.<\/p>\n
D\u2019apr\u00e8s les derni\u00e8res donn\u00e9es officielles, les denr\u00e9es alimentaires ont augment\u00e9 de 5,4 % en un an en Arm\u00e9nie. L\u2019experte et, par exemple, un chauffeur souhaitant rester anonyme affirment que les inspecteurs russes leur r\u00e9clament environ 250 000 drams chacun.<\/p>\n
\u00ab Les pots-de-vin n\u2019avaient jamais disparu, mais d\u00e9sormais les montants ont augment\u00e9. Les policiers routiers nous d\u00e9pouillent : ils nous arr\u00eatent, m\u00eame dans les villages, et commencent par v\u00e9rifier nos jours de s\u00e9jour, etc. Selon la situation, ils nous extorquent encore de grosses sommes \u00bb, explique le chauffeur.<\/p>\n
Les restrictions migratoires en Russie sont en vigueur depuis janvier de cette ann\u00e9e. Ceux qui violent la loi sont amend\u00e9s, arr\u00eat\u00e9s, expuls\u00e9s, et parfois m\u00eame d\u00e9tenus. Le plus souvent, ils d\u00e9couvrent le probl\u00e8me lorsque leurs comptes bancaires russes sont gel\u00e9s \u2014 signe qu\u2019ils ont \u00e9t\u00e9 inscrits dans le registre des personnes surveill\u00e9es.<\/p>\n
Tatevik Bejanian affirme avoir r\u00e9ussi pour l\u2019instant \u00e0 faire retirer environ 150 chauffeurs de ce registre, mais il ne s\u2019agit que d\u2019un petit progr\u00e8s.<\/p>\n
\u00ab En tant qu\u2019experte, gr\u00e2ce \u00e0 la coop\u00e9ration entre moi-m\u00eame, le MAE, le minist\u00e8re de l\u2019Int\u00e9rieur et la Commission de l\u2019Union \u00e9conomique eurasiatique (UEE), tous les chauffeurs qui m\u2019ont contact\u00e9e et qui \u00e9taient inscrits dans le registre ont \u00e9t\u00e9 retir\u00e9s de la liste conform\u00e9ment aux demandes envoy\u00e9es \u00e0 l\u2019UEE. Mais comme les syst\u00e8mes sont en train d\u2019\u00eatre modifi\u00e9s, il est tr\u00e8s probable qu\u2019\u00e0 partir de l\u2019ann\u00e9e prochaine, les personnes inscrites au registre ne seront plus autoris\u00e9es \u00e0 entrer sur le territoire russe \u00bb, souligne Bejanian.<\/p>\n
Le ministre des Affaires \u00e9trang\u00e8res Ararat Mirzoyan avait d\u00e9clar\u00e9 au Parlement que si le probl\u00e8me du transport routier est de nature politique, l\u2019Arm\u00e9nie n\u2019est pas pr\u00eate \u00e0 c\u00e9der sa souverainet\u00e9 pour le r\u00e9soudre. L\u2019experte partage ce point de vue, mais affirme que le gouvernement aurait d\u00fb entamer des n\u00e9gociations intensives d\u00e8s l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re afin d\u2019\u00e9viter les expulsions. Elle rappelle que l\u2019Arm\u00e9nie est toujours membre de l\u2019Union \u00e9conomique eurasiatique, et que ce trait\u00e9 international prime sur les l\u00e9gislations nationales.<\/p>\n
Selon elle, tous les pays membres de l\u2019UEE devraient rappeler que cette interdiction ne devrait au minimum pas s\u2019appliquer aux citoyens des \u00c9tats membres.<\/p>\n
\u00ab Il n\u2019est m\u00eame pas n\u00e9cessaire de modifier la loi : il suffit que la Russie manifeste la volont\u00e9 politique de respecter le trait\u00e9 de l\u2019UEE qu\u2019elle a elle-m\u00eame sign\u00e9 \u00bb, ajoute l\u2019experte.<\/p>\n
Les chauffeurs arm\u00e9niens ayant re\u00e7u une interdiction d\u2019entr\u00e9e en Russie pour une dur\u00e9e allant jusqu\u2019\u00e0 cinq ans ne savent toujours pas comment leur situation sera r\u00e9gl\u00e9e. Tatevik Bejanian ne sait pas non plus si leur sort est actuellement discut\u00e9, alors qu\u2019ils ne pourront pas exercer leur m\u00e9tier pendant trois \u00e0 cinq ans.<\/p>\n
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