SNCF R\u00e9seau a pr\u00e9sent\u00e9 \u00e0 la mi-novembre \u00e0 la R\u00e9gion Normandie et aux associations d’usagers les travaux qui sont programm\u00e9s en 2026 sur les lignes Paris-Rouen-Le Havre, Rouen-Amiens, Rouen-Dieppe, Br\u00e9aut\u00e9-F\u00e9camp et Abancourt-Le Tr\u00e9port. Des chantiers qui sont programm\u00e9s plusieurs ann\u00e9es \u00e0 l’avance et qui sont \u00e9chelonn\u00e9s avec l’objectif de g\u00eaner le moins possible le trafic.<\/p>\n
SNCF R\u00e9seau l’assure : 90% des chantiers sont pr\u00e9vus la nuit, lorsque les trains ne circulent pas, avec des p\u00e9riodes effectives de travail tr\u00e8s courtes entre les derniers trains du soir et les premiers trains du matin. A titre d’exemple, six \u00e0 huit chantiers doivent se d\u00e9rouler en moyenne chaque nuit sur la ligne Paris-Rouen-Le Havre.<\/p>\n
150\u00a0millions d’euros d’investissement<\/p>\n
Certains chantiers, plus longs, vont devoir se d\u00e9rouler en journ\u00e9e. 23 week-ends de travaux sont programm\u00e9s sur la ligne Paris-Rouen-Le\u00a0Havre. Dans ce cas, la SNCF affirme qu’elle a \u00ab\u00a0sacralis\u00e9 les d\u00e9buts et fins de week-ends pour que les usagers puissent partir le vendredi soir ou le samedi matin et rentrer le dimanche apr\u00e8s-midi.\u00a0\u00bb<\/p>\n
Les chantiers programm\u00e9s sur les lignes Rouen-Dieppe, Abancourt-Le Tr\u00e9port et Br\u00e9aut\u00e9-F\u00e9camp ne doivent pas impacter les voyageurs car ils se d\u00e9rouleront uniquement de nuit.<\/p>\n
En tout, 150\u00a0millions d’euros seront investis sur les diff\u00e9rentes lignes qui concernent la Seine-Maritime et l’Eure. A titre d’exemple, SNCF R\u00e9seau cite la fin du chantier de renouvellement de 16 aiguillages \u00e0 Malaunay et Darn\u00e9tal pour 10\u00a0millions d’euros, le remplacement de rails et de traverses dans le tunnel Sainte-Catherine et sur le viaduc d’Eauplet pour 5\u00a0millions d’euros ou encore le d\u00e9ploiement du plan fibre entre Br\u00e9aut\u00e9 et Port-J\u00e9r\u00f4me pour 1,5\u00a0million d’euros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"SNCF R\u00e9seau a pr\u00e9sent\u00e9 \u00e0 la mi-novembre \u00e0 la R\u00e9gion Normandie et aux associations d’usagers les travaux qui…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":553913,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9587],"tags":[1111,11,1777,674,1011,27,12,5161,25,9590],"class_list":{"0":"post-553912","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-rouen","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-eu","11":"tag-europe","12":"tag-fr","13":"tag-france","14":"tag-news","15":"tag-normandie","16":"tag-republique-francaise","17":"tag-rouen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115600557565151876","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/553912","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=553912"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/553912\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/553913"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=553912"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=553912"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=553912"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}