{"id":554293,"date":"2025-11-23T23:36:19","date_gmt":"2025-11-23T23:36:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/554293\/"},"modified":"2025-11-23T23:36:19","modified_gmt":"2025-11-23T23:36:19","slug":"le-suv-qui-veut-seduire-leurope","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/554293\/","title":{"rendered":"le SUV qui veut s\u00e9duire l\u2019Europe !"},"content":{"rendered":"

En mai dernier, Jeep nous pr\u00e9sentait la troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de
\nson Compass. Un mod\u00e8le qui est tr\u00e8s important pour la marque, \u00e9tant
\ndonn\u00e9 qu\u2019il s\u2019est d\u2019ores et d\u00e9j\u00e0 \u00e9coul\u00e9 \u00e0 plus de 2,5
\nmillions d\u2019exemplaires dans le monde<\/strong>. Aujourd\u2019hui, il est
\nl\u2019heure de prendre en main la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de ce
\nCompass.<\/p>\n

Il prend de l\u2019embonpoint !<\/strong><\/p>\n

Tout de suite, au niveau du design, on ressent une belle
\n\u00e9volution par rapport \u00e0 la pr\u00e9c\u00e9dente g\u00e9n\u00e9ration, que ce soit en
\ntermes de forme, mais \u00e9galement de gabarit. En effet, ce Compass
\nest plus imposant dans tous les domaines. Celui-ci mesure
\n4,55 m de long, 1,90 m de large et 1,67 m de haut<\/strong>. Son
\nempattement a, quant \u00e0 lui, \u00e9t\u00e9 mesur\u00e9 \u00e0 2,80 m, c\u2019est 16
\ncentim\u00e8tres de plus par rapport \u00e0 l\u2019ancienne g\u00e9n\u00e9ration.<\/p>\n

Ce Compass repose sur la plateforme STLA Medium du
\ngroupe Stellantis<\/strong>. Une plateforme bien connue, \u00e9tant donn\u00e9
\nqu\u2019elle accueille \u00e9galement pl\u00e9thore de mod\u00e8les du groupe, comme le
\nPeugeot 3008, le 5008 ou encore l\u2019Opel Grandland. Cette plateforme
\nest multi\u00e9nergie, ce qui permet \u00e0 ce Compass de proposer aussi bien
\ndes motorisations thermiques que 100 % \u00e9lectriques.<\/p>\n

Un design dans la pure tradition des SUV
\nJeep<\/strong><\/p>\n

Jeep a apport\u00e9 un bon coup de pinceau par rapport \u00e0 la version
\npr\u00e9c\u00e9dente pour tout ce qui touche au design. Avec cette troisi\u00e8me
\ng\u00e9n\u00e9ration, nous avons droit \u00e0 quelque chose de plus cubique, dans
\nla plus pure tradition des mod\u00e8les de la marque.<\/p>\n

En parlant de tradition, vous avez la fameuse calandre
\nembl\u00e9matique de la marque<\/strong>, une calandre \u00e0 sept fentes
\nverticales. Une calandre qui est r\u00e9tro\u00e9clair\u00e9e, comme c\u2019est souvent
\nle cas d\u00e9sormais pour les nouveaux mod\u00e8les. Tout est tr\u00e8s cubique
\nsur ce Jeep Compass, c\u2019est le cas de ses blocs optiques, que ce
\nsoit \u00e0 l\u2019avant ou \u00e0 l\u2019arri\u00e8re, mais aussi de ses passages de roues
\nabritant des jantes de 18 ou 20 pouces.<\/p>\n

Pour le reste, ce Compass adopte un capot nervur\u00e9 positionn\u00e9 de
\nfa\u00e7on horizontale, de l\u2019a\u00e9rodynamique active et des protections en
\nplastique faisant tout le tour de la voiture pour accentuer son
\nstyle de SUV baroudeur.<\/p>\n

Un mot \u00e9galement sur le volume de coffre. Avec ses dimensions
\ng\u00e9n\u00e9reuses, ce Compass propose 45 litres suppl\u00e9mentaires
\npour atteindre 550 litres de volume de chargement en configuration
\nnormale.<\/strong><\/p>\n

Un int\u00e9rieur spacieux et techno !<\/strong><\/p>\n

\u00c0 bord de ce nouveau Compass, l\u00e0 encore, vous avez une belle
\n\u00e9volution par rapport \u00e0 la g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9c\u00e9dente. La pr\u00e9sentation \u00e0
\nbord est assez simple et tr\u00e8s num\u00e9rique, \u00e9tant donn\u00e9 que vous avez
\nl\u2019\u00e9cran principal, positionn\u00e9 au centre de la planche de bord, qui
\nvous permet de quasiment tout param\u00e9trer. Positionn\u00e9 \u00e0
\nl\u2019horizontale, cet \u00e9cran offre 16 pouces de diagonale<\/strong>. Il
\nest d\u00e9coup\u00e9 en deux parties, avec, pr\u00e8s du conducteur, certaines
\ninformations pour le conducteur. Ensuite, vous avez un \u00e9cran
\nd\u2019instrumentation pour toutes les informations relatives \u00e0 la
\nconduite, proposant une taille de 10,25 pouces, qui peut \u00eatre
\ncompl\u00e9t\u00e9 en option avec un affichage t\u00eate haute.<\/p>\n

Sur la console centrale, deux prises USB de type C, un s\u00e9lecteur
\nde bo\u00eete de vitesses sous forme de molette, ainsi qu\u2019un petit
\nbouton sur sa gauche, permettant de choisir son mode de conduite en
\nfonction des conditions. Pas de doute, nous sommes bien \u00e0
\nl\u2019int\u00e9rieur d\u2019un Jeep.<\/strong><\/p>\n

Pour le reste, vous avez beaucoup d\u2019espace de rangement \u00e0 bord
\nde ce Jeep, puisqu\u2019il offre 34 litres dans l\u2019habitacle. C\u2019est bien
\nplus que l\u2019ancienne g\u00e9n\u00e9ration qui ne proposait que 14 litres de
\nvolume \u00e0 l\u2019avant ! Si la qualit\u00e9 des mat\u00e9riaux est bonne, il y a un
\npoint sur lequel ce Compass fait moins bien, c\u2019est sur la qualit\u00e9
\ndes finitions\u2026<\/p>\n

Concernant la place \u00e0 bord de ce Jeep, avec 2,80 m
\nd\u2019empattement, vous n\u2019aurez aucun souci, que ce soit \u00e0
\nl\u2019avant ou \u00e0 l\u2019arri\u00e8re<\/strong>. Les grands gabarits seront
\nparfaitement install\u00e9s dans cette banquette positionn\u00e9e en
\n40\/20\/40. Avec cet espace et ses nombreux espaces de rangement, ce
\nCompass sera l\u2019ami des familles !<\/p>\n

Une motorisation hybride bien connue chez
\nStellantis<\/strong><\/p>\n

Comme nous l\u2019avons \u00e9voqu\u00e9 en amont, ce Compass propose aussi
\nbien des motorisations \u00e9lectriques que thermiques. Ici,
\nnous sommes en pr\u00e9sence de la version hybride, qui embarque un
\nmoteur d\u20191,2 litres de cylindr\u00e9e<\/strong>. Ce dernier fait appel \u00e0
\nune micro-hybridation gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019ajout d\u2019une petite batterie de 48
\nV. Cette motorisation est bien connue dans le groupe Stellantis,
\npuisqu\u2019elle est propos\u00e9e sur les Peugeot 3008, le 5008 ou encore
\nles Opel Frontera et Grandland. Sur notre Compass du jour, ce
\nmoteur est reli\u00e9 \u00e0 une bo\u00eete de vitesses automatique \u00e0 six
\nrapports.<\/p>\n

C\u00f4t\u00e9 consommation, ce Compass affiche seulement 5,6
\nl\/100 km de moyenne selon le cycle WLTP<\/strong>, ce qui est faible
\nau vu de son gabarit. Il faut dire que, malgr\u00e9 ses dimensions et
\nses allures de SUV robuste, ce Compass est assez l\u00e9ger, puisque son
\npoids est contenu en dessous de la barre des 1,6 tonnes.<\/p>\n

Bluffant sur la route !<\/strong><\/p>\n

Jeep annonce avoir travaill\u00e9 en profondeur sur la suspension de
\nson Compass ainsi que sur la direction, le train avant semble viss\u00e9
\nau sol. Vous n\u2019avez presque aucun mouvement de caisse. Les
\nmouvements de caisse sont contenus, et ce, m\u00eame quand vous
\naugmentez le rythme<\/strong> ! C\u2019est vraiment \u00e9tonnant pour un SUV.
\nSachez que tout ce travail a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9 pour que le mod\u00e8le puisse
\n\u00eatre \u00e0 l\u2019aise sur tous les terrains.<\/p>\n

D\u2019ailleurs, le mod\u00e8le n\u2019abandonne pas son ADN de baroudeur avec
\nson mode Selec-Terrain et ses quatre modes de conduite, \u00e0 savoir
\nAuto, Sport, Neige et Sable\/Boue<\/strong>. Selon Jeep,
\nchacun de ses modes agit sur des param\u00e8tres pr\u00e9cis pour que le
\nmod\u00e8le ait de vraies capacit\u00e9s hors des sentiers battus.<\/p>\n

Un SUV produit en Europe<\/strong><\/p>\n

Sachez que ce Jeep Compass est produit en Europe, dans l\u2019usine
\nitalienne de Stellantis situ\u00e9e \u00e0 Melfi. Le prix d\u2019appel de
\ncette version hybride est de 39 190 \u20ac en finition Altitude, ce qui
\ncorrespond \u00e0 l\u2019entr\u00e9e de gamme, tandis que notre mod\u00e8le d\u2019essai en
\nfinition \u00ab First Edition \u00bb propose un prix d\u2019entr\u00e9e \u00e0 partir de 40
\n990 \u20ac.<\/strong><\/p>\n

De nouvelles motorisations \u00e9lectriques arriveront tr\u00e8s
\nprochainement dans la gamme du Compass, ainsi qu\u2019une version
\nhybride rechargeable. Ce qui est s\u00fbr, c\u2019est que Jeep a de grandes
\nambitions pour son Compass en voulant clairement s\u2019imposer sur le
\nsegment des SUV du segment C !<\/p>\n

\"Essai<\/p>\n

\u00a9 Jeep<\/p>\n