{"id":55457,"date":"2025-04-26T22:49:18","date_gmt":"2025-04-26T22:49:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/55457\/"},"modified":"2025-04-26T22:49:18","modified_gmt":"2025-04-26T22:49:18","slug":"la-recharge-rapide-en-moins-de-10-minutes-debarque-en-europe-vraiment","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/55457\/","title":{"rendered":"La recharge rapide en moins de 10 minutes d\u00e9barque en Europe, vraiment ?"},"content":{"rendered":"<p>Enfin une avanc\u00e9e pour la recharge rapide en Europe. Ionity a annonc\u00e9 la mise en place de nouvelles bornes capables de d\u00e9livrer plus de puissance. Cependant, les mod\u00e8les compatibles se comptent sur les doigts d\u2019une main.<\/p>\n<p>Quand on parle de recharge rapide, la Chine revient souvent dans les actualit\u00e9s. Il faut dire que les constructeurs locaux se livrent d\u00e9sormais une guerre \u00e0 qui d\u00e9livrera la plus grande puissance de charge. Quand <a href=\"https:\/\/www.numerama.com\/vroom\/1927841-400-km-en-5-minutes-byd-inaugure-une-borne-de-recharge-ultra-rapide.html\" data-type=\"post\" data-id=\"1927841\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">BYD pr\u00e9sente sa technologie \u00e0 1 000 kW<\/a> (1 MW), Zeekr riposte avec <a href=\"https:\/\/www.numerama.com\/vroom\/1938925-une-recharge-a-1-200-kw-cette-marque-cousine-de-volvo-fait-encore-mieux-que-byd.html\" data-type=\"post\" data-id=\"1938925\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">une borne de 1 200 kW<\/a>.<\/p>\n<p>Pendant ce temps en Europe, la course est moins effr\u00e9n\u00e9e. Toutefois, <a href=\"https:\/\/www.numerama.com\/vroom\/1445288-ionity-tout-savoir-sur-le-reseau-de-recharge-rapide.html\" data-popover-target=\"definition\" data-tag=\"Ionity\u00a0: tout savoir sur le r\u00e9seau de recharge rapide\" data-chapo=\"Les bornes Ionity sont une avanc\u00e9e majeure dans l&#039;infrastructure de recharge rapide sur le territoire europ\u00e9en. Ce r\u00e9seau de super chargeurs s\u2019impose m\u00eame comme le leader de la recharge pour les voitures \u00e9lectriques en Europe. Ses stations sont ouvertes \u00e0 tous, quelle que soit la marque du v\u00e9hicule.\" data-image=\"https:\/\/c0.lestechnophiles.com\/www.numerama.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/sans-titre-8-1-1024x576.jpg?key=36645306\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ionity<\/a> vient peut-\u00eatre de sonner le d\u00e9part, en annon\u00e7ant dans un <a href=\"https:\/\/www.ionity.eu\/fr\/ionity\/communiques-de-presse\/ionity-est-le-premier-acteur-a-se-procurer-un-systeme-de-recharge-megawatt-alpitronic-hyc1000\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">communiqu\u00e9<\/a> le 24 avril 2025 la mise en place de bornes 600 kW prochainement.<\/p>\n<p>Moins de 8 minutes pour r\u00e9cup\u00e9rer 300 km d\u2019autonomie<\/p>\n<p>En r\u00e9alit\u00e9, ces bornes fournies par Alpitronic, et baptis\u00e9es HYC1000, peuvent, comme leur nom le sugg\u00e8re, d\u00e9livrer une puissance maximale de 1 000 kW. Cependant, Ionity les a brid\u00e9es \u00e0 \u00ab seulement \u00bb 600 kW, ce qui est d\u00e9j\u00e0 une belle avanc\u00e9e compar\u00e9e au 350 kW maximal que l\u2019on retrouve actuellement dans le r\u00e9seau de stations rapides.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.numerama.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/borne-ionity-600-kw-1.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" loading=\"lazy\" alt=\"La future borne 600 kW de Ionity \/\/ Source : Ionity\" title=\"La future borne 600 kW de Ionity \/\/ Source : Ionity\" class=\"wp-image-1959383 placeholder-default wp-image\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/borne-ionity-600-kw-1-1024x576.jpg\" \/><\/a>La future borne 600 kW de Ionity. \/\/ Source : <a href=\"https:\/\/www.ionity.eu\/fr\/ionity\/communiques-de-presse\/ionity-est-le-premier-acteur-a-se-procurer-un-systeme-de-recharge-megawatt-alpitronic-hyc1000\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ionity<\/a><\/p>\n<p>Mais tout le monde ne pourra pas en profiter. Si Ionity annonce qu\u2019il sera possible de \u00ab r\u00e9cup\u00e9rer jusqu\u2019\u00e0 300 km d\u2019autonomie en moins de huit minutes \u00bb, encore faut-il que sa voiture \u00e9lectrique le puisse. En France, seule la <a href=\"https:\/\/www.numerama.com\/vroom\/1496048-lotus-emeya-comme-le-suv-electrique-eletre-mais-en-berline.html\" data-type=\"post\" data-id=\"1496048\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Lotus Emeya<\/a> pourrait profiter de ce surplus de puissance. Et encore, la berline \u00e9lectrique supporte au mieux 420 kW en courant continu (10 \u00e0 80 % en 15 minutes). Il y a encore de la marge avant d\u2019atteindre les 600 kW. \u00c0 l\u2019\u00e9chelle europ\u00e9enne, on trouve le Zeekr 7X, qui impressionne par sa recharge fulgurante, passant <a href=\"https:\/\/www.numerama.com\/vroom\/1895054-cette-voiture-electrique-chinoise-se-recharge-presque-entierement-en-9-minutes.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">de 10 \u00e0 80 % de batterie en seulement 9 minutes<\/a>.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.numerama.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/borne-ionity-600-kw-2.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" loading=\"lazy\" alt=\"Un seul cabinet de 1 000 kW alimente quatre bornes Ionity 600 kW \/\/ Source : Ionity\" title=\"Un seul cabinet de 1 000 kW alimente quatre bornes Ionity 600 kW \/\/ Source : Ionity\" class=\"wp-image-1959381 placeholder-default wp-image\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/borne-ionity-600-kw-2-1024x576.jpg\" \/><\/a>Un seul cabinet de 1 000 kW alimente quatre bornes Ionity 600 kW. \/\/ Source : <a href=\"https:\/\/www.ionity.eu\/fr\/ionity\/communiques-de-presse\/ionity-est-le-premier-acteur-a-se-procurer-un-systeme-de-recharge-megawatt-alpitronic-hyc1000\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ionity<\/a><\/p>\n<p>Il est bon de souligner que cette capacit\u00e9 de recharge est conditionn\u00e9e aux nombres de voitures \u00e9lectriques branch\u00e9es \u00e0 la station. Dans la pratique, quatre bornes sont aliment\u00e9es par le m\u00eame cabinet (de 1 000 kW dans son cas), qui redistribue \u00e9quitablement la puissance entre les v\u00e9hicules (deux prises, donc huit v\u00e9hicules). Ainsi, quand toutes les prises sont occup\u00e9es, la puissance maximale d\u00e9livr\u00e9e tombe \u00e0 125 kW.<\/p>\n<p>Quand les bornes Ionity 600 kW arriveront-elles en Europe ?<\/p>\n<p>Apr\u00e8s un premier test au mois de mai \u00e0 Munich, Ionity commencera le d\u00e9ploiement de ses bornes 600 kW \u00ab au second semestre 2025 \u00bb. Ionity n\u2019a pas donn\u00e9 de calendrier plus pr\u00e9cis, ni les premiers pays qui pourront profiter de cette nouvelle infrastructure.<\/p>\n<p class=\"newsletter-headline\">Newsletter <strong style=\"color: #00d195\">Watt Else<\/strong>\n                    <\/p>\n<p class=\"newsletter-title js-newsletter-title\">Vous souhaitez recevoir la newsletter<br \/>\n                        <strong>Watt Else<\/strong> dans votre bo\u00eete mail ?<\/p>\n<p>\n                    Les donn\u00e9es transmises par le biais de ce formulaire sont destin\u00e9es<br \/>\n                    \u00e0 PressTiC Numerama, en sa qualit\u00e9 de responsable de traitement. Ces donn\u00e9es<br \/>\n                    sont trait\u00e9es avec votre consentement aux fins de vous envoyer par e-mail des actualit\u00e9s et<br \/>\n                    informations relatives aux contenus \u00e9ditoriaux publi\u00e9s sur ce site. 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