{"id":555300,"date":"2025-11-24T11:47:12","date_gmt":"2025-11-24T11:47:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/555300\/"},"modified":"2025-11-24T11:47:12","modified_gmt":"2025-11-24T11:47:12","slug":"ces-usagers-demandent-le-retour-dun-tgv-paris-lausanne-via-le-jura","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/555300\/","title":{"rendered":"ces usagers demandent le retour d\u2019un TGV Paris-Lausanne via le Jura"},"content":{"rendered":"

Par
\n
\n Maxime Bertail<\/a>
\n <\/strong><\/p>\n

Publi\u00e9 le<\/p>\n

24 nov. 2025 \u00e0 12h06 <\/p>\n

Une nouvelle mobilisation en faveur du ferroviaire <\/b>dans le Jura vient de voir le jour, apr\u00e8s la ligne des Hirondelles. <\/b>Un collectif d\u2019usager demande le r\u00e9tablissement du quatri\u00e8me TGV Lyria<\/b> entre Paris<\/a> et Lausanne par le Jura<\/a>, supprim\u00e9 il y a six ans<\/b>. Une p\u00e9tition mise en ligne<\/a> mi-novembre\u00a02025<\/b> a d\u00e9j\u00e0 collect\u00e9 plus de 1\u2009000 signatures<\/b>.<\/p>\n

Jusqu\u2019en d\u00e9cembre\u00a02019<\/b>, la ligne comptait quatre allers-retours quotidiens<\/b> via Dijon, Dole, Mouchard, Frasne et Vallorbe, reliant Paris, le Jura, le Haut-Doubs et la Suisse. La suppression <\/b>du plus matinal de ces allers-retours (qui arrivait \u00e0 Paris \u00e0 9\u2009h) a \u00e9t\u00e9 d\u00e9cid\u00e9e par la SNCF et son \u00e9quivalent suisse, les CFF (les deux actionnaires de Lyria).<\/p>\n

\u00ab\u2009Il y a une demande\u2009\u00bb<\/p>\n

Les signataires d\u00e9noncent la perte d\u2019un lien essentiel entre les deux pays et un impact sur la mobilit\u00e9<\/b> du quotidien, avec une offre r\u00e9duite<\/b> et des horaires moins adapt\u00e9s<\/b> aux besoins.<\/p>\n

Pourtant, la demande est l\u00e0 de la part des voyageurs\u2009: \u00ab\u2009Ces trains sont satur\u00e9s<\/b>, ils sont presque tout le temps pleins. Il y a souvent des personnes qui ne peuvent pas voyager\u2009<\/b>\u00bb, t\u00e9moigne Sylvain Bobillier-Monnot. Usager de la ligne, il est \u00e0 l\u2019initiative de cette mobilisation, avec Thomas Morel\u2009: tous deux habitent pr\u00e8s de Pontarlier et travaillent r\u00e9guli\u00e8rement \u00e0 Paris.<\/p>\n

\u00ab\u2009J\u2019en parlais avec le d\u00e9put\u00e9 du Haut-Doubs, qui est en plein marathon budg\u00e9taire \u00e0 l\u2019Assembl\u00e9e nationale, lui-m\u00eame ne peut souvent pas avoir de place. Des exemples comme \u00e7a, il y en a \u00e0 la pelle\u2009!\u2009\u00bb<\/p>\n

Vid\u00e9os : en ce moment sur Actu<\/p>\n

Sur la ligne de TER transfrontali\u00e8re, entre Frasne et Bern \/ Neuch\u00e2tel, la fr\u00e9quentation est en nette augmentation<\/b> chaque ann\u00e9e depuis 2020, avance le collectif. \u00ab\u2009Il y a une demande <\/b>qui n\u2019est pas satisfaite, il faut y r\u00e9pondre\u2009\u00bb, insiste Sylvain Bobillier-Monnot.<\/p>\n

Coh\u00e9rence \u00e9cologique<\/p>\n

Essentielle pour la mobilit\u00e9 des habitants, la ligne participe aussi \u00e0 la comp\u00e9titivit\u00e9 \u00e9conomique<\/b> des entreprises des deux c\u00f4t\u00e9s de la fronti\u00e8re, ainsi qu\u2019a l\u2019attractivit\u00e9 touristique<\/b> du territoire, rappelle le collectif. \u00ab\u2009Et \u00e0 l\u2019heure ou les politiques publiques appellent \u00e0 un report massif de la voiture vers le ferroviaire<\/b>, supprimer des trains, c\u2019est marcher sur la t\u00eate\u2009!\u2009\u00bb<\/p>\n

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La p\u00e9tition s\u2019adresse directement au ministre des Transports Philippe Tabarot et \u00e0 Albert R\u00f4sti, le conseiller f\u00e9d\u00e9ral helv\u00e8te en charge du D\u00e9partement f\u00e9d\u00e9ral de l\u2019environnement, des transports, de l\u2019\u00e9nergie et de la communication (DETEC), ainsi qu\u2019\u00e0 Jean Castex, pr\u00e9sident de la SNCF, son homologue helv\u00e8te Vincent Ducrot, et Eric Dehlinger, \u00e0 la t\u00eate de TGV Lyria.<\/p>\n

\u00ab\u2009On ne demande pas la lune\u2009\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u2009Notre objectif, c\u2019est d\u2019avoir d\u2019ici No\u00ebl un rendez-vous<\/b> \u00e0 Paris avec les ministres des transports<\/b>\u2009\u00bb, annonce Sylvain Bobillier-Monnot. \u00ab\u2009Je suis confiant, parce qu\u2019on a le soutien des \u00e9lus<\/b>\u2009: maires, d\u00e9put\u00e9s, s\u00e9nateurs\u2026 On ne demande pas la lune, juste de remettre un train sur une ligne qui fonctionne d\u00e9j\u00e0.\u2009\u00bb Pas besoin ici de d\u00e9penses massives, comme pour l\u2019infrastructure de la ligne des hirondelles. D\u2019autant que la ligne Paris-Lausanne serait une des plus rentables<\/b> de l\u2019entreprise Lyria selon des sources internes, indique le collectif.<\/p>\n

Celui-ci appelle \u00e9galement \u00e0 renforcer la coordination<\/b> entre les autorit\u00e9s fran\u00e7aises et suisses pour d\u00e9velopper la mobilit\u00e9 transfrontali\u00e8re, avec une augmentation des fr\u00e9quences, une meilleure coordination des correspondances et des investissements dans l\u2019infrastructure.<\/p>\n

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