{"id":558507,"date":"2025-11-25T21:45:24","date_gmt":"2025-11-25T21:45:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/558507\/"},"modified":"2025-11-25T21:45:24","modified_gmt":"2025-11-25T21:45:24","slug":"paris-ce-candidat-aux-municipales-veut-bannir-les-suv-des-rues-de-la-capitale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/558507\/","title":{"rendered":"Paris : ce candidat aux municipales veut bannir les SUV des rues de la capitale"},"content":{"rendered":"

Le SUV va-t-il dispara\u00eetre du paysage parisien ? Depuis plus d\u2019un an d\u00e9j\u00e0, se garer dans les rues de la capitale avec un v\u00e9hicule lourd, principalement un SUV, est beaucoup plus compliqu\u00e9 pour les non-r\u00e9sidents<\/strong>. La faute \u00e0 une surtaxe instaur\u00e9e<\/a> pour le stationnement en surface non r\u00e9sidentiel. Pour les voitures les plus lourdes et les plus polluantes, les tarifs ont tripl\u00e9<\/strong>. Dans certains arrondissements, des automobilistes peuvent ainsi payer jusqu\u2019\u00e0 225 euros pour seulement six heures de stationnement. Mais un candidat \u00e0 la mairie de Paris<\/a> veut aller encore plus loin.<\/p>\n

D\u00e9sign\u00e9 candidat des Ecologistes en mars dernier, David Belliard explique dans un entretien accord\u00e9 au Parisien<\/a> \u00eatre favorable \u00e0 une interdiction pure et dure du stationnement des SUV<\/strong> dans la capitale. \u00abLes SUV n\u2019ont rien \u00e0 faire dans les grandes villes\u00bb, lance David Belliard, pour qui ils sont \u00abtrop lourds\u00bb et \u00abne g\u00eaneront plus la d\u00e9tection des enfants, des personnes en fauteuil et des pi\u00e9tons s\u2019engageant sur les passages\u00bb. L\u2019\u00e9lu \u00e9cologiste veut m\u00eame \u00abagir concr\u00e8tement contre leur pr\u00e9sence\u00bb jusqu\u2019\u00e0 plaider pour une \u00abville 100% pi\u00e9tonne\u00bb.<\/p>\n

Belliard plaide pour une \u00abmesure d\u2019emp\u00eachement\u00bb<\/p>\n

Si sa mesure est mise en place, le candidat \u00e9cologiste propose de ne pas d\u00e9livrer de ticket<\/strong> de stationnement<\/a> pour les SUV afin de les \u00abinciter \u00e0 se garer en sous-sol\u00bb. Il \u00e9voque une \u00abmesure d\u2019emp\u00eachement\u00bb. Cette proposition est donc une mani\u00e8re d\u00e9guis\u00e9e d\u2019interdire les SUV<\/a> sans prononcer officiellement le mot d\u2019interdiction. Comme le rappelle Le Parisien, un autre candidat \u00e0 la mairie de Paris, Ian Brossat, d\u00e9fend ce projet depuis quelques mois d\u00e9j\u00e0. Ce devrait \u00eatre un de ses arguments de campagne.<\/p>\n

Pour \u00e9tayer sa proposition, David Belliard s\u2019appuie sur la circulation diff\u00e9renci\u00e9e<\/strong> qui aurait fait ses preuves. Reste \u00e0 savoir si une interdiction totale peut \u00eatre prononc\u00e9e. Interrog\u00e9 par nos confr\u00e8res, un avocat sp\u00e9cialis\u00e9 en droit routier \u00e9voque le Code g\u00e9n\u00e9ral des collectivit\u00e9s selon lequel le maire peut \u00abr\u00e9glementer l\u2019arr\u00eat et le stationnement des v\u00e9hicules ou de certaines cat\u00e9gories d\u2019entre eux\u00bb. Mais selon lui, la mesure est tr\u00e8s difficilement applicable<\/strong>, d\u2019autant que la d\u00e9finition du SUV est tr\u00e8s d\u00e9licate \u00e0 pr\u00e9ciser.<\/p>\n

Justifier une s\u00e9curisation de l\u2019espace public<\/p>\n

Le lien d\u2019une telle interdiction avec ses objectifs, \u00e0 savoir \u00e0 Paris s\u00e9curiser l\u2019espace public<\/strong>, devra aussi \u00eatre justifi\u00e9. Autant dire assez compliqu\u00e9, d\u2019autant que l\u2019opposition pourrait \u00e9galement lui mettre des b\u00e2tons dans les roues. Parmi les autres mesures, David Belliard veut \u00e9largir les trottoirs, pi\u00e9tonniser tous les abords des \u00e9coles ou encore mettre en place une brigade d\u00e9di\u00e9e de la police municipale \u00abpour lutter contre les incivilit\u00e9s dans la rue\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le SUV va-t-il dispara\u00eetre du paysage parisien ? Depuis plus d\u2019un an d\u00e9j\u00e0, se garer dans les rues…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":558508,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1888],"tags":[11,1777,674,1011,27,12,626,2141,25,6173,2659,67564],"class_list":{"0":"post-558507","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-paris","8":"tag-actualites","9":"tag-eu","10":"tag-europe","11":"tag-fr","12":"tag-france","13":"tag-news","14":"tag-paris","15":"tag-prix","16":"tag-republique-francaise","17":"tag-stationnement","18":"tag-suv","19":"tag-u00e9lections-municipales"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115612531070360954","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/558507","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=558507"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/558507\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/558508"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=558507"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=558507"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=558507"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}