Pour qu’il nous \u00e9voque son Bikingman et son v\u00e9lo gravel, le Orbea Terra, on a retrouv\u00e9 Lo\u00efc Chetout au Roc d\u2019Azur. Le gaillard parle comme il roule\u202f: sans freins, sans filtre, sans pause. Entre deux relances et trois remarques sur la trace, il nous a racont\u00e9 son \u00e9preuve ultradistance au Maroc, son duo avec C\u00e9line Pari\u00e8s et les 1000 kilom\u00e8tres pass\u00e9s sur leurs v\u00e9los. Une discussion en mouvement, plus naturelle qu\u2019un entretien statique, \u00e0 d\u00e9couvrir dans la vid\u00e9o ci-dessous et l’article juste apr\u00e8s.<\/p>\n
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Retour sur le Bikingman Maroc avec Lo\u00efc Chetout et son Orbea Terra : pourquoi rester immobile\u00a0quand on peut \u00eatre en mouvement<\/p>\n
Orbea nous proposait une interview classique. Assise, pos\u00e9e, cadr\u00e9e. Mais aller discuter avec Lo\u00efc Chetout de cette mani\u00e8re, c\u2019est un peu comme faire un Bikingman sur home-trainer : techniquement possible, mais un peu hors contexte en d\u00e9finitive.<\/p>\n
Alors on l\u2019a retrouv\u00e9 sur la rando Roc Gravel, histoire de le laisser raconter son Bikingman marocain pendant qu\u2019on p\u00e9dalait avec lui (enfin plut\u00f4t, derri\u00e8re lui). Une discussion dynamique, entre quelques vannes et des singles descendants \u00e0 fond de train.<\/p>\n Avec cet ancien cycliste pro et d\u00e9sormais coach sportif et YouTubeur, aussi bavard que taquin, ce format s\u2019est vite impos\u00e9. Il nous a expliqu\u00e9 comment il avait travers\u00e9 1000 kilom\u00e8tres de chaleur, de caillasse et d\u2019Atlas marocain, avec son Orbea Terra.<\/p>\n Le Bikingman au Maroc racont\u00e9 depuis le terrain<\/p>\n Lo\u00efc l\u2019a fait en duo avec C\u00e9line Pari\u00e8s, dirigeante de la Maison Pari\u00e8s<\/a>, un confiseur de renom au Pays Basque. Mille kilom\u00e8tres \u00e0 travers l\u2019Atlas et les zones d\u00e9sertiques. 91\u00a0heures d\u2019aventure, dont 57\u00a0heures de selle.<\/p>\n Une \u00e9preuve qui n\u2019a rien de la balade touristique\u00a0: 40\u00a0% d\u2019abandons, et des sections techniques qui flirtent franchement avec le VTT. Il faut dire que la chaleur \u00e9tait extr\u00eame ; jusqu’\u00e0 46\u00b0C sur la premi\u00e8re journ\u00e9e. \u00ab J’ai fait une grosse d\u00e9shydratation, sans m’en rendre compte. J\u2019ai bu 8 litres et j\u2019avan\u00e7ais pas \u00bb, nous dit-il.<\/p>\n La gestion du sommeil n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 plus simple. L\u2019id\u00e9e de d\u00e9part\u00a0: faire 250\u00a0kilom\u00e8tres par jour, avec quatre ou cinq heures de repos sur chaque checkpoint. La r\u00e9alit\u00e9\u00a0: une heure de moins chaque nuit, jusqu\u2019\u00e0 n\u2019en garder qu\u2019une seule pour la derni\u00e8re partie.<\/p>\n Le Orbea Terra, troisi\u00e8me membre du duo<\/p>\n Lo\u00efc et C\u00e9line roulaient tous deux sur le nouveau Orbea Terra. Celui que j’avais d\u00e9couvert<\/a> et tester lors d’un press camp en mai dernier. En bon routier\u00a0qui se respecte, le Youtubeur pr\u00e9f\u00e8re rouler\u00a0sur des machines ultralight de 6 kg. Il a n\u00e9anmoins \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s surpris\u00a0du comportement du v\u00e9lo gravel basque.<\/p>\n \u00ab Dans ma t\u00eate, j’allais partir avec une enclume ! \u00bb, nous confie-t-il en se marrant. Le v\u00e9lo gravel en carbone du fabricant de Mallabia reste pour autant l’un des plus l\u00e9gers du march\u00e9 ; un peu plus de 8 kg seulement.<\/p>\n Avec un chargement d’environ 6 kg pour C\u00e9line comme pour Lo\u00efc, le Terra s’est finalement av\u00e9r\u00e9 maniable, stable, assez confortable pour absorber la fatigue cumulative. Lo\u00efc insiste sur ce point\u00a0: il s\u2019est senti bien sur ce cadre pens\u00e9 pour la longue distance, \u00ab destin\u00e9 \u00e0 \u00eatre charg\u00e9 et \u00e0 rouler des heures et des heures \u00bb, dixit l’int\u00e9ress\u00e9.<\/p>\n Mental de finishers<\/p>\n Dans ce genre d’\u00e9preuve d’ultradistance, le r\u00e9sultat importe presque moins que le fait de simplement franchir la ligne d’arriv\u00e9e. 40% d’abandon, rappelez-vous ! N\u00e9anmoins, C\u00e9line et Lo\u00efc terminent joliment leur aventure avec une tr\u00e8s belle seconde place sur le podium dans le classement duo. Ils arrivent 16\u1d49 et 17\u1d49 au g\u00e9n\u00e9ral, pour 90 participants. Pas mal, non ?<\/p>\n Si vous voulez avoir plus de d\u00e9tails sur cette aventure\u00a0marocaine de 1000 km, Lo\u00efc a fait un r\u00e9cap complet<\/a>\u00a0de pr\u00e8s d’une heure. Sinon, pour suivre tout simplement Lo\u00efc dans ses prochaines aventures, abonnez-vous \u00e0 sa chaine YouTube \u00ab\u00a0Sans les freins<\/a>\u00a0\u00bb ; il est aussi pr\u00e9sent sur Instagram<\/a>.<\/p>\n Pour en savoir plus\u00a0sur le Orbea Terra, vous pouvez aller lire ma prise en main<\/a>\u00a0au Pays basque espagnol. Lors de notre interview avec Lo\u00efc dans le Sud, je roulais sur le Terra Race<\/a>, la version\u00a0orient\u00e9e\u00a0performance.<\/p>\n Vous avez aim\u00e9 cet article ?<\/strong> N’h\u00e9sitez-pas \u00e0 vous abonner \u00e0 notre newsletter<\/a>. Vous pouvez aussi nous ajouter en favoris directement dans Google News<\/a> ou encore nous suivre via notre chaine WhatsApp<\/a>. Une question, une remarque ? Contactez-nous<\/a>.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/weelz.ouest-france.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/weelz-x-orbea-terra-loic-chetout-sans-les-freins-bikingman-1000-maroc-interview-3-1-scaled.webp\")
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\nLo\u00efc Chetout, ex-cycliste pro, YouTubeur, ultracycliste, coach sportif et expert en trajectoires sans les freins<\/p>\n<\/a>Lo\u00efc Chetout et sa coll\u00e8gue de Bikingman 1000, C\u00e9line Pari\u00e8s \u00a9 Bikingman<\/p>\n<\/a>Le Orbea Terra de C\u00e9line \u00a9 Bikingman<\/p>\n<\/a>\u00a9 Bikingman<\/p>\n