{"id":558615,"date":"2025-11-25T22:50:28","date_gmt":"2025-11-25T22:50:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/558615\/"},"modified":"2025-11-25T22:50:28","modified_gmt":"2025-11-25T22:50:28","slug":"transports-franciliens-2025-un-satisfecit-facture-au-prix-fort","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/558615\/","title":{"rendered":"Transports franciliens 2025 : un satisfecit factur\u00e9 au prix fort"},"content":{"rendered":"

Dans une \u00e9tude dat\u00e9e de novembre 2025, \u00cele-de-France Mobilit\u00e9s<\/a> se f\u00e9licite : 71% des Franciliens se d\u00e9clarent satisfaits de leurs transports.<\/strong><\/p>\n

7 voyageurs sur 10 seraient heureux. Un chiffre mis en avant avec insistance dans un sondage Ipsos BVA command\u00e9 par l\u2019autorit\u00e9 organisatrice, Ile-de-France Mobilit\u00e9s. Mais derri\u00e8re cette communication optimiste, une question demeure : \u00e0 plus de 2,50 \u20ac le ticket \u00e0 l\u2019unit\u00e9 et avec un Pass Navigo<\/a> parmi les plus chers d\u2019Europe, le client ne paie-t-il pas, pr\u00e9cis\u00e9ment, pour obtenir un service de qualit\u00e9 ?<\/p>\n

\"sondage-bva-ipsos-attente-des-franciliens\"@BVA Ipsos<\/p>\n

Au-del\u00e0 du vernis statistique, l\u2019analyse r\u00e9v\u00e8le une r\u00e9alit\u00e9 plus nuanc\u00e9e. 71 % de satisfaction certes, mais le contexte tarifaire relativise l\u2019enthousiasme. Que plus de sept Franciliens sur dix se disent satisfaits n\u2019a rien d\u2019anodin. Le r\u00e9seau sort de plusieurs ann\u00e9es complexes marqu\u00e9es par travaux, renouvellement du mat\u00e9riel roulant et crises de ponctualit\u00e9.<\/p>\n

Mais pr\u00e9sent\u00e9 ainsi, le r\u00e9sultat donne presque l\u2019impression que les usagers exprimeraient une forme de gratitude, alors qu\u2019ils disposent de l\u2019un des syst\u00e8mes de transport les plus co\u00fbteux du pays, financ\u00e9 par un abonnement Navigo<\/a> \u00e0 plus de 85 \u20ac par mois, apr\u00e8s plusieurs hausses successives. On peut aussi voir le verre \u00e0 moiti\u00e9 vide et qu\u2019un tiers des sond\u00e9s sont d\u00e9\u00e7us\u2026<\/p>\n

\"sondage-bva-ipsos-attente-des-franciliens\"@BVA Ipsos<\/p>\n

\n Cet article pourraitvous int\u00e9resser : <\/p>\n

\"\"\/<\/p>\n


\n Les taxis G7 veulent combler les angles morts de la mobilit\u00e9 inclusive <\/a><\/p>\n

Des investissements in\u00e9gaux selon les lignes<\/strong><\/p>\n

Ile-de-France Mobilit\u00e9s<\/a> cite 1 400 trains, m\u00e9tros, trams et RER neufs ou r\u00e9nov\u00e9s depuis 2016. Et il est vrai que certains progr\u00e8s sautent aux yeux comme l\u2019arriv\u00e9e des trains Francilien et Regio 2N qui a r\u00e9ellement modernis\u00e9 plusieurs lignes Transilien. Le nouveau RER NG marque une rupture en confort, tandis que les tramways, pl\u00e9biscit\u00e9s \u00e0 85 %, confirment leur statut de mode pr\u00e9f\u00e9r\u00e9.<\/p>\n

Cependant, la satisfaction globale masque d\u2019importantes disparit\u00e9s. Les RER B et D, par exemple, continuent d\u2019accumuler retards, suppressions et probl\u00e8mes de charge. Et si l\u2019autorit\u00e9 organisatrice souligne les progr\u00e8s, les voyageurs, eux, jugent chaque matin dans les gares, pas dans les tableaux Excel.<\/p>\n

\"sondage-bva-ipsos-attente-des-franciliens\"@BVA Ipsos<\/p>\n

Deux tiers des Franciliens estiment que la situation s\u2019est am\u00e9lior\u00e9e depuis 2019. L\u00e0 encore, un chiffre encourageant qui doit \u00eatre replac\u00e9 dans le contexte : 2019 correspondait \u00e0 l\u2019une des pires ann\u00e9es pour la ponctualit\u00e9 et la disponibilit\u00e9 du r\u00e9seau, sans parler des gr\u00e8ves massives qui ont suivi. A suivi la Covid-19 et le d\u00e9tournement de nombreux voyageurs pour des moyens de locomotion individuels comme le v\u00e9lo, afin de ne plus \u00eatre au contact d\u2019autres usagers, dans un espace confin\u00e9 et sale.<\/p>\n

Propret\u00e9, s\u00e9curit\u00e9 : angles morts sensibles<\/strong><\/p>\n

Le sondage laisse entrevoir les zones d\u2019ombre :
\u2022 Propret\u00e9<\/strong> :\u2028 Un tiers des usagers note une am\u00e9lioration, mais un quart estime au contraire une d\u00e9gradation. Les trains r\u00e9nov\u00e9s ne compensent pas toujours l\u2019\u00e9tat de certaines stations, notamment en soir\u00e9e.
\u2022 S\u00e9curit\u00e9<\/strong> :\u2028 Les r\u00e9ponses se divisent en trois blocs \u00e9quivalents : positif, neutre, n\u00e9gatif.\u2028 Malgr\u00e9 les 300 millions d\u2019euros annuels investis, les 80 000 cam\u00e9ras et les 3 000 agents \u00e9voqu\u00e9s, le sentiment d\u2019ins\u00e9curit\u00e9<\/a> reste un frein majeur, en particulier pour les trajets nocturnes ou dans les n\u0153uds de correspondance.<\/p>\n

\"sondage-bva-ipsos-attente-des-franciliens\"@BVA Ipsos<\/p>\n

La d\u00e9mat\u00e9rialisation des titres \u2013 achat sur smartphone, Libert\u00e9+, ticket unique num\u00e9rique \u2013 semble appr\u00e9ci\u00e9e : 62 % des Franciliens jugent ces \u00e9volutions positives. Autre \u00e9l\u00e9ment r\u00e9v\u00e9lateur : l\u2019application \u00cele-de-France Mobilit\u00e9s<\/a> devient la deuxi\u00e8me appli de mobilit\u00e9 la plus utilis\u00e9e, juste derri\u00e8re Google Maps. L\u00e0 encore, l\u2019effort est r\u00e9el, m\u00eame si de nombreux usagers d\u00e9plorent les \u00e9carts persistants entre les horaires th\u00e9oriques et la r\u00e9alit\u00e9 du terrain.<\/p>\n

In fine, l\u2019autorit\u00e9 des transports de la r\u00e9gion livre une \u00e9tude en forme de satisfecit qui est encore tr\u00e8s loin d\u2019un taux de satisfaction de 95% comme au Japon.<\/p>\n

\u00c0 LIRE AUSSI : Transports Ile-de-France : ce qui change au 1er janvier 2025<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Dans une \u00e9tude dat\u00e9e de novembre 2025, \u00cele-de-France Mobilit\u00e9s se f\u00e9licite : 71% des Franciliens se d\u00e9clarent satisfaits…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":558616,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1592],"tags":[17,1111,11,1777,674,1011,27,662,10883,12,626,625,25],"class_list":{"0":"post-558615","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ile-de-france","8":"tag-17","9":"tag-actu","10":"tag-actualites","11":"tag-eu","12":"tag-europe","13":"tag-fr","14":"tag-france","15":"tag-ile-de-france","16":"tag-ile-de-france-mobilites","17":"tag-news","18":"tag-paris","19":"tag-ratp","20":"tag-republique-francaise"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115612787748710786","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/558615","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=558615"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/558615\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/558616"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=558615"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=558615"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=558615"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}