Apr\u00e8s deux ans de travaux, la ligne T5 du r\u00e9seau Astuce de Rouen a \u00e9t\u00e9 inaugur\u00e9e mardi 25 novembre 2025, avant d’ouvrir aux usagers samedi 29. Premi\u00e8re ligne 100% \u00e9lectrique de la M\u00e9tropole, elle reliera la rive gauche \u00e0 Mont-Saint-Aignan pour soulager la ligne T1.<\/p>\n
C’est la premi\u00e8re ligne 100% \u00e9lectrique du r\u00e9seau Astuce, les transports en commun de la M\u00e9tropole de Rouen\u00a0: la ligne T5 a \u00e9t\u00e9 inaugur\u00e9e\u00a0mardi 25 novembre 2025.\u00a0Cette nouvelle ligne de TEOR permettra de relier Mont-Saint-Aignan, depuis le terminus du T1 (Mont-aux-Malades) en passant par le campus universitaire<\/strong>, les Docks76, le nouveau Quartier Flaubert jusqu\u2019\u00e0 Saint-Sever Nouvelle Gare, en faisant la liaison avec le tramway\/m\u00e9tro \u00e0 la station Joffre-Mutualit\u00e9.<\/p>\n R\u00e9am\u00e9nagement urbain rive gauche<\/p>\n \u00ab\u00a0On demande aux concitoyens de faire des efforts avec leur voiture, donc c’est normal que les collectivit\u00e9s fassent des efforts<\/strong>\u00ab\u00a0, explique Cyrille Moreau, le\u00a0vice-pr\u00e9sident de la M\u00e9tropole en charge des mobilit\u00e9s. \u00ab\u00a0C’est important en mati\u00e8re aussi de pollution. Rouen \u00e9tait tr\u00e8s pollu\u00e9e. On a divis\u00e9 par deux le niveau de pollution, c’est un progr\u00e8s pour la sant\u00e9. Et c’est important aussi en mati\u00e8re de bruit, parce que lorsque les bus restaient allum\u00e9s aux arr\u00eats, on avait imm\u00e9diatement les voisins qui se plaignaient, et \u00e0 raison. \u00c7a co\u00fbte des sous, mais c’est un effort important pour l’am\u00e9lioration du climat de notre territoire.\u00a0\u00bb<\/p>\n Pour l’heure, c’est surtout l’am\u00e9nagement urbain le long du parcours de la ligne<\/strong> qui est visible, notamment la travers\u00e9e d’est en ouest de la rive gauche, et \u00e7a satisfait les riverains.\u00a0\u00ab\u00a0Le boulevard d’Orl\u00e9ans a \u00e9t\u00e9 requalifi\u00e9 \u00e9norm\u00e9ment\u00a0\u00bb, se r\u00e9jouit K\u00e9vin, qui a particip\u00e9 \u00e0 la concertation citoyenne sur le sujet. \u00ab\u00a0Les trottoirs sont totalement r\u00e9am\u00e9nag\u00e9s, il y a une piste cyclable de part et d’autre qui a \u00e9t\u00e9 faite, plus de v\u00e9g\u00e9talisation, l’aire de jeux des enfants a pu \u00eatre agrandie. Je trouve qu’avant il y avait des rues, des voitures qui passaient partout, beaucoup de stationnement. Aujourd’hui, on a affaire \u00e0 quelque chose de totalement diff\u00e9rent.\u00a0\u00bb<\/p>\n 18.000 voyageurs par jour attendus \u00e0 terme<\/p>\n Gr\u00e2ce \u00e0 son trac\u00e9 qui \u00e9vite\u00a0le th\u00e9\u00e2tre des Arts, point central du r\u00e9seau Astuce et qui arrive \u00e0 saturation quant \u00e0 sa fr\u00e9quentation, la ligne T5 va soulager la ligne T1<\/strong>, la seule jusqu’ici \u00e0 rallier le campus universitaire de Mont-Saint-Aignan. Cette ligne est compl\u00e8tement engorg\u00e9e avec 35.000 voyageurs par jour, et la fr\u00e9quence des bus ne peut pas \u00eatre augment\u00e9e.<\/p>\n La ligne T5, longue de 8 km dont 7 km en site propre, ouvre samedi 29 novembre aux usagers<\/strong>. 18.000 voyageurs par jour sont attendus \u00e0 terme. Elle comporte douze stations dont sept nouvelles. L’une de ces stations, Niki de Saint-Phalle, situ\u00e9e au beau milieu du futur Quartier Flaubert, ne sera pas desservie dans un premier temps<\/strong>, car rien n’existe encore autour. Le temps d’attente aux heures de pointe sera de huit minutes maximum au d\u00e9marrage de la ligne, et sera r\u00e9duit au fur et \u00e0 mesure de l’augmentation de la fr\u00e9quentation.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Apr\u00e8s deux ans de travaux, la ligne T5 du r\u00e9seau Astuce de Rouen a \u00e9t\u00e9 inaugur\u00e9e mardi 25…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":559258,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9587],"tags":[1111,11,1777,674,1011,27,12,5161,25,9590],"class_list":{"0":"post-559257","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-rouen","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-eu","11":"tag-europe","12":"tag-fr","13":"tag-france","14":"tag-news","15":"tag-normandie","16":"tag-republique-francaise","17":"tag-rouen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115614398911163283","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/559257","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=559257"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/559257\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/559258"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=559257"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=559257"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=559257"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}