{"id":560588,"date":"2025-11-26T19:06:12","date_gmt":"2025-11-26T19:06:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/560588\/"},"modified":"2025-11-26T19:06:12","modified_gmt":"2025-11-26T19:06:12","slug":"la-ligne-4-du-tramway-qui-reliera-nice-au-parc-des-sports-sauvaigo-a-cagnes-sur-mer-sera-terminee-avant-la-ligne-5-qui-doit-relier-nice-a-drap","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/560588\/","title":{"rendered":"La ligne 4 du tramway qui reliera Nice au parc des sports Sauvaigo \u00e0 Cagnes-sur-Mer sera termin\u00e9e avant la ligne 5 qui doit relier Nice \u00e0 Drap"},"content":{"rendered":"<p class=\"fs-5 \">\u00ab La ligne 4 du tramway sortira de terre <a href=\"https:\/\/www.nicematin.com\/societe\/transports\/ligne-5-du-tram-entre-nice-et-la-vallee-du-paillon-l-enquete-publique-commence-voici-comment-donner-votre-avis-10654657\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">avant la ligne 5<\/a> (1) \u00bb, confirme Louis N\u00e8gre, maire de Cagnes-sur-Mer. Le pr\u00e9sident d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 (LR) de la M\u00e9tropole en charge de la Coordination des politiques m\u00e9tropolitaines et infrastructures de transport pr\u00e9cise que \u00ab le projet suit son cours. Le permis a \u00e9t\u00e9 accord\u00e9 pour le parking relais \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de la gare de Saint-Laurent-du-Var. Il a \u00e9t\u00e9 d\u00e9pos\u00e9 pour celui du Val-Fleuri \u00e0 Cagnes-sur-Mer \u00bb.<\/p>\n<p>                                                                                Au terminus \u00ab d\u2019ici fin 2031 \u00bb<\/p>\n<p class=\"fs-5 \">La ligne 4 du tramway, d\u2019une longueur de 7,1 kilom\u00e8tres, devrait relier Grand Arenas \u00e0 Nice au parc des sports Sauvaigo \u00e0 Cagnes-sur-Mer \u00ab d\u2019ici fin 2031 \u00bb, indique le pr\u00e9sident d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 de la M\u00e9tropole.<\/p>\n<p class=\"fs-5 \">Le tramway devrait \u00eatre mis en service en deux temps. Pour la premi\u00e8re partie au Val-Fleuri, les travaux pr\u00e9paratoires \u2013 d\u00e9voiement de r\u00e9seaux et renforcement des ouvrages d\u2019art \u2013 devraient se d\u00e9rouler en 2026.<\/p>\n<p class=\"fs-5 \">Les travaux d\u2019infrastructures et de voie ferr\u00e9e du tramway devraient \u00eatre r\u00e9alis\u00e9s entre 2027 et 2029.<\/p>\n<p class=\"fs-5 \">Il devrait atteindre le Val-Fleuri en 2030.<\/p>\n<p class=\"fs-5 \">Pour la seconde partie, vers le parc des sports Sauvaigo, le d\u00e9tail du calendrier n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 communiqu\u00e9, mais il devrait atteindre le terminus fin 2031, soit un an de retard depuis les derni\u00e8res annonces de Christian Estrosi, pr\u00e9sident de la M\u00e9tropole.<\/p>\n<p class=\"fs-5 \">Le long du parcours, quatre parkings relais devraient voir le jour.<\/p>\n<p class=\"fs-5 \">Un au niveau de la gare SNCF de Saint-Laurent-du-Var (280 places) dont le lancement des travaux est pr\u00e9vu en 2027 pour une livraison en 2028 ; un au Val-Fleuri (314 places) avec un d\u00e9but de chantier en 2027 et une livraison en 2028 ; un \u00e0 l\u2019hippodrome (320 places) dont les travaux pourraient d\u00e9buter en 2028 et \u00eatre finalis\u00e9s en 2030 ; un au parc des sports (320 places) au terminus de la ligne 4 avec un chantier qui commencerait en 2028 et serait livr\u00e9 en 2030.<\/p>\n<p class=\"fs-5 \">\u00ab Deux autres parkings sont int\u00e9gr\u00e9s au projet global : celui de Saint-Pierre (Cros-de-Cagnes) et celui de Sainte-Luce (centre-ville de Cagnes). Nous avons pr\u00e9vu, depuis le d\u00e9but du projet, la r\u00e9fection compl\u00e8te de ces deux places qui seront transform\u00e9es en places proven\u00e7ales avec un jardin et un parking (200 places pour Saint-Pierre et 300 places pour Sainte-Luce) soit en souterrain, soit en silo \u00bb indique Louis N\u00e8gre.<\/p>\n<p class=\"fs-5 \">\u00ab On utilisera les rames des lignes 2 et 3 du tramway, que nous avons en nombre suffisant, pour la mise en service de la ligne 4 jusqu\u2019au Val-Fleuri. Huit nouvelles rames seront \u00e9galement command\u00e9es. Un march\u00e9 sera lanc\u00e9 fin 2026. Il faudra quatre ans pour les construire \u00bb, pr\u00e9cise le maire de Cagnes-sur-Mer.<\/p>\n<p>                                                                                350 millions au lieu de 328 millions d\u2019euros<\/p>\n<p class=\"fs-5 \">L\u2019acquisition du foncier se poursuit. Sur 90 parcelles concern\u00e9es \u2013 dont \u00e0 peine une dizaine avec du b\u00e2ti \u2013 le sort de 40 d\u2019entre elles est d\u00e9j\u00e0 r\u00e9gl\u00e9 (37 \u00e0 l\u2019amiable, 3 par expropriation).<\/p>\n<p class=\"fs-5 \">Le co\u00fbt annonc\u00e9 de 328 millions d\u2019euros en 2022 devrait \u00ab augmenter et atteindre les 350 millions d\u2019euros. \u00c7a s\u2019explique tr\u00e8s simplement par l\u2019inflation et l\u2019augmentation des mati\u00e8res premi\u00e8res \u00bb, souligne Louis N\u00e8gre.<\/p>\n<p class=\"fs-5 \">Comment le projet sera-t-il financ\u00e9 ? Saisi par des riverains de la future ligne 4, le tribunal administratif a relev\u00e9, au printemps, que l\u2019\u00e9valuation socio-\u00e9conomique annex\u00e9e au dossier d\u2019enqu\u00eate publique \u00ab ne comportait aucun \u00e9l\u00e9ment quant \u00e0 l\u2019identit\u00e9 des collectivit\u00e9s publiques susceptibles de couvrir les besoins de financement du projet \u00bb. <\/p>\n<p class=\"fs-5 \">Les juges avaient demand\u00e9 des compl\u00e9ments d\u2019information pour pouvoir trancher.<\/p>\n<p class=\"fs-5 \">\u00ab Les services de la M\u00e9tropole vont donner ces \u00e9l\u00e9ments \u00e0 la pr\u00e9fecture [dans les jours qui viennent] qui les transmettra au tribunal administratif, d\u00e9voile le pr\u00e9sident d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 de la M\u00e9tropole. Il n\u2019y a pas de craintes \u00e0 avoir. \u00bb<\/p>\n<p class=\"fs-5 \">1. Celle qui doit relier Nice \u00e0 Drap.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u00ab La ligne 4 du tramway sortira de terre avant la ligne 5 (1) \u00bb, confirme Louis N\u00e8gre,&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":560589,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2819],"tags":[1111,11,1777,674,1011,27,12,2401,882,25],"class_list":{"0":"post-560588","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-nice","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-eu","11":"tag-europe","12":"tag-fr","13":"tag-france","14":"tag-news","15":"tag-nice","16":"tag-provence-alpes-cote-dazur","17":"tag-republique-francaise"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115617568120556143","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/560588","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=560588"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/560588\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/560589"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=560588"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=560588"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=560588"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}