Un vrai plus pour la visibilit\u00e9 et la s\u00e9curit\u00e9 des pi\u00e9tons, mais une difficult\u00e9 suppl\u00e9mentaire pour les automobilistes peinant d\u00e9j\u00e0 \u00e0 trouver de l\u2019espace pour se garer en centre-ville. Une incitation au d\u00e9veloppement des mobilit\u00e9s douces, mais un nouveau casse-t\u00eate pour plusieurs \u00e9lus locaux. D\u2019ici \u00e0 fin 2026, les maires en fonction, comme celles et ceux qui pourraient leur succ\u00e9der fin mars, devront avoir supprim\u00e9 les places de stationnement sur cinq m\u00e8tres en amont des passages prot\u00e9g\u00e9s. Adieu les v\u00e9hicules imposants et autres camionnettes bouchant la vue \u00e0 proximit\u00e9 de ces \u00ab\u00a0aires clout\u00e9es\u00a0\u00bb.<\/p>\n
Un vaste chantier en perspective, mais certaines communes ont d\u00e9j\u00e0 pris de l\u2019avance lors de travaux programm\u00e9s de r\u00e9am\u00e9nagement de quartiers ou de r\u00e9fection des chauss\u00e9es. Pour les autres emplacements concern\u00e9s, la mise en conformit\u00e9 se fera au fil de l\u2019eau, dans les temps impartis. Au total, Paris devrait perdre 22\u00a0000\u00a0aires de stationnement. Lille (Nord) en supprimera 4\u00a0500. Lyon (Rh\u00f4ne), un peu plus de 3\u00a0000. Bordeaux (Gironde), un millier\u2026<\/p>\n
\u00c0 Rennes (Ille-et-Vilaine), sur les 4\u00a0399\u00a0passages pi\u00e9tons recens\u00e9s, environ 520\u00a0ont \u00e9t\u00e9 jug\u00e9s non conformes. \u00c0 ce jour, pr\u00e9cise la mairie, \u00ab\u00a0pr\u00e8s de 60\u00a0% ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 s\u00e9curis\u00e9s\u00a0\u00bb.<\/strong> \u00c0 Nantes (Loire-Atlantique), 2\u00a0000\u00a0travers\u00e9es pi\u00e9tonnes sont concern\u00e9es.<\/p>\n En lieu et place de ces stationnements lib\u00e9r\u00e9s, les municipalit\u00e9s peuvent am\u00e9nager de la verdure, poser des pav\u00e9s, positionner des bancs, installer des arceaux pour y accrocher v\u00e9los et trottinettes\u2026 Le tout \u00e0 leurs frais. Seul imp\u00e9ratif\u00a0: rien de massif, pas de grands arbres susceptibles de boucher la vue des automobilistes et des personnes \u00e0 pied. Cela supprimerait l\u2019int\u00e9r\u00eat de la r\u00e9forme, impos\u00e9e par la loi d\u2019orientation des mobilit\u00e9s (Lom) de d\u00e9cembre\u00a02019.<\/a><\/p>\n 450\u00a0tu\u00e9s par an<\/p>\n \u00ab\u00a0Il s\u2019agit d\u2019un am\u00e9nagement essentiel pour une meilleure cohabitation entre pi\u00e9tons et automobilistes. Tout le monde y gagne en visibilit\u00e9. <\/strong> Lorsqu\u2019un v\u00e9hicule stationne juste avant un passage prot\u00e9g\u00e9, il cr\u00e9e un angle mort. Les pi\u00e9tons doivent donc s\u2019avancer sur la chauss\u00e9e pour v\u00e9rifier qu\u2019aucune voiture n\u2019arrive. <\/strong> M\u00eame chose pour les conducteurs qui ne peuvent pas apercevoir les personnes s\u2019appr\u00eatant \u00e0 traverser,\u00a0\u00bb<\/strong> note Sophy Sainten, d\u00e9l\u00e9gu\u00e9e g\u00e9n\u00e9rale de la Pr\u00e9vention routi\u00e8re. En 2024, 456\u00a0pi\u00e9tons ont perdu la vie en France, dont les trois quarts en ville et une centaine sur un passage pi\u00e9ton.<\/p>\n \u00ab\u00a0Comme toujours, on va s\u2019adapter,<\/strong> r\u00e9agit, avec philosophie, un maire morbihannais devant g\u00e9rer 140\u00a0km de routes communales et 300\u00a0km de trottoirs. Nous n\u2019avons pas anticip\u00e9 cette mesure faute d\u2019annonces en amont. Cela dit, lors des travaux de voirie, nous s\u00e9curisons d\u00e9j\u00e0 les d\u00e9placements pi\u00e9tonniers en posant des plateaux sur\u00e9lev\u00e9s\u00a0\u00bb. <\/strong>Un autre \u00e9lu, \u00e0 la t\u00eate d\u2019une ville de 43\u00a0000\u00a0habitants, r\u00e2le un peu face au chantier qui l\u2019attend. \u00ab\u00a0Typiquement, c\u2019est le genre d\u2019am\u00e9nagements que les maires auraient pu faire au cas par cas, au regard de la dangerosit\u00e9 de tel ou tel passage pi\u00e9ton. Cela illustre le probl\u00e8me des normes impos\u00e9es d\u2019un seul coup\u00a0\u00bb, <\/strong>peste-t-il.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Un vrai plus pour la visibilit\u00e9 et la s\u00e9curit\u00e9 des pi\u00e9tons, mais une difficult\u00e9 suppl\u00e9mentaire pour les automobilistes…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":559992,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2815],"tags":[1111,11,9626,1777,674,1011,27,811,9103,1307,16755,12,18433,25,67701],"class_list":{"0":"post-560962","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-lille","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-an","11":"tag-eu","12":"tag-europe","13":"tag-fr","14":"tag-france","15":"tag-hauts-de-france","16":"tag-ici","17":"tag-lille","18":"tag-milliers","19":"tag-news","20":"tag-places","21":"tag-republique-francaise","22":"tag-stationnements"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115618472555212816","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/560962","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=560962"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/560962\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/559992"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=560962"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=560962"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=560962"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}