{"id":561669,"date":"2025-11-27T06:32:10","date_gmt":"2025-11-27T06:32:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/561669\/"},"modified":"2025-11-27T06:32:10","modified_gmt":"2025-11-27T06:32:10","slug":"toulouse-contre-les-nuisances-provoquees-par-les-vols-de-nuit-le-prefet-annonce-des-mesures-moins-severes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/561669\/","title":{"rendered":"Toulouse. Contre les nuisances provoqu\u00e9es par les vols de nuit, le pr\u00e9fet annonce des mesures moins s\u00e9v\u00e8res"},"content":{"rendered":"

Par
\n
\n Marie Lamarque<\/a>
\n <\/strong><\/p>\n

Publi\u00e9 le<\/p>\n

27 nov. 2025 \u00e0 7h16 <\/p>\n

Apr\u00e8s un lancement en septembre 2023<\/a>, les r\u00e9sultats de l\u2019\u00e9tude de l\u2019impact de l\u2019a\u00e9roport de Toulouse-Blagnac<\/a> \u00e9taient grandement attendus, en particulier par ceux qui souffrent des nuisances<\/a> provoqu\u00e9es par le trafic a\u00e9rien. L\u2019enjeu est important, car \u00e0 la suite de cette \u00e9tude, la pr\u00e9fecture devait statuer sur une r\u00e9glementation pour encadrer les vols de nuit<\/strong>. Ce mercredi 26 novembre 2025, le pr\u00e9fet, Pierre-Andr\u00e9 Durand<\/strong>, annonce que le sc\u00e9nario retenu pr\u00e9voit des mesures moins s\u00e9v\u00e8res<\/strong> que ce qui avait \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9 l\u2019an dernier. Explications.<\/p>\n

441 vols \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e et 297 d\u00e9parts supprim\u00e9s<\/p>\n

En plus de limiter les nuisances, ces mesures ne doivent pas p\u00e9naliser l\u2019activit\u00e9 \u00e9conomique ni les d\u00e9placements des voyageurs. L\u2019\u00e9quilibre est complexe \u00e0 trouver, le travail \u00ab\u00a0sensible \u00e0 Toulouse<\/strong>, la capitale de l\u2019a\u00e9ronautique\u00a0\u00bb, introduit le pr\u00e9fet.<\/p>\n

Pr\u00e9cision importante, les r\u00e8gles propos\u00e9es ne valent que sur les vols programm\u00e9s\u00a0et de nuit<\/strong>, apr\u00e8s minuit. \u00ab\u00a0Ce sont ces vols qui d\u00e9rangent et irritent le plus\u00a0\u00bb, pointe Pierre-Andr\u00e9 Durand.<\/p>\n

Conform\u00e9ment au sc\u00e9nario retenu, les d\u00e9collages seront interdits d\u00e8s 23h\u00a0<\/strong>; les atterrissages, de 23h30 \u00e0 6h du matin<\/strong>. Une mesure qui devrait permettre de supprimer 441 vols \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e et 297 d\u00e9parts<\/strong>. Par ailleurs, \u00ab\u00a0les avions les plus bruyants seront toujours interdits\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Les compagnies seront libres de r\u00e9organiser leur planning de vol, par des suppressions ou en d\u00e9pla\u00e7ant les horaires. Ce qui pourrait bousculer les habitudes de certains voyageurs.<\/p>\n

Des mesures moins s\u00e9v\u00e8res qu\u2019annonc\u00e9es : le pr\u00e9fet s\u2019explique<\/p>\n

En revanche, si, l\u2019an dernier, le pr\u00e9fet avait \u00e9voqu\u00e9 un quota annuel de 400 vols autoris\u00e9s<\/a> \u00e0 atterrir en c\u0153ur de nuit en cas de retard, ce dernier est d\u00e9sormais abandonn\u00e9<\/strong>. Les mesures pr\u00e9sent\u00e9es ce mercredi sont donc \u00ab\u00a0moins contraignantes que celles de septembre 2024\u00a0\u00bb, pr\u00e9sente le pr\u00e9fet. Et ce, en raison des nouveaux chiffres sur le trafic a\u00e9rien<\/strong>. \u00ab\u00a0Les ministres nous ont demand\u00e9 une actualisation des donn\u00e9es. Nous avons repris le travail au printemps et cet \u00e9t\u00e9, avec des projections jusqu\u2019en 2029.\u00a0\u00bb\u00a0<\/p>\n

Le trafic sur l\u2019a\u00e9roport de Toulouse-Blagnac reste sensiblement en de\u00e7\u00e0 de celui observ\u00e9 en <\/strong>2019<\/strong>, avant la crise de la covid. Le nombre de passagers transport\u00e9s est pass\u00e9 de 9,6 millions en 2019 \u00e0 7,8 millions en 2024<\/strong>, soit 82 % du volume enregistr\u00e9 en 2019. Le nombre de mouvements totaux (d\u00e9collage ou atterrissage) est de 75 947 en 2024 contre 98 417 en 2019 (soit -23%).<\/p>\n

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\u00ab\u00a0Si le trafic est moins important, on ne peut pas appliquer le m\u00eame m\u00e9canisme<\/strong>. En 2024-2025, on enregistre des niveaux qui sont les plus bas depuis 2010\u2033 sur la tranche minuit \u2013 6h du matin. Ces mesures d\u00e9boucheront sur une proposition d\u2019arr\u00eat\u00e9 qui passera notamment dans les mains des minist\u00e8res du Transport et de l\u2019\u00c9cologie. C\u2019est pourquoi, \u00ab\u00a0il faut veiller \u00e0 sa robustesse juridique\u00a0\u00bb, insiste Pierre-Andr\u00e9 Durand.<\/p>\n

La Poste va stopper ses vols de nuit<\/p>\n

Pour \u00ab\u00a0apporter une r\u00e9ponse aux riverains\u00a0\u00bb qui ont, \u00e0 plusieurs reprises, signal\u00e9 leur m\u00e9contentement caus\u00e9 par ces nuisances, le pr\u00e9fet a annonc\u00e9 la suppression des vols de nuit Chronopost<\/strong>.<\/p>\n

Une \u00ab\u00a0avanc\u00e9e significative\u00a0\u00bb, estime le pr\u00e9fet, car du lundi au vendredi, la Poste fait d\u00e9coller un avion \u00e0 22h45 depuis l\u2019a\u00e9roport de Toulouse. Ce qui repr\u00e9sente 240 vols par an<\/strong> qui seront interdits d\u2019ici au 31 d\u00e9cembre 2028<\/strong>.<\/p>\n

Pour leur image, les compagnies devront montrer patte blanche<\/p>\n

Le pr\u00e9fet a \u00e9galement annonc\u00e9 ce mercredi la cr\u00e9ation d\u2019un comit\u00e9 de surveillance du trafic en c\u0153ur de nuit<\/strong>. Par arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral, cette fois-ci, il viendra remplacer l\u2019actuel observatoire cr\u00e9\u00e9 en 2011.<\/p>\n

Chaque trimestre, au lieu de deux fois par an pr\u00e9c\u00e9demment, il r\u00e9unira des repr\u00e9sentants de l\u2019a\u00e9roport, un collectif de riverains, des \u00e9lus de grandes collectivit\u00e9s, des repr\u00e9sentants de compagnies a\u00e9riennes\u2026 Sa composition est \u00e9largie.<\/p>\n

Ce nouveau comit\u00e9 sera notamment charg\u00e9 de pr\u00e9senter un bilan exhaustif du trafic. Et chaque compagnie ayant op\u00e9r\u00e9 des vols basculants dans le c\u0153ur de nuit devra pr\u00e9senter des \u00e9l\u00e9ments de justification de ces retards, assortis d\u2019engagements sur des mesures correctives qui feront l\u2019objet d\u2019un suivi.\u00a0<\/p>\n

Les conclusions seront rendues publiques<\/strong>, ce qui, selon le pr\u00e9fet, devrait permettre de mettre en lumi\u00e8re les compagnies vertueuses. Si aucun m\u00e9canisme de sanction n\u2019est pr\u00e9vu, les compagnies qui tiendront \u00e0 conserver une bonne image n\u2019auront d\u2019autre choix que de faire des efforts.<\/p>\n

Un nouveau Plan de Pr\u00e9vention du Bruit<\/p>\n

En janvier 2026, un Plan de Pr\u00e9vention du Bruit dans l\u2019Environnement (PPBE) nouvelle g\u00e9n\u00e9ration sera \u00e9galement lanc\u00e9. L\u2019objectif ? \u00ab\u00a0Refaire un travail de mesure, une cartographie du bruit des vols de nuit (22h-6h) en collaboration avec les riverains, les collectivit\u00e9s et les acteurs concern\u00e9s. Ce nouveau PPBE sera valable jusqu\u2019en 2029 inclus.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Pour rappel, 100 000 habitants sont impact\u00e9s par le bruit des avions<\/strong>, dans le couloir a\u00e9rien qui traverse la Ville rose.<\/p>\n

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