La SNCF \u00e9tudie la possibilit\u00e9 de proposer l’ouverture d’une liaison TGV Ouigo Lyon-Bordeaux via l’Ile-de-France, afin de \u00ab r\u00e9pondre \u00e0 une demande \u00bb, au grand d\u00e9pit des voyageurs, responsables \u00e9conomiques et \u00e9lus du Massif central \u00e9vinc\u00e9s du parcours alors qu’ils s’estiment d\u00e9j\u00e0 maltrait\u00e9s par l’entreprise ferroviaire.\u00a0<\/p>\n
Le maire de Vichy (Allier) et vice-pr\u00e9sident charg\u00e9 des Transports au conseil r\u00e9gional Auvergne-Rh\u00f4ne-Alpes Fr\u00e9d\u00e9ric Aguilera \u00ab ne comprend pas l’obsession de contourner le Massif central \u00bb, a-t-il protest\u00e9 sur X. Le quotidien r\u00e9gional La Montagne a aussi fait \u00e9tat, au conditionnel, d’un tel projet dans son \u00e9dition du 21 novembre sous le titre de une : \u00ab L’Auvergne encore \u00e0 quai \u00bb.<\/p>\n
Un Intercit\u00e9s abandonn\u00e9 pour raisons financi\u00e8res<\/p>\n
Interrog\u00e9e, la soci\u00e9t\u00e9 SNCF Voyageurs, qui doit pr\u00e9senter jeudi \u00e0 la presse ses projets de d\u00e9veloppement du TGV Ouigo sur le territoire m\u00e9tropolitain, a seulement dit qu’elle \u00ab aborderait ce sujet \u00bb \u00e0 cette occasion, mais sans confirmer le projet de liaison via la gare de Massy, dans l’Essonne, plus longue en kilom\u00e8tres qu’une liaison transversale directe.<\/p>\n
Un train Intercit\u00e9s Lyon-Bordeaux passant par l’Auvergne et le Limousin a exist\u00e9 jusqu’en 2014, avant d’\u00eatre abandonn\u00e9 pour raisons financi\u00e8res. En 2019, une coop\u00e9rative ferroviaire avait lanc\u00e9 un projet, mais a d\u00fb y renoncer. De son c\u00f4t\u00e9, le PDG de la SNCF Jean Castex<\/a> soutient le projet. \u00ab Il faut le faire parce que cela r\u00e9pond \u00e0 une demande \u00bb, a-t-il expliqu\u00e9, en marge d’un d\u00e9placement cette semaine \u00e0 S\u00e8te (H\u00e9rault).<\/p>\n \u00ab Et en m\u00eame temps, il faut aussi am\u00e9liorer la desserte \u00bb ferroviaire \u00ab du Massif central \u00bb a-t-il ajout\u00e9, reconnaissant les probl\u00e8mes r\u00e9currents de pannes de locomotive hors d’\u00e2ge et de retards g\u00e9ants dont souffre la liaison Paris-Clermont depuis des ann\u00e9es. \u00ab Pour moi la priorit\u00e9, c’est le Paris-Clermont, je me rendrai sur place bient\u00f4t \u00bb, a soulign\u00e9 l’ancien Premier ministre.<\/p>\n Florent Menegaux, PDG du groupe Michelin dont le si\u00e8ge est \u00e0 Clermont-Ferrand, s’\u00e9tait lui-m\u00eame \u00e9mu d\u00e9but 2025 devant une commission du S\u00e9nat de la mauvaise desserte de la ville, qui fait selon lui partie du \u00ab tiers-monde en mati\u00e8re ferroviaire \u00bb. \u00ab\u00a0Pas la route naturelle\u00a0\u00bb<\/p>\n \u00ab Je comprends le besoin imm\u00e9diat d’avoir un TGV Lyon-Bordeaux, mais il faut remettre de la transversalit\u00e9 dans le transport \u00bb, a pour sa part estim\u00e9 St\u00e9phanie Picard, qui dirige le collectif \u00ab les usagers du train Paris-Clermont \u00bb. \u00ab Il n’y a pas que les Lyonnais qui ont le droit d’aller \u00e0 Bordeaux, les gens de Clermont, d’Aurillac, de Vichy, de Brioude, de Loz\u00e8re ou du Cantal ont aussi le droit d’aller \u00e0 Lyon et \u00e0 Bordeaux \u00bb, a-t-elle d\u00e9clar\u00e9. Ce que ne permet pas la liaison TGV \u00e9voqu\u00e9e.<\/p>\n M\u00eame discours chez Renaud Lagrave, vice-pr\u00e9sident du conseil r\u00e9gional de Nouvelle-Aquitaine. \u00ab Tant mieux pour ceux qui veulent faire du Bordeaux-Lyon, qui auront une offre possible. Mais la v\u00e9rit\u00e9 m’oblige \u00e0 dire que ce n’est quand m\u00eame pas la route naturelle \u00bb, a-t-il dit. \u00ab J’aurais pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 que la SNCF annonce des travaux sur la ligne qui est actuellement ferm\u00e9e. Il y a des territoires ruraux qui auraient pu \u00eatre mieux desservis gr\u00e2ce \u00e0 ces transversales, et on sait bien que dans notre pays, les transversales, elles n’existent pas beaucoup \u00bb, a-t-il d\u00e9plor\u00e9.<\/p>\n
\u00ab C’est un vrai handicap d’\u00eatre oblig\u00e9 de prendre la voiture […] quand le train est al\u00e9atoire dans ses horaires \u00bb, a-t-il critiqu\u00e9 le 9 novembre dernier sur France 3.<\/p>\n